Δεν ξέρω καν να μπαίνω. Μια φορά μου είχε δείξει - πριν καμια 10αριά χρόνια ο Κώστας (Σάρκυ) και ούτε που θυμάμαι πως το κάνω.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο jaws
Τόσα χρόνια φαντάζομαι θα μου άναβε κάποιο λαμπάκι αν είχε θέμα με θερμοκρασία. :wassat:
Printable View
Δεν ξέρω καν να μπαίνω. Μια φορά μου είχε δείξει - πριν καμια 10αριά χρόνια ο Κώστας (Σάρκυ) και ούτε που θυμάμαι πως το κάνω.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο jaws
Τόσα χρόνια φαντάζομαι θα μου άναβε κάποιο λαμπάκι αν είχε θέμα με θερμοκρασία. :wassat:
Δυστυχως, ενδειξη για χαμηλη θερμοκρασια δεν υπαρχει, αν και θα επρεπε ή ακομη καλυτερα θα επρεπε να υπηρχε οργανο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
Εδω η διαδικασια:
https://youtu.be/7exeRgWtkt4
Παρακολουθησε την και πες μας αν θες τα αποτελεσματα!
το είχα γράψει πολλές φορές.... οτι το αμάξι έχει θέμα με τον θερμοστάτη και είχα ανεβάσει και φωτογραφίες με μετρήσειςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
Ευχαριστώ! Θα το κάνω οπωσδήποτε!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο jaws
Τώρα μου τα θυμήσατε πάλι, παλιότερα - δεν ξέρω γιατί - δεν είχα ασχοληθεί, ίσως γιατί δεν είχε τις ενδείξεις για να με προβληματίσει.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Cobalt
Αν θυμάσαι εγώ είχα τον ''πόνο'' μου με το check μόνιμα αναμμένο για καταλύτη..
Μπούλη μου είσαι ο top expert για το carbon που έλεγε και ο τεράστιος Γιώργης!
Το προσπάθησα 2-3 φορές αλλά δεν τα κατάφερα. Βγάζει και τα γράμματα στο βιντεάκι και μου έκρυβε τις ενδείξεις. Θα ξαναδοκιμάσω όταν θα έχω περισσότερο χρόνο και υπομονή..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο jaws
Ναι, οποτε μπορεσεις, κανε μια προσπαθεια ακομη! Θα 'χει ενδιαφερον να δουμε κατα ποσο ο θερμοστατης σου κραταει σωστη θερμοκρασια!
να ξέρετε οτι όσο ζεσταίνει ο καιρός το πρόβλημα "κρύβεται"Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο jaws
Θυμάσαι βλεπω... ωραιες εποχες!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Ptboul
Δεν υπαρχει κανενα app να στο δειχνει στο κινητο real time? Σε συνδυασμο με ενα OBD reader...
Αλλα τι σου λεω? Αλλαζε τον που κ που και εισαι οκ! :) :th_Laie_67-1:
Υπάρχει το carly. Λίγο ακριβό, αλλά αν δεν ακριβύνει με τους ρυθμούς που ακριβαίνει το υγραέριο και το ηλιέλαιο, ίσως αξίζει τα λεφτά του.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas_1
Γιαννη εγω εχω αυτό με ενα κινεζικο adapter και δουλευει μια χαρα...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
φωτο
Συνημμένο Αρχείο 45638
To προσπάθησα πάλι αλλά το πΛί. Δε το χω λέμε, αυτά είναι για εσάς τους νέους.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Kostas_1
Δε βαριέσαι, 15 χρόνια τώρα καλά πάει, γιατί να το σκαλίσω; :laughing:
Κι εγω εχω παρει ενα κινεζικο obd reader και το παρακολουθω, αλλα τις περισσοτερες φορες λειτουργω ανωμαλα, οποτε κανω αυτη την απιστευτα αβολη διαδικασια με το κρυφο μενου του πινακα οργανων.
