Χειροφρενο

Printable View

Εμφάνιση 40 μηνυμάτων αυτού του θέματος σε μία σελίδα

12-09-13, 18:16
850CSI

θα σου πω και κατι πρακτικο αν σου ειναι ευκολο να σηκωσεις το αυτ. η αν εχεις καπιον γνωστο φιλο με συν/ειο βενζιναδικο, το ανεβαζεις και αφου ξεσφιξης το ρεγουλατορο απο κατω, (το χερ/νο κατεβασμενο φυσικα) δες τις επαφες που κανη η ντιζα ολες απο το χερουλι π.χ. εως την διακλαδωση και ως που φτανη στις 2 σιαγωνες γρασαρετες, δες αν εχει διαφορα γιατι απο υγρασια απο διαφορα δεν φτανη η σωστη συσφιξη πισω ανεξαρτητα με το αποτελεσμα (Βελτειωθηκε η οχι) φερε παλι το παξιμαδι του ρεγουλατορου του χειροφρενου στη θεση που ηταν η δλδ. κατεβασμενο οι τρχοι να γυριζουν αερατα με το χερι χωρις τα ταμπουρακια των σιαγωνων να εφαπτουν
12-09-13, 18:34
Bazil Van Sinner

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο fanisk

Μπουρδες, βρες καποιον να ασχοληθει πιο σοβαρα. Δειτε και τις σιαγονες.

Συμφωνω με τον Φανη ,ενας σωστος επαγγελματιας θα εβγαζε τους δισκους

για να δει τι εχεις,αφου δεν εσφιξε με τους ρεγουλατορους.Το χειροφρενο αν

ειναι ιδιο με τα 46αρια,ειναι ενα ταμπουρο στο κενο που δημιουργει ο δισκος

απο την πισω πλευρα του.Οταν αλλαξα τα δικα μου απο την μια μερια δεν

"επιανε" καθολου και απο την αλλη ηταν σπασμενο το ενα "τακακι".Δεν ειναι

κατι το ιδιαιτερο ,ομως θελει ραμπα και εργαλεια.

ps.μην ξαναπερασεις ουτε απ'εξω απ'αυτους τους δυο που στο "ελεγξαν" !
12-09-13, 18:46
GiorgosN

Ευχαριστω ρε παιδια θα το ψαξω αυριο κιολας και θα κοψω μερικους κ....ς μου φαινεται!!χαχαχα!!!
12-09-13, 21:25
nasos

το ιδιο ακριβως παιδια κ γω με το χειροφρενο..σε Ε46 2003 facelift 318!σε πολυ μικρι κατηφοριτσα τσουλαγε ελαφρως κ ας ηταν τερμα τραβηγμενο!30ευρω σε μαστορα εξουσιοδοτημενο BMW οχι σε φρενα!!!σιαγονες καινουργιες κ εργασια!
12-09-13, 21:30
nikos valvetronic

Σε όλα τα αυτοκίνητα με δισκοτάμπουρο πίσω δημιουργείται αυτό το πρόβλημα.Η αιτία είναι ότι το ταμπούρο που εξυπηρετεί ΜΟΝΟ το χειρόφρενο δεν τρίβεται ποτέ και πιάνουν σκουριά και τα θερμουιτ και η επιφάνεια τριβής τους.Αυτό που σου έσφιγκαν μέσα από την τρύπα του μπουλονιού είναι η μια άκρη της δαγκάνας,η άλλη άκρη σφίγγει μέσα από το αυτοκίνητο κάτω από την φούσκα του χειρόφρενου.Πρέπει να βγουν τα μουαγιέ και να σου τρίψουν από μέσα την επιφάνεια τριβής και τα θερμουιτ(ιδανικά άλλαξέ τα).Όταν αποκατασταθεί η λειτουργία κάνε συνήθεια κάτι απλό.Λίγο πριν σταματήσεις το αυτοκίνητο δένε το χειρόφρενο.Σε καθημερινή βάση αυτή η έστω και λίγη τριβή δεν θα επιτρέψει την σκουριά να ξαναεμφανιστεί.Εγώ φοράω πίσω 245 και τα κοκκαλώνει παντού.
12-09-13, 22:17
Bazil Van Sinner

Eπισης κατι που σημειωσα οταν αλλαξα τα δικα μου ηταν μια σκουρια "στασιμου νερου"
που τσεκαρα μεσα στο "ταμπουρο" και νομιζω οτι ξερω
πως προκληθηκε.:think:

Επειδη το αμαξι το χω σε γκαραζ και τυχαινει πολλες καθημερινες να καθεται "μεσα" οπως επισης εχει τυχει να το βγαζω εξω απ το γκαραζ στην αυλη να το καθαριζω και με μια οπισθεν να ξαναμπαινει μεσα και να καθεται ,
ψυλιαζομαι οτι κρατουσε νερο στην εσωτερικη κοιλοτητα με ολα τα
επακολουθα .

