Τα γραφει στην περιγραφη οταν παιζει το βιντεο. Αν θυμαμαι καλα Ε28 Μ5 και διαφορικο Μ3 Ε46.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m3e36
Printable View
Τα γραφει στην περιγραφη οταν παιζει το βιντεο. Αν θυμαμαι καλα Ε28 Μ5 και διαφορικο Μ3 Ε46.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m3e36
Σασμαν εχει απο Ε92 Μ3 σε E28 M5 "καβουκι διαφορικου" με group/εντοσθια απο Ε46 Μ3 & γεφυρα Ε30 Μ3. Και ναι υπαρχουν συνεργεια που μπορουν να αναλαβουν τετοια μετατροπη. Για S85 μοτερ κομπλε θες απο 7500 εως 9000.
Παντως ειναι πολυς BMW-δόκοσμος που εχει στοιχειωθει με αυτο το ''πραμα'',κανα 2 που ξερω ειναι ετοιμοι-ζεστοι,τσουρουφλιζονται χαχαχα!!Ξερετε ποιοι ειστε!!!
Παντως αυτο που δεν αναφερεται και θα επρεπε ειναι το γεγονος οτι στο αμαξι αυτο εχει γινει ενισχηση του πλαισιου και της φανοποιιας αλλα και στο αλλο που εχει φτιαχτει.Ειδικα μπροστα απο τον ''καθρεφτη'' και εμπρος (ολοκληρη η μουρη δηλαδη) θελει εξτρα πονταρισμα κα να βγουνε και τα εμπρος φτερα και να ξεκινησει η ενισχυση απο τα ''πιστολια'',ραμφη,καθρεφτης ,ασφαλειοθηκη κτλ.Ειναι αδυναμια ενισχυσης απο το εργοστασιο κα αν οδηγησει καποιος Ε30 που εχει ενισχυθει σωστα θα παθει την πλακα της ζωης του.
Για οσους ξερουν η ενισχηση γινεται με συγκεκριμενο παχος και ανα συγκεκριμενη αποσταση.Το ιδανικο κατεμε ειναι γδυσιμο μπροστα-αμμοβολη-μετρηση με μητρες να ειναι ισιο και μετα ενισχυση.
Μετα μπορεις να βαλεις και τον Θεο τον Παντοδυναμο τον ιδιο να καθεται μεσα.
Αν το βαλει καποιος οπως ειναι χωρις τα παραπανω εγω του κανω δωρο την αργκον.
Ακριβως οπως τα λες...Δεν ειναι μονο το κοστος αγορας και τοποθετησης του S85....Το Ε30 ειναι λαθος καροτσα για μια τετοια μετατροπη και θελει πολλες ενισχυσεις στη φανοποιια για να γινει σωστο....Καλυτερα σ'ενα Ε36 και δεν μπλεκεις καθολου με κοπτοραπτικη....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m_power_lunatic