όταν θα πας στα ράουλα της λύπης, θες να φύγεις γελαστός ή λυπημένος ? :original:
Printable View
μηπως το μινι φοραει map...και οχι maf...?? διοτι σιγουρα..εχω χρησιμοποιησει map απο μινι σε κατι πειραματισμους μου.
το μινι φοραει κομπρεσσορα της eaton. στoν κομπρεσσορα αυτο, θεωρητικα δεν αλλαζεις λαδια και δυστηχως δεν τα βρισκεις στο εμποριο.
υπαρχουν σετακια απο ebay..αλλα δεν περνανε απο τελωνειο , λογω απαγορευσης διακινησης υγρων-χημικων.
Εγω ειχα βρει..απο ''φιλο''...με εταιρια μηχανολογικων εφαρμογων ..
Αν το αμαξι φοραει ηδη πακετο της alta...και δεν θες να ριξεις λεφτα...αστο οπως ειναι, Το δευτερο σταδιο βελτιωσης...απαιτει ''ΛΕΦΤΑ''...
Εχεις κανει τα βασικα του 1ου σταδιου. Η επομενη αλλαγη σου ειναι το I/C. Το καλυτερο θεωρηται το ΟΕΜ JCW GP (+2 extra σειρες και μαζι με αυτο και το air diverter που κατευθυνει τον αερα μεσα απο αυτο).
Προσωπικα θεωρω πολυ καλο αυτο
https://grsmotorsport.co.uk/r53frontmount.html
αλλα και αυτο με την κλασσικη διαταξη
https://grsmotorsport.co.uk/minicoopers.html
Περαν I/C μπορεις να ασχοληθεις και με την εξατμιση. Χταποδι + ελευθερος καταλυτης θα σου δωσουν καποια επιπλεον αλογα. Υποψιν οτι και τα μπεκ του εργοστασιακου S δεν ειναι πολυ μεγαλα. Αρκετοι κανουν upgrade με τα μπεκ του JCW (μπλε με παροχη 380cc απο 330 stock). Επομενο σταδιο ειναι καπακι με αλλαγη εκκεντροφορου. Η newmann ειναι μια εταιρεια που εχει εκκεντρα για το S και χρησιμοποιουν στο UK.
FYI τo R53 ειναι βασισμενο στην πλατφορμα tritec.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tritec_engine
:shok: Μας πέρασες σε άλλο επίπεδο εσύ! :thumbsup: Είσαι ωραίος...
Κι εγώ ένα I/C λέω να μπει σωστό (Τι γνώμη έχετε για χειροποίητο από Ελλάδα? Θα είναι καλό και θα βγει φτηνότερο??? Ή τα JCW φορούσαν πιο καλό και λέει να βρω κανένα γνήσιο μτχ?), χταπόδι, μετά λογικά θα θέλει και επαναπρογραμματισμό κι αγορά-τοποθέτηση των γνήσιων πιο σπορ απολήξεων (γιατί οι μαμά είναι για κλάματα..)
Κυκλοφορεί και εδώ στα μέρη μου ένα γκρι σκούρο ΜΙΝΙ με πράγματα Alta
Μπορώ να πω ότι είναι πολύ ζόρικο!!! thumb