Δεν μιλαω για CSL vs 1M, Νικο.
Για το προτζεκτ λεω.
Οσο κοστιζουν τα φρενα και η αναρτηση του Μανου, κοστιζει το μισο προτζεκτ απ το βιντεακι πιο πανω.
Πρεπει να ξεμειναν και απο χρημα.
Δεν εξηγουντε αλλιως τα κινεζικα εξαρτηματα.
Printable View
Δεν μιλαω για CSL vs 1M, Νικο.
Για το προτζεκτ λεω.
Οσο κοστιζουν τα φρενα και η αναρτηση του Μανου, κοστιζει το μισο προτζεκτ απ το βιντεακι πιο πανω.
Πρεπει να ξεμειναν και απο χρημα.
Δεν εξηγουντε αλλιως τα κινεζικα εξαρτηματα.
:DΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο chief
δεν το μελετησα το οχημα να πω την αληθεια...
bolt-on πραματα απο ebay λοιπον, ε?
:think:
Οχι ρε δεν ειπα αυτο.
Εχεις δει σοβαρο (και ειδικα ευρωπαικο) αγωνιστικο, με φρενα D2?
απο οτι βλεπω ειναι χορηγος τους η D2.
ειναι η οικονομικη λυση για βελτιωση.
κατα ποσον καλο ειναι το quality control των προϊοντων D2 ή τι αποδοση εχουν σε πιστα, δεν ξερω προσωπικα.
παντως ειναι γνωστη η προελευση τους "εξ ανατολας".
Ωραίο το 1Μ και με σωστό κινητήρα Μ !
Εδω Ελλαδα εχει γινει καμια τετοια μετατροπη με S62 σε αλλο BMW..??
Σε Ε30Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
και παραλιγο σε 46αρι...........:original:
Του Σαραφη; Αν θυμαμαι καλα το ονομα..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο VanVIC
Ελα ρε..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο manos///3
Θα το σκεφτομουν παντως.. :D
Ολη η μαγκια ειναι τα ηλεκτρολογικα..