Προ ημερων εν τω μεταξυ, "δανειστηκα" το facebook συγγενικου μου προσωπου για να δω στο 320si owners τι επικρατει με το μοντελο και ειδα καποια δημοσιευση οπου ανεφεραν πως οι μη γνησιοι θερμοστατες παθαινουν αυτο που επαθε και ο δικος μου, δηλαδη λειτουργουν σωστα για ενα διαστημα και μετα παλαβωνουν! Βεβαια ειμαι εν αναμονη της αφιξης του γνησιου οποτε ελπιζω αυτο να αποτελεσει παρελθον και ο γνησιος να λειτουργησει οπως πρεπει να λειτουργει ο θερμοστατης ενος φυσιολογικου αυτοκινητου.... Στο καημενο το 106, μια φορα αλλαξα θερμοστατη και αυτον προληπτικα, μιας και ο παλιος ειχε αρκετα χρονια στην πλατη του και παρ'ολα αυτα δεν ειχε παρουσιασει ποτε το παραμικρο....
Εγκυκλοπαιδικά, πόσο έχει ένας εργοστασιακός θερμοστάτης για το 320si αγορασμένος από τη μαμά BMW? Ρωτάω γιατί πρόσφατα πλήρωσα 125€ για ένα θερμοστάτη για το S60 και ακόμα βρίζω...
Κάπου τόσο, 45€+65€ (housing+thermostat). Αν σας χαλάει το 120αρι, ξέρετε πόσο κάνει ο θερμοστάτης στον Prince/THP (πάει όλο μαζί, βάση-housing-θερμοστάτης) ? 250€
Αν η τιμη, ηταν αναλογη της διαρκειας ζωης, χαλαλι...
κανα 30αρι... το εχω ξαναπει.. ο θερμοστάτης του si δεν εχει καμια σχέση με οσους φοράνε τα υπολοιπα Ε90 που ειναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενοι και δουλεύουν σε θερμοκρασίες 110 βαθμούς περίπου.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
εμενα και ο νγησιος τα ίδια έκανε... απλά ίσως να κράταγε κανα χρόνο...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο jaws
30 ευρω; Απο Ελλαδα τον βρισκω κοντα στα 120 γιουρος!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Cobalt
Τελικα τον βρηκα 80 ευρω απο Λετονια και τον πηρα χωρις δευτερη σκεψη! Ακομη βεβαια δεν εχω προλαβει να τον αλλαξω...ελπιζω να βρω χρονο μετα τις γιορτες μπας και...αλλιως απο Νοεμβρη που θα γκαραζωσω τη μηχανη...
http://www.original-genuine-spare-pa...stat_(bmw).htm
https://www.ebay.com/itm/323980849000
τόσο είχε. προφανως εχουν εκτοξεύσει τις τιμές ανταλλακτικών
και δεν ειναι οι μόνοι! :(Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Cobalt
Παίδες άλλαξα προχθές λάστιχα (premium contact 6) και λέω ας κάνω και μια ευθυγράμμιση (20€) μαζί με μία μέτρηση στα αμορτισέρ.
Το αμάξι έχει 107Κ km και τα πίσω μου τα έβγαλε 50 & 54%! Είναι δυνατόν;; Πίστευα ότι βγάζουν τουλ. 200Κ km.
Γνωρίζουμε κόστος αλλαγής; (χωρίς ελατήρια - μόνο αμορτισέρ)
δεν ξερω κατά πόσο είναι αξιόπιστη αυτή η μέτρηση. τελευταία φορά που έβαλα αμαξι σε αμορτισερομετρο ήταν πριν κάνα 4αρι χρόνια, όταν άλλαξα αμορτισέρ το S60. έβαλα κάτι ΚΥΒ, όχι τα φθηνότερα και επί τόπου το αμάξι μετρήθηκε. με μηδέν χιλιόμετρα στα αμορτισέρ, η ένδειξη ήταν 75%.
Δίκιο έχει ο Γιάννης μωρμ@λ@κ@, που σου πέταξαν ένα νούμερο τυπωμένο σε κάποιο κωλόχαρτο και το φέρνεις βαρέως...
Μόλις είχα βάλει τα Sprint στο Ε60, μου έβγαλε 40% γιατί ήταν θεόσκληρα. Εις την φούτσαν μας, που θα έλεγε κι ο Καραϊσκάκης.
Σημασία έχει να μην υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ των δυο αμορτισέρ του ιδίου άξονα.
