[E30] έρευνα αγοράς

παιδια εχουμε ξεφυγει λιγο...μηπως ζηταμε παρα πολλα απο ενα αμαξι που φτιαχτηκε αρχικα το 1981??εγω θυμαμαι προσωπικα οτι τα 80αρια του πατερα μου..cc και cd μετα ηταν τρεις χειροτερα απο το ε30...και ο αμεσος ανταγωνιστης του ε30 το 190ε, ειχε και αυτο χαλια τιμονι..ισως λιγο πιο χαλια απο το ε30...και 1.8λτ 109 αλογα....και δεν εβγαινε 1.6λτ..και το αμαξι ηταν υποστροφικο φουλ (πραγμα λαθος για ενα πισωκινητο κατα εμε..)..να μιλησουμε για τα sierra που ηταν επισης τραγικα μπροστα στο ε30...και μιλαω για απλες εκδοσεις..ακομα πιο αργα απο το ε30 και στησιμο επικυνδινο με τιμονι ανυπαρκτο..το μονο αμαξι τοτε που ηταν ψιλοκαλο απο στησιμο-αλλα περιπου τα ιδια με το ε30 ηταν το αλφα 75..το οποιο περα απο το οτι ηταν παρα πολυ αργο (παντα στα 1.6λτ-psofeo)...μετα απο καποια χρονια αρχιζε να διαλυεται μονο του!!!!

με τα παραπανω εννοω οτι δεν μπορουμε να συγκρινουμε το ε30 με συγχρονα αυτοκινητα...περα απο αδικο ειναι και λαθος..για την εποχη του το αμαξακι και γκαζια ειχε και αξιοπιστο ηταν και οδηγικη ευχαριστηση ειχε που κανενα αλλο δεν ειχε....

υγ...το 1.6λτ γυρω στα 100 αλογακια ειχε και 90 με καρμπυρατερ την στιγμη που ολοι ειχαν 75...και τοτε αρχισαν να ερχονται οι ιαπωνες με τις 16v κεφαλες τους και τα ανυπαρκτα αμαξωματα (crash test δεν τολμαγαν να κανουν)...για να ειναι λιγακι πιο γρηγορα..ευχαριστω δεν θα παρω....γιατι η λεξη-οδικη συμπεριφορα- δεν πρεπει να υπηρχε τοτε στο λεξικο τους!!!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο gnx

Σπύρο, το 316 τότε ήταν μεγάλο κουκουνάρι...είχε 75 αλόγατα...0-100 km/h στα 13,4 sec εαν δεν απατώμαι. Απλά όλα τα γερμανικά ήταν το ίδιο κουκουνάρια, έβγαζαν όλα στα 1600 κυβικά 75PS.

---

αυτο μετα 75ps ειναι με μοτερ Μ10 και φορεθηκε εως το 1988 οπως ειπε και ο Νικος υπηρχε και με 90ps , απο το καλοκαιρι του 88 (αν θυμαμαι καλα) και μετα φορεθηκε ο Μ40 κινητηρας με 102ps στα 1600 ,

της αγγελιας ειναι με τα 102ps

οριστε και το link για τα μοτερ..

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E30

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο nik200

οριστε και το link για τα μοτερ..

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_E30

---

ξεχαστε οτι εγραψα για 75ps, ηταν μια στιγμη αδυναμιας :whistle::hystericalbs1::th_Laie_67-1:

Έχω οδηγήσει καλο 30αρι με μοτέρ 328 απο ε36 και μου άρεσε τόσο ώστε σκέφτηκα να απόκτησω ενΑ.. Αλλα το αμάξι για να γίνει έτσι είχε φάει τόση μετατροπή που μόνο ε30 δεν ήταν...
Και θα το ξαναπώ μεχρι να το καταλάβουν κάποιοι... Το αμάξι δεν απευθύνεται σε συλλέκτες διότι απλώς δεν είναι συλλεκτικό ούτε κατατάσσεται στα μελλοντικά ιστορικά. Συλλεκτικο είναι το μ3 μόνο απο τα 30αρια και μελλοντικως ιστορικά τα cabrio και τα 6κιλυνδρα 2πορτα.
Στην οδήγηση του τώρα, ένα αυτοκίνητο με υπέρστροφικες τάσεις και αδύναμο μοτέρ και χωρίς μπλόκε ακόμα περισσότερο ναι μπορει νΑ γίνει και επικίνδυνο σε γλιστερο οδόστρωμα γιατι δεν εχει δύναμη να διορθώσει.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο arci

