Προφήτευσε η BMW τι θα συνέβαινε στην Ελλάδα ... :thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
Printable View
Προφήτευσε η BMW τι θα συνέβαινε στην Ελλάδα ... :thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
estoril blue λεγεται νομιζω στο s2000
τυπε καμια σχεση...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο hades7
Suzuka/Nurbergring Blue Metallic: B-513M
το γαλαζιο...
Εντελώς ξενέρωτο το Atlantic.
Atlantis και Atlantic δεν μου αρέσουν για Μ3....για κανένα i20, picanto, micra κλπ μια χαρά είναι. Πάντως εάν ήμουν στη θέση του θα το παραλάμβανα το ξενέρωτο το θαλασσί (που μακάρι να είχε την ομορφιά του Silverstone II αλλά απέχει μακράν!)....δεν υπήρχε περίπτωση να κάνω τέτοιο ταξίδι, να επισκευτώ το Ring με Χ1, και να φύγω χωρίς Μ3. Αυτό θέλει υπομονή και αυτοσυγκράτηση θιβετιανού μοναχού!
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...DSC_0529-1.jpgΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο spar@
πριν παρω το πενβε ειχα τσεκαρει ενα απ την φλωρινα με αλαγμενο μοτερ,AP2
σε αριστη κατασταση!!!Δεν ηθελε να μου το δωσει 13Κ πηγε το δωσε σε μαντρα 8 για να παρει γαλικο μικρο :ranting2:
https://www.bmwfans.gr/forum/images/.../yogi559-1.jpg
:tt1::tt1:
Ο τύπος έχει απόλυτο δίκιο σε ΟΛΑ όσα αναφέρει.
Η συμπεριφορά της BMW δε συνάδει με το κύρος της.
Το customization,personalization,configuration (ή όπως αλλίως θέλετε,πείτε το) ενός αυτοκινήτου είναι μία ιδιαίτερη (ίσως και συναισθηματική για έναν petrolhead) διαδικασία,που πληρώνεται και ιδιαίτερα και καθιστά έναν κατασκευαστή premium.
Ο άνθρωπος έτσι ονειρευόταν το Μ3 του,έτσι το παρήγγειλε και έτσι ανέμενε να το παραλάβει.
Εάν δεν έχεις την ευελιξία να επανορθωσεις το λάθος σου,πολλών δε μάλλον όταν έχεις ειδικό Τμήμα Individual,τότε (δικαίως) πέφτεις στα ματιά των πελατών σου.
Σίγουρα η παραγωγική διαδικασία έχει πολλά στάδια,που απαιτούν οργάνωση και συντονισμό,αλλά είναι απαράδεκτο να αδυνατείς μέσα σε 6 εβδομάδες να φτιάξεις εσύ ή να πιέσεις τον προμηθευτή σου να φτιάξει ένα customized σαλόνι.
Δυστυχώς,από ό,τι διαβάζω,αντίστοιχα φαινόμενα παρατηρούνται και στο brand της ΜΙΝΙ. Άλλο δείχνει ο on line configurator,άλλο παραλαμβάνει ο πελάτης.
Ας σοβαρευτούν λοιπόν στη BMW,αλλίως ας βγάλουν 2-3 πακέτα στάνταρ εξοπλισμού,να τελειώνουμε.
Just my thoughts. Ελπίζω να μη σας κούρασα.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ε91
Εγω παντως συμφωνω μαζι σου! Απλά πραγματα! Θελει λιγο σοβαροτητα! Ο αλλος πληρώνει μια περιουσία λεφτά!
Απ την αλλη μπορω να πω αυτο που λενε "συμβαινει και στις καλυτερες οικογένειες"
Καλά να πάθει ο μ@λάκας
Περά από την ιδοτροπία του τύπου πάντως, έχει κάποια δίκια (ειδικά επειδή πλήρωσε το ΙΧ $80k προκαταβολικά!)
Αλήθεια, ένα Μ3 individual, μονο 62,000 ευρώ στοιχίζει στις ΗΠΑ???Παράθεση:
Honestly, once you see how a car is assembled, you don't want it done by a bodyshop in Germany. And I'm not paying to have (even an factory associated) bodyshop tear up my new car. The interior would not be swapped on the assembly line as a normal M3 is done. And I know removing/reinstalling an interior is not rocket science for a bodyshop, but I've worked with the interior on my car enough times to know that they don't go back the same twice.
And the deal breaker for the interior swap is the originality. You would pull up the VIN (on the replacement car) and there would be no mention of the Individual stitching. Imagine that you get a tear in your leather down the road and want a new seat skin? Good luck convincing them you had a "factory delivered" option that doesn't pull up with the VIN on the dealer computer.
If I wanted a car that was painted and assembled by a bodyshop, I wouldn't have bothered with the car at all. The beauty of Individual is that it's all OEM (the OE standing for Original Equipment).
It's a little anal, but having gone with a ton of OE part mods on my current Audi and BMW, I have a passion for not only factory parts, but also factory processes.
I'm not trying to be obtuse, but I want them to build the car as specified, as any other Individual M3 is built. I don't want to find scratches in the paint and wear on the leather (other interior parts) because the car has been assembled/disassembled/reassembled.