Απο την αλλαγη και μετα,μετα απο καθε πλυσιμο σπιτικο απαραιτητα μια μικρη βολτα και παρκαρισμα indoor χωρις χειροφρενο γιατι κολλουσε παντα.
12-09-13, 23:45
GiorgosN

Λοιπον δν ξερετε ποσο με βοηθατε!κ θα με βοηθησετε ακομη περισσοτερο αν μου πειτε κ ενα ενταξει μαστορα που να ασχολειται με αυτα να παω!
13-09-13, 01:11
fanisk

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο GiorgosN

Λοιπον δν ξερετε ποσο με βοηθατε!κ θα με βοηθησετε ακομη περισσοτερο αν μου πειτε κ ενα ενταξει μαστορα που να ασχολειται με αυτα να παω!

Φλασκης, QSDS, Μητσης, Σπανος, κ.α.
13-09-13, 01:47
BILL007

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο nikos valvetronic

.Λίγο πριν σταματήσεις το αυτοκίνητο δένε το χειρόφρενο.Σε καθημερινή βάση αυτή η έστω και λίγη τριβή δεν θα επιτρέψει την σκουριά να ξαναεμφανιστεί

Αυτό είναι το μυστικό για να μην την πάθεις κατ'αυτό τον τρόπο στο χειρόφρενο! Το γράφει μέχρι και το manual του αυτοκινήτου! Κατα κάποια χρονικά διαστήματα με πάρα πολύ μικρή ταχύτητα πριν σταματήσει το όχημα τραβάμε χειρόφρενο και όλα κομπλέ thumb
13-09-13, 12:06
leo328

στο 36αρι μου εβαλα περσι ημιτασιον σιαγωνες καινουργιους και ενα χρονο τωρα δεν ειχα σχεδον ποτε χειροφρενο.σε μεγαλες κλισεις με ταχυτητα μεσα κιολας για πιο πολυ "κοντρα" το αμαξι τσουλαγε παρολο το ρεγουλαρισμα που εγινε μετα απο 5 χιλ. Χλμ απο την τοποθετηση...
Υστερα απο συζητηση με τον μηχανικο μου μου ειπε και με αλλα μοντελα του εχει τυχει και τις περισσοτερες φορες μολις εβαλε γνησιους σιαγωνες επιανε το χειροφρενο κανονικα.
Η τιμη τους βεβαια στο 36αρι σε σχεση με τους ημιτασιον ειναι η διπλη περιπου.κανα 80αρι οι γνησιοι ενω του εμποριου απο 25 μεχρι 45 το πολυ.
Λεω δεν μαμιεται αμα ειναι να δουλεψει χαλαλι γιατι με ειχε κουρασει αυτο το θεμα.
Μπορω να πω πλεον οτι παρκαρω οπου θελω χωρις να φοβαμαι.εχω πλεον κανονικο χειροφρενο!
Υ.γ. Τα σιαγωνακια της bmw γραφαν πανω jurid απο οτι ειδα οταν τα φερε.
Του λεω αφου ειναι της jurid γιατι δεν παιρναμε ενα τετοιο σετ απο το εμποριο για ποιο οικονομικα?
Μου λεει το χω δοκιμασει και γω στο 330 ε46 που εχω.τα γνησια μου λεει εχουν πιο μαλακη-καλυτερα επιφανεια τριβης απο του εμποριου.μπορει να ειναι της jurid αλλα εχουν προδιαγραφες bmw.ειδικα μου λεει στους σιαγωνες ειναι καλυτεροι οι μαμα.σε αλλα οπως φιλτρα,μπουζι κ.λ.π. Δεν εχουν διαφορα..
Ταφε εφη μηχανικος εξειδικεμενου συνεργειου bmw εδω και μια 20ετια..
Οποτε αν ειναι να αλλαξεις σιαγωνες βαλε μαμα απο την αρχη να ηρεμησεις..
Μερικες φορες παμε να γλιτωσουμε 30-40ε και στο τελος τα σκαμε διπλα οπως εγω...

Εμφάνιση 40 μηνυμάτων αυτού του θέματος σε μία σελίδα