:shok: μμμμμ...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
καποιος με Ε90 να μου πει πως?
εσενα που εχει το κουμπι Φανουλη?
edit.
ποσταρα πριν δω τη φωτο
ευχαριστω Φανη...αλλα δεν εχω προσεξει τετοιο κουμπι μεσα
μηπως γνωριζει καποιος?
Printable View
:shok: μμμμμ...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
καποιος με Ε90 να μου πει πως?
εσενα που εχει το κουμπι Φανουλη?
edit.
ποσταρα πριν δω τη φωτο
ευχαριστω Φανη...αλλα δεν εχω προσεξει τετοιο κουμπι μεσα
μηπως γνωριζει καποιος?
Δες λιγο εδω https://www.youtube.com/watch?v=zLA4_ZbZxV4Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο fanisk
Αν θυμαμαι καλα το κιτρινο σημαινει πως εχασε λίγο αερα - ριξε μια ματια, και το κοκκινο πως κλαταρε. Τρωει σκαλωματα ομως σε λακουβες και βγαζει ακυρες ενδειξεις που και που..
πως καταλαβαινει το εν λογω μπλιμπλικι οτι εχεις λαστιχο?
Απο το ρυθμο περιστροφης του κλαταρισμενου τροχου.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Vasilis
https://en.wikipedia.org/wiki/Tire-p...itoring_system
Βασίλη, με τα ρανφλατ πρεπει να ψαξεις να δεις τι εχεις πατήσει. Εμένα όσες φορές μου έτυχε΄ήταν όντως καρφί. Πρόσεξέ το!
ενα ξεφουσκωτο λαστιχο παρουσιαζει μεγαλυτερη αντισταση κυλισης.....γι'αυτο θελει αφου συμπληρωσεις αερα να "περπατησει" για λιγο το αμαξι και θα "καταλαβει" αυτο.thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Vasilis
ΥΣ....με 'γεια???:original:
Ετσι ειναι και εμενα μια φορα δεν μπορουσα να καταλαβω ποιο ητανthumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
τσεκαρε πιέσεις γιά σιγουριά και αμέσως μετά πάτα το παρατεταμένα να κάνει reset.
καλορίζικο :original: βάλε καμμιά φωτο.
Μετράει ρυθμό περιστροφής κάθε ελαστικού. Μπορεί και να έχασε κάποιο λάστιχο με τον καιρό αέρα και να ανάψει...το έχω πάθει. Κάθε φορά που τσεκάρεις αέρα στα λάστιχα πρέπει να κάνεις ρεσετ όπως στο βιντεο πιο πάνω. Καλορίζικο....