Jeep Grand Cherokee moose test

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Nikos M5

Γιαννη το τεστ του περιοδικου δε διαφερει καθολου απο ενα πολυ απλο καθημερινο συμβαν οπως αυτο του σκυλου που μπορει να πεταχτει ανα πασα στιγμη στον καθενα μας, οχι μεσα σε ενα στενο αλλα σε ενα πιο ανοιχτο δρομο, ας πουμε στην παραλιακη Αθηνων - Σουνιου που το εχω δει να γινεται αρκετα συχνα.
Εννεα στις δεκα φορες, το τετραποδο αποδημει εις Κυριον, καταληγει κατω απ το αυτοκινητο μιας και με ταχυτητες της ταξης των 70+ χιλιομετρων σπανια μπορεις ν'αντιδρασεις τοσο ακαριαια οσο στο στημενο τεστ .

---

Σαφώς! Ισχύει, όμως, αυτό που ο ghost-rider και εσύ είπατε παραπάνω. Ότι αν είσαι συνειδητοποιημένος όσον αφορά το τι οδηγείς, τότε είσαι οκ. Αυτοί δοκίμασαν ένα SUV με άκαμπτο άξονα πίσω και περίμεναν να συμπεριφερθεί σαν Μ3.

Αυτο που λες μου θυμιζει ενα παλιο αγαπημενο μου θεμα.....2005 , η Ελλαδαρα στα φορτε της, οι ελληναρες στα ουρανια, ο ξερολισμος σε ολο του το μεγαλειο και ενα δημοσιογραφικο Μ5 Ε60 πεφτει στα χερια των ξυρισμενων χεραδων με γυαλι μυγα, του ελληνικου Evo. Και βεβαια οδηγουν το αυτοκινητο στο "φυσικο του" περιβαλλον, στην πιστα των Μεγαρων, μια πιστα κομμενη και ραμμενη στα μετρα του σχεδον πενταμετρου διτονου, μια πιστα που στραγγαλιζει και καρτ (τροπος του λεγειν) και οι επιστημονες απεφανθηκαν οτι το αυτοκινητο δε στριβει καλα και ειναι αργο μεσα στην πιστα. Χε χε.....ωραια.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Nikos M5

Αυτο που λες μου θυμιζει ενα παλιο αγαπημενο μου θεμα.....2005 , η Ελλαδαρα στα φορτε της, οι ελληναρες στα ουρανια, ο ξερολισμος σε ολο του το μεγαλειο και ενα δημοσιογραφικο Μ5 Ε60 πεφτει στα χερια των ξυρισμενων χεραδων με γυαλι μυγα, του ελληνικου Evo. Και βεβαια οδηγουν το αυτοκινητο στο "φυσικο του" περιβαλλον, στην πιστα των Μεγαρων, μια πιστα κομμενη και ραμμενη στα μετρα του σχεδον πενταμετρου διτονου, μια πιστα που στραγγαλιζει και καρτ (τροπος του λεγειν) και οι επιστημονες απεφανθηκαν οτι το αυτοκινητο δε στριβει καλα και ειναι αργο μεσα στην πιστα. Χε χε.....ωραια.

---

Χαχαχα

Νίκο πόσο συμφωνούμε !
Η πλάκα είναι να δει κανείς Μ5 Ε60 στο Ρινγκ (τα ταξί) να πηγαίνουν όριο.
Εντυπωσιακό για τέτοιο είδους αυτοκίνητο.
Πάντως, έπρεπε να πάνε με το Μ5 καρτόδρομο.
Έχουν μεγάλες ευθείες τα Μέγαρα.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο alexk

Χαχαχα

Νίκο πόσο συμφωνούμε !
Η πλάκα είναι να δει κανείς Μ5 Ε60 στο Ρινγκ (τα ταξί) να πηγαίνουν όριο.
Εντυπωσιακό για τέτοιο είδους αυτοκίνητο.
Πάντως, έπρεπε να πάνε με το Μ5 καρτόδρομο.
Έχουν μεγάλες ευθείες τα Μέγαρα.

---

Το ηξερα οτι θα το διαβασεις και οτι θα σου αρεσει Αλεξη .

Πάντως εγώ θα τα έχωνα και στον κατασκευαστή των ελαστικών και των ζαντών.
Δεν δικαιολογείται, σε τέτοιο επίπεδο διαστάσεων και αντίστοιχης τιμής, να σκάνε σαν τα μπαλόνια το ένα μετά το άλλο.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Ε91

Πάντως εγώ θα τα έχωνα και στον κατασκευαστή των ελαστικών και των ζαντών.
Δεν δικαιολογείται, σε τέτοιο επίπεδο διαστάσεων και αντίστοιχης τιμής, να σκάνε σαν τα μπαλόνια το ένα μετά το άλλο.

