Z3 κομπρεσσορας

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο paganis

δεν θα ρισκαρα σε μεταχειρισμενο ροτρεξ.
σχετικα αναξιοπιστος κομπρεσσορας, με αναγκη συντηρησης και με λαθος περιστροφη ή εισοδο σκουπιδιων ειναι off.
επισης μια και φανταζομαι ψαχνεις κομπρεσσορα και οχι τουρμπο...λογω ροπης χαμηλα(για καμια παντα-ντριφτ κτλ)...να σου πω πως οι συγκεκριμενοι αποδιδουν ψηλα.

---

Μια και ημουν ο πρωτος που εφερε ROTREX στην Ελλαδα, θα σας πω οτι η σειρα SP30 ειναι 100% αξιοπιστη. Η σειρα SP30 ειναι αυτη με την εσωτερικη αντλια λαδιου.

Προσοχη θελει μονο να μην ξεπεραστουν οι στροφες φτερωτης του κατασκευαστη.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο deepBLUE

Απο το 1.8 πας νομιμα νομιζω στο 2.2.
Για ποιο λογο να εχεις μπλεξιματα απο τη bmw Ελλας ?
Τι σχεση εχει αυτο ?

---

Οχι πια. Δεν πας.
Ισχυει το 25% οριο και για κυβισμο αλλα και για ιπποδυναμη.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο deepBLUE

Μα δε χρειαζεται να ασχοληθεις με τη bmw για να παρεις χαρτι.

---

Ειναι απαραιτητο πλεον. Και η BMW Hellas αρνειτε κατηγορηματικα να το δωσει ακομα και για τρεχοντα μοντελα.

Το παλιο μου setup με το 1,9 μοτερ Μ43, Rotrex SP30-94, πιεση στον κοφτη 1,6 bar, φλατζα για συμπιεση 8,5/1 και αγραφο της Adaptronic με προβολη λειτουργιων σε οθονη.
Η εισαγωγη ειναι με αυλους για καρμπυρατερ του dbilas και τροποποιηση ενος απο τα δυο υδροψυκτα intercooler απο Range Rover V8 supercharger.
Αποτελεσμα 230 αλογα στις 6200 και 29 κιλα ροπη στις 5300.
Το εβγαλα ολοκληρο για να το κανω S50B32 και να μπλεξω με το υπουργειο και την BMW Hellas .....
Καθεται κουκουλομενο σε μια γωνια του συνεργειου....

:ranting2::ranting2::ranting2::ranting2::ranting2: :ranting2::ranting2::ranting2::ranting2::ranting2: :ranting2::ranting2::ranting2::ranting2::ranting2: :ranting2::ranting2::ranting2::ranting2::ranting2: :ranting2::ranting2::ranting2::ranting2:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο compactM3

Το παλιο μου setup με το 1,9 μοτερ Μ43, Rotrex SP30-94, πιεση στον κοφτη 1,6 bar, φλατζα για συμπιεση 8,5/1 και αγραφο της Adaptronic με προβολη λειτουργιων σε οθονη.
Η εισαγωγη ειναι με αυλους για καρμπυρατερ του dbilas και τροποποιηση ενος απο τα δυο υδροψυκτα intercooler απο Range Rover V8 supercharger.
Αποτελεσμα 230 αλογα στις 6200 και 29 κιλα ροπη στις 5300.
Το εβγαλα ολοκληρο για να το κανω S50B32 και να μπλεξω με το υπουργειο και την BMW Hellas .....
Καθεται κουκουλομενο σε μια γωνια του συνεργειου....

:ranting2::ranting2::ranting2::ranting2::ranting2: :ranting2::ranting2::ranting2::ranting2::ranting2: :ranting2::ranting2::ranting2::ranting2::ranting2: :ranting2::ranting2::ranting2::ranting2::ranting2: :ranting2::ranting2::ranting2::ranting2:

---

ωραιο...καλη μαγκια το υδροψυκτο ιντερκουλερ -πολλαπλη εισαγωγης

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο compactM3

Η εισαγωγη ειναι με αυλους για καρμπυρατερ του dbilas και τροποποιηση ενος απο τα δυο υδροψυκτα intercooler απο Range Rover V8 supercharger.

---

:shok::shok::shok::shok::notworthy::notworthy::not worthy::notworthy:

Πολύ ωραία η μόντα!!!!! :thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup:


Υ.Γ Κρίμα το καημένο το dbilas βέβαια... :p

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο BILL007

:shok::shok::shok::shok::notworthy::notworthy::not worthy::notworthy:

Πολύ ωραία η μόντα!!!!! :thumbsup::thumbsup::thumbsup::thumbsup:


Υ.Γ Κρίμα το καημένο το dbilas βέβαια... :p

---

ατοφιο εχει μεινει το dbilas. Αν προσεξεις, οι αυλοι στο chargecooler ειναι φτιαχτοι σε τορνο και κολλημενοι. Η πολλαπλη του dbilas εχει μεινει ανεπαφη.
Η συνδεση ειναι με ασορτι πλακακια και τεφλον φλατζες στην μεση για να μην περναει η θερμοκρασια απο το καπακι στο chargecooler.

Η διαδικασία αλλαγής μοτέρ θέλει ενα χαρτί απο οποιονδήποτε Μηχανολόγο η bmw τι σχέση εχει ;
Εκτός αν μιλάμε για βεβαίωση πως το μοντέλο βγαίνει και με το μοτέρ που θα γίνει η αντικατάσταση.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο deepBLUE

Η διαδικασία αλλαγής μοτέρ θέλει ενα χαρτί απο οποιονδήποτε Μηχανολόγο η bmw τι σχέση εχει ;
Εκτός αν μιλάμε για βεβαίωση πως το μοντέλο βγαίνει και με το μοτέρ που θα γίνει η αντικατάσταση.

---

offtopic αλλά τα πράγματα είναι όπως τα λέει ο compact.

είναι απαραίτητη η βεβαίωση που αναφέρεις από τη bmw. τυχεροί είναι αυτοί που για τη μετατροπή που επιθυμούν είχε εκδώσει βεβαίωση η bmw πριν το καλοκαίρι του 2011.
παθός και μαθός

Όταν ένα μοτέρ είναι ατμοσφαρικό από το εργοστάσιο, είναι 100% νόμιμο αν του βάλει κάποιος τούρμπο ή κομπρέσορα ?