Κράτα τα λεφτά σου για όταν ανοίξει το καλάθι του βουλκανιζατερά.
50% σε σχεση με το… τι;
Τι ειναι 100% ;
Εχουν την προηγουμενη μετρηση και συγκρινουν με εκεινη;
Σε σχεση με τα αντιστοιχα που εχουν μετρησει;
Ποιο ειναι το μετρο συγκρισης;
Βαλε στα λαατιχα σου αερα 40 και πηγαινε να στα μετρησουν ξανα και να σου πουν τι εβγαλαν
Σταματηστε να αντιμετωπιζετε τον καθε λαδοποντικα που φοραει μια λερωμενη φορμα και εχει μαυρα νυχια σαν γνωστη της μηχανολογιας.
Οι Κτεατζηδες εχουν τοση βαρυτητα σαν μηχανολογοι οσο το να σου πει ο τυπος στα αλλαντικα στο σουπερ μαρκετ πως εχει μαστερ ζαμπονοκοπτικης.
τα ιδια σκατα ειχαν πει 2 και σε εμενα,σημασια δεν εδωσα και μπηκαν αυτοματα στο καρνε των λαμογιων μηχανικων και φυσικα δεν με ξαναειδαν..καλα αν ειχα ακουσει το κτεο και μερικες λαμογιο αντιπροσωπειες που βαζουν ενα παιδαρελι να κανει μπουλινγκ σε ανηξερους ιδιοκτητες,επρεπε καθε χρονο να τα αλλαζω...135.000 μια χαρα πανε..να εμπιστευεσαι λιγο και την διαισθηση σου,πως τα ακους και νιωθεις να δουλευουν και φυσικα αυτο που ειπε ο φιλος να μην εχουν μεγαλη αποκλιση μεταξυ τους.
Η πλάκα είναι ότι την προηγούμενη βδομάδα πέρασα ΚΤΕΟ το S60, και το αμορτίσερόμετρο τους έδινε και βάρος άξονα. 635 χγρ. τον μπροστά και 565 χγρ. τον πίσω, δηλαδή σύνολο 1200 χγρ. σε ένα αυτοκίνητο που ο κατασκευαστής το δίνει >1500 και εγώ το έχω μετρήσει με μένα μέσα και άδειο ντεπόζιτο στα 1620 χγρ.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stamatis
Τώρα θα μου πεις τι κάθομαι και ψάχνω, από τη στιγμή που στο ΚΤΕΟ περνάει ρύπους το Κλιό, με καταλύτη 30 χρονών και 450.000 χλμ...
Το αμορτισορόμετρο είσαι εσύ ο οδηγός που λέει ο dreamer. Όταν τελειώσουν το αμορτισέρ στο δείχνουν καθαρά. Η ανομοιομορφία στον ίδιο άξονα είναι πρόβλημα
συμφωνώ με Αρη και υπάρχουν τρόποι να το καταλάβεις. Ο πιο αλάνθαστος και εύκολος για μένα είναι τα σαμαράκια που βάζει στο δρόμο ο δήμος (ή η τροχαία δεν ξέρω).
Πέρνα το σαμαράκι όχι σαν κότα αλλά λίγο πιο σβέλτα από οτι θα έπρεπε και δες πως θα σκάσει ο κάθε άξονας. Την μούρη την βλέπεις μπροστά σου καθαρά,
τον κώλο εστίασε στον εσωτερικό καθρέπτη και δες την ταλάντωση σε σχέση με τον ορίζοντα πίσω. Δουλεύει. Κάποτε φίλος βουλκανιζατεράς με αμορτισερόμετρο μου εξήγησε ότι
αυτή η μ@λ@κία μετράει το βάρος του κάθε τροχού και όσο λιγότερο βάρος "φέυγει" με την ταλάντωση τόσο μεγαλύτερο είναι το ποσοστό απόδοσης. Κλαιν μαιν
δηλαδή..επηρεάζεται από την πίεση του ελαστικού, το προφιλ του το βάρος του ίδιου του τροχού, την κατάσταση του ίδιου του μηχανήματος κ.α.
Προσωπικά δεν βλέπω κάποιο θέμα, για αυτό μου κάνει εντύπωση. Φορτωμένος όταν είμαι επίσης σε ταξίδι δεν έχω κάποια ταλάντωση ή κάτι που να με προβληματίζει.
