X1: Τώρα με Περισσότερους Κινητήρες.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Driver M

Χωρίς να μου φαίνεται όμορφη, σίγουρα τη θεωρώ αξιοπρεπή, σε αντίθεση με την 5 και 3 gt. Επίσης, ούτε οι ανταγωνιστές της είναι κουκλιά. Αν θεωρήσουμε ανταγωνιστές της τα q5 και glk (που μέχρι πρότινος τα ανταγωνιζόταν η Χ3), το πρώτο είναι απλά οκ και το δεύτερο σαν υπερυψωμένη νεκροφόρα. Αν θεωρήσουμε ανταγωνιστή πάλι το μικρότερο q3, που δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμα, είναι ασχημότερο από το q5 και από την Χ1. Συνεπώς, με τέτοιο ανταγωνισμό είναι μια χαρά εμφανισιακά και με καλή τιμή, θα μπορέσει να τα συναγωνιστεί στα ίσια.

---

Το μη χειρον βελτιστον δλδ?Επειδη τα αλλα ειναι ασχημα(που για εμενα προσωπικα ειναι σαφως ομορφοτερα απο το εκτρωμα Χ1)πρεπει να πουμε μπραβο στην bmw?Η ουσια ειναι οτι με αυτα που παρουσιαζει η εταιρια τον τελευταιο καιρο ολο και περισσοτερους σπρωχνει προς αλλες επιλογες

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο ΓΙΑΝΝΗΣ

Λογικα δεν θα πρεπει να το βγαλει και με τα 170 αλογα??/. Εκτος και το φερεο μετα με τον νο 2λιτρο τουρμπο, το λεω αυτο γιατι το βλεπω λιγο δυσκολο να βαλει το steptronic στα 150 αλογα (οπως και στην Χ3), αλλα ο χαρακτηρας του αμαξιου αυτου νομιζω οτι το ''τρβαει το αυτοματο''!!

---

όπως είπε και ο ναυτίλος ο direct injection με τα 170 δεν θα μπει γιατί η Χ1 θα βγει και σε αγορές με χαμηλή ποιότητα καυσίμου.
Όχι σαν την Ελλάδα:th_Laie_67-1:

Μολις γυρισαμε απο επισκεψη σε bmw στα βορεια...
ΠΗγαμε να δουμε απο κοντα την Χ1 και οχι μονο, το μοντελο της εκθεσης ηταν το τριλιτρο με διαφορα εχτρα (οτι επιασε το ματι) σπορ καθισματα δερματινο σαλονι, 18αρες ζαντες (λαστιχα 255/40/18 ?) αυτοματο κλπ.
Εντυπωσεις? μικρο, μικρο, χαμηλο και στεναχωρο και ενα πορτ μπαγκαζ και αυτο μικρο.Βεβαια ο κινητηρας ειναι διαμαντι και οι επιδοσεις αξιοπρεπεστατες.
Ομως με μεγαλη ,μεγαλη τιμη, το μοντελο της εκθεσης ειχε 56000 ευρω???
Ειπαμε premium car αλλα...
Διλιτρο δεν υπηρχε και δεν θα ερθει πριν τον Ιουνιο συμφωνα με τα λεγομενα του πωλητη ο οποιος ειπε και οτι δεν θα υπαρχει τετρακινητη εκδοση σε διλιτρο???.
Αξιζει να σημειωθει αν και το θεμα ειναι αλλο οτι με τα νεα μετρα,μαλλον οποιος πηρε,πηρε απο εδω και μπρος θα αλλαξει το τοπιο!! πχ. 316 εκδοση comfort (δηλαδη σχεδον τιποτα) τιμη καθηστε!! 33950 ευρω+ τελη + πινακιδες.
..................................

Οχι απλα δε θα παρουμε τιποτα, αλλα οπως οδευουν τα πραγματα προφανως θα πουλησουμε κι αυτα που εχουμε...:ranting2::ranting2::ranting2::rant ing2::ranting2::ranting2::ranting2:

Ρε παιδιά μια ζωή οι μπέμπες είναι πανάκριβες.
Το 2003, 34945ε βγήκε το δικό μου 16άρι κουπέ με κάτι εξτρά, αλλά και η βασική έκδοση έφτανε τις 31400. Ενώ η sports merc με 143 αλογατάκια κόστιζε 31600.
Ηταν, και μπορεί να είναι και τώρα μιά αντίαστοιχη Ε92, το ακριβότερο 16άρι της αγοράς.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Driver M

Χωρίς να μου φαίνεται όμορφη, σίγουρα τη θεωρώ αξιοπρεπή, σε αντίθεση με την 5 και 3 gt. Επίσης, ούτε οι ανταγωνιστές της είναι κουκλιά. Αν θεωρήσουμε ανταγωνιστές της τα q5 και glk (που μέχρι πρότινος τα ανταγωνιζόταν η Χ3), το πρώτο είναι απλά οκ και το δεύτερο σαν υπερυψωμένη νεκροφόρα. Αν θεωρήσουμε ανταγωνιστή πάλι το μικρότερο q3, που δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμα, είναι ασχημότερο από το q5 και από την Χ1. Συνεπώς, με τέτοιο ανταγωνισμό είναι μια χαρά εμφανισιακά και με καλή τιμή, θα μπορέσει να τα συναγωνιστεί στα ίσια.

---

προσωπικα το q5 το βρισκω πανεμορφο.εχει τρεια διαφορικα,2lit τουρμπο κινητηρα με 211 hp κ προαιρετικα dsg κιβωτιο κ μαγνητοροικα αμορτισερ.
οταν περασει αυτη την τεχνολογια η bmw κ στα υπολοιπα μοντελα εκτος Μ μιλαμε.μεχρι τοτε...
ειπαμε να ειμαστε bmwδοφιλοι αλλα να μην κλεινουμε κ τα ματια

Aν και προσωπικα θεωρω οτι η Χ1 δημιουργει δικη της κατηγορια!! η αποψη δια στοματος πωλητων μεγαλης αντιπροσωπειας bmw ειναι οτι η Χ1 βγηκε απεναντι στο TIGUAN
Το Q5 ειναι ενα αυτοκινητο με εναν πολυ καλο κινητηρα και μοναδικο κιβωτιο(αυτοματο),αλλα δεν στερειται ελαττωματων... Ο νομος της αγορας ειναι οτι πληρωνεις παιρνεις.. ε εδω ισως παιρνεις λιγοτερα απο οτι πληρωνεις.