Έχω οδηγήσει καλο 30αρι με μοτέρ 328 απο ε36 και μου άρεσε τόσο ώστε σκέφτηκα να απόκτησω ενΑ.. Αλλα το αμάξι για να γίνει έτσι είχε φάει τόση μετατροπή που μόνο ε30 δεν ήταν...
Και θα το ξαναπώ μεχρι να το καταλάβουν κάποιοι... Το αμάξι δεν απευθύνεται σε συλλέκτες διότι απλώς δεν είναι συλλεκτικό ούτε κατατάσσεται στα μελλοντικά ιστορικά. Συλλεκτικο είναι το μ3 μόνο απο τα 30αρια και μελλοντικως ιστορικά τα cabrio και τα 6κιλυνδρα 2πορτα.
Στην οδήγηση του τώρα, ένα αυτοκίνητο με υπέρστροφικες τάσεις και αδύναμο μοτέρ και χωρίς μπλόκε ακόμα περισσότερο ναι μπορει νΑ γίνει και επικίνδυνο σε γλιστερο οδόστρωμα γιατι δεν εχει δύναμη να διορθώσει.

---

τοτε καλο θα ηταν φιλε μου να μην οδηγεις γενικα bmw γιατι ολα εχουν υπερστροφικες τασεις χωρις τα ηλεκτρονικα βοηθηματα.αν θες αυτοκινητο να σε παει υπαρχουν ωραιοτατα προσθιοκινητα.τα πισωκινητα τα πας εσυ!υπαρχει και μια ατακα που λεει: ΟΠΟΙΟΣ ΦΟΒΑΤΑΙ ΠΕΦΤΕΙ ΚΑΙ ΚΟΙΜΑΤΑΙ!πανω απ'ολα δεν καταλαβα γιατι εισαι τοσο ερειστικος και απολυτος...και απ'οτι φαινεται απο τις απαντησεις ολων καπου κανεις λαθος...η ημιμαθεια ειναι χειροτερη απο την αμαθεια!:whistle:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο arci

Έχω οδηγήσει καλο 30αρι με μοτέρ 328 απο ε36 και μου άρεσε τόσο ώστε σκέφτηκα να απόκτησω ενΑ.. Αλλα το αμάξι για να γίνει έτσι είχε φάει τόση μετατροπή που μόνο ε30 δεν ήταν...
Και θα το ξαναπώ μεχρι να το καταλάβουν κάποιοι... Το αμάξι δεν απευθύνεται σε συλλέκτες διότι απλώς δεν είναι συλλεκτικό ούτε κατατάσσεται στα μελλοντικά ιστορικά. Συλλεκτικο είναι το μ3 μόνο απο τα 30αρια και μελλοντικως ιστορικά τα cabrio και τα 6κιλυνδρα 2πορτα.
Στην οδήγηση του τώρα, ένα αυτοκίνητο με υπέρστροφικες τάσεις και αδύναμο μοτέρ και χωρίς μπλόκε ακόμα περισσότερο ναι μπορει νΑ γίνει και επικίνδυνο σε γλιστερο οδόστρωμα γιατι δεν εχει δύναμη να διορθώσει.

---

θα συμφωνησω με ε30μ40d...το πισωκινητο πρεπει να ειναι και λιγακι υπερστροφικο..για τοποθετηση...και οχι για να σκοτωθουμε..το γεγονος οτι εχουμε καλομαθει το αμαξι να φτιαχνει και καφε ειναι αλλουνου παπα ευαγγελιο...το προβλημα ειναι οταν το πισωκινητο πεταει μουτρα...εκει τι κανεις???κλεινεις το γκαζι και αν εισαι τυχερος δεν χτυπας πεζοδρομιο???

Συμπλεκτης-χειρόφρενο-γκάζι-----> ΧΑΜΟΓΕΛΟ !

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο arci

Έχω οδηγήσει καλο 30αρι με μοτέρ 328 απο ε36 και μου άρεσε τόσο ώστε σκέφτηκα να απόκτησω ενΑ.. Αλλα το αμάξι για να γίνει έτσι είχε φάει τόση μετατροπή που μόνο ε30 δεν ήταν...

---

νομιζω οτι τα παραλες γιατι δεν θελει κατι το ιδιαιτερο για να βαλεις 328 μοτερ σε 30αρι. Αντιθετως παρα ειναι ευκολο.

κατοχος Ε30 με Μ50Β25 εδω, μετατροπη που την κανεις στο γκαραζ σου! τα μηχανικα απο Ε34-36 ειναι αστεια υποθεση να μπουν σε Ε30 μην τρελαθουμε , αντε το 28αρι εχει ιμομπιλαιζερ και θελει και κατι παραπανω στα ηλεκτρικα (εναν "εξυπνο" ηλεκτρολογο)