---

Το θεμα ειναι οτι το ελαστικο αυτα δεν κατασκευαζεται για τετοια χρηση . 65αρι προφιλ με 33psi πιεση δεχομενο το φορτιο των 2.5 τονων με αυτη την ταχυτητα τι να σου κανει ....λαστιχο allroad ειναι οχι μαντεμι.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Nikos M5

Αυτο που λες μου θυμιζει ενα παλιο αγαπημενο μου θεμα.....2005 , η Ελλαδαρα στα φορτε της, οι ελληναρες στα ουρανια, ο ξερολισμος σε ολο του το μεγαλειο και ενα δημοσιογραφικο Μ5 Ε60 πεφτει στα χερια των ξυρισμενων χεραδων με γυαλι μυγα, του ελληνικου Evo. Και βεβαια οδηγουν το αυτοκινητο στο "φυσικο του" περιβαλλον, στην πιστα των Μεγαρων, μια πιστα κομμενη και ραμμενη στα μετρα του σχεδον πενταμετρου διτονου, μια πιστα που στραγγαλιζει και καρτ (τροπος του λεγειν) και οι επιστημονες απεφανθηκαν οτι το αυτοκινητο δε στριβει καλα και ειναι αργο μεσα στην πιστα. Χε χε.....ωραια.

---

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Nikos M5

Το θεμα ειναι οτι το ελαστικο αυτα δεν κατασκευαζεται για τετοια χρηση . 65αρι προφιλ με 33psi πιεση δεχομενο το φορτιο των 2.5 τονων με αυτη την ταχυτητα τι να σου κανει ....λαστιχο allroad ειναι οχι μαντεμι.

---

:shok::shok::shok:.....Ρε Νικο....ΠΡΟΣΕΧΕ.....αυτη η λεξη ειναι alarm.....μη και νομιζει οτι λεμε για το αουντι.....


:hystericalbs1::hystericalbs1::hystericalbs1::hyst ericalbs1:




Εκτος πλακας....εχει δικιο ο Νικος......ειπαμε εχει προχωρήσει η τεχνολογια στα ελαστικα , αλλα αυτο που τους ζητανε στο τεστ ειναι τρελα....

Πόση σοβαρότητα μπορεί να αποπνέει ένα τέτοιο τεστ όταν ο οδηγός δοκιμαστής δε φοράει κράνος και ο συνοδηγός κράνος ποδηλάτου;;;;;

ΥΣ Δεν αμφισβητώ τα αποτελέσματα, ούτε και έχω εμπειρία από τέτοιου είδους αυτοκίνητα, αλλά το παραπάνω είναι κάτι που μου κακοφάνηκε ιδιαίτερα...

Με την ίδια λογική που μια Λαμποργκίνι δεν θα ανέβει ποτέ στον όλυμπο, έτσι και ένα τσερόκι δεν θα πάει ποτέ τάπα σε τέτοιες πλευρικές.

Απαρέδεκτο να σπάει το ελαστικό, αλλά μάλλον δεν φταίει το αμάξι για αυτή την κατάσταση.

Δε θέλω να είμαι πνεύμα αντιλογίας, αλλά πιστεύω ότι ζητάμε υπερβολικά πράγματα από το Jeep. Έχω ήδη διανύσει 12.000km με το κατά πολύ υποδεέστερο Terios, μου έχουν συμβεί διάφορα απερίγραπτα στο δρόμο, έχω κάνει ταρζανιές με το τιμόνι, έχω κοκκαλώσει από τα 140, έχω ανέβει κι έχω κατέβει με ταχύτητα βουναλάκια με τις 2 ρόδες και ειλικρινά ποτέ δεν ένιωσα ανασφάλεια. Και μιλάμε για έναν γιαπωνέζικο κουβά που σε δοκιμή αποφυγής ταράνδου παίζει να είναι ό,τι χειρότερο μετά το Robin Reliant.

Η όλη υπόθεση μυρίζει εντυπωσιασμό. Όπως τότε με τα crash tests του AMS. Σκοτωνώσουν και με το Fiat Tipo που για ζώνες παραμόρφωσης είχε τα πόδια του οδηγού, σκοτωνώσουν και με το Golf που για να προσπεράσει τριαξονικό με τα 60 άλογα ήθελε μια αιωνιότητα και μια μέρα.