κανε λιγα χλμ να φορτωσει η μπαταρια, μετα βγαλε τους πολους και γεφυρωσε τα καλωδια για πεντε λεπτα, θα σβησουν ολα.
το βραδυ με ανοιχτα τα φωτα δεν φτανει το ρευμα του δυναμο να φορτωσει την μπαταρια.....thumb
Printable View
Σωστότατος! Να συμπληρώσω ότι τα καλώδια που πουλάνε στα βενζινάδικα είναι γτπ έχουν χοντρή μόνωση για το μάτι και από μέσα αμφιβάλω αν είναι 6 mm2 ο χαλκός!
Τα καλωδια πρεπει να ειναι χοντρα αλλιως δε κανουν τιποτα.Αν η μπαταρια αδειασει τελειως θελει να φορτιστει τουλαχιστον για μια μερα σε μηχανιμα,τοτε ισως σβησουν και τα λαμπακια!!!
Εδω πηγα να δωσω ρευμα σε σεατ τερρα με ψιλα καλωδια και δεν πηρε .
Ηθελε χοντρα.
Οταν ειχα θεμα και γω με την μπαταρια στο ε53 οταν εν τελει πηρε ηταν αναμενα ολα τα λαμπακια αλλα μετα απο λιγα χλμ σβησανε ολα
ετσι ειναι,μπορει να αναψουν ολα τα λαμπακια σαν χριστουγεννιατικο δεντρο και μετα απο λιγα χιλιομ.η και μετρα ακομα,να σβησουν!!!
η αυτοδιαγνωση/αυτοελεγχος που κανει το οχημα μας,με εντολες απο τον κεντρικο εγκεφαλο, ειναι ανα καποιο χρονικο διαστημα, σε καποιες λειτουργιες αργει λιγο παραπανω.thumb
ΥΣ...η βλαβη βεβαια "καταγραφετε" και σε επομενη συνδεση της OBD με το GT1 ,θα δειξει oλες αυτες τις "περαστικες βλαβες".
Εαν θες να φτιαξεις καλωδια σωστα, ψαξε να βρεις καλωδια απο καμια παλια ηλεκτροκολληση. Δεν καιγονται και ειναι πραγματικα γαιδουρια.
Για όσους έχουν αραγμένα τα οχήματά τους και για να μην μένετε με το κλειδί στο χέρι.
Τσάμπα είναι (δεν είναι ανάγκη να πάρετε το top μοντέλο). Πιό πολλά θα κοστίσει η μπαταρία ....
https://www.skroutz.gr/c/1265/auto_e...keyphrase=ctek