Σε 10 μέρες περνάω και ΚΤΕΟ. Είμαι περίεργος να δω και εκεί τι θα πουν (η τρέχουσα μέτρηση έγινε σε βουλκανιζατέρ, όταν άλλαξα ελαστικά).
Με m pack αμορτισέρ, 18 άρα και 225/40 - 255/35 νομίζω λογικό είναι να κοπανάει.
Δηλαδή τι φάση? Να κόψουν στα ΚΤΕΟ το si σου?
Παίζει. Όπως στην ταινία Airplane II, όπου στην ασφάλεια αεροδρομίου περνούσαν ανεμπόδιστα τρομοκράτες με οπλοπολυβόλα, αντιαρματικά και μπαζούκας και οι φύλακες την έπεσαν στη γριούλα για σωματικό έλεγχο.
Όλα (τον) παίζουν στην Ελλάδα, μπροκολόκο μου.
Οτι θεμα εχετε με ΚΤΕΟ δωστε το αμαξι στη γυναικα μου. Ειδικα στον Κομβο, την τρεμουνε και της δινουν το χαρτι drive through οπως στα McDonalds. Μια φορα πηγαν να την κοψουν για φαρμακειο και πυροσβεσρηρα (το φαρμακειο κατω απο το καθισμα και ο πυροσβεστηρας μεσα στη φωλια της ρεζερβας) και δυστυχως για αυτους, ΗΞΕΡΕ που βρισκονται….
:worthy:
Respect στη σύντροφο!
Ptboul
εδω και 10 χρονια απο τοτε που πηρα το μπεμπε παω σε αλλο κτεο απο συμπτωση,ανοιξε ενα autoteco πιο κοντα απο εκει που πηγαινα και ακριβως διπλα σε εμπορικο.εκει μου γραφουν μια αναφορα για την διαφορα που εχουν στην αποκλιση αλλα προφορικα μου λενε οτι δεν τρεχει τιποτα.
παω μετα στον αμορτισερα να δω ελαστικα και αρχιζει το παραμυθι, οτι εκει δεν εχουν τα καταλληλα συστηματα απο τον πλανητη αρη που εχει αυτος,οτι το δικο του ειναι μεγαλυτερο γιατι εχει σπουδασει μηχανικος κ.λ.π.
υ.γ . στο κτεο που παω δεν ελεγχουν καν για φαρμακεια και πυροσβεστηρα αλλα και να ελεγξουν μια παρατηρηση για την αλλη φορα ,δεν σε κοβουν,δεν λενε κατι,,χαλαρα λεμε..
Αγαπητοι, συζητω κατα καιρους με διαφορους σχετικους και ασχετους σχετικα με την αξιοπιστια του n45b20 και μου περναει πολλες φορες απο το μυαλο, αν θα μπορουσα να μαθω με καποιο τροπο, αν το si μου εχει αλλαξει κινητηρα ή εχει κανει ρεκτιφιε ή τελοσπαντων αν ο κινητηρας ειναι 100% ο εργοστασιακος του. Να σημειωσω πως στο διαστημα που βρισκεται στην κατοχη μου, δεν εχει καψει σταγονα λαδι δεν εχει κανει ποτε κομπιασματα και ειδικα απο τοτε που καθαρισα πεταλουδα και βαλβιδες vanos η βελονα του στροφομετρου ακομη και με 9°C ειναι καρφωμενη χωρις ιχνος σκαμπανεβασματος... παρεπιπτοντως, το τρωει το "ξυλο" της κατα καιρους και ψιλοφοβαμαι μη τα παρω στο χερι...
Υ.Γ Οταν λεω τρωει ξυλο, δεν ενννοω κυκλακια, εκκινησεις και καγκουριες...μιλαμε για γρηγορη οδηγηση με το στροφομετρο να παιζει απο τις 5k rpm και πανω σε στροφιλικια.
Α! Εχει 137k χλμ!
Σχετικά με τον κινητήρα, θα πρέπει να δεις την άδεια κυκλοφορίας σου, αν ο αριθμός κινητήρα είναι ο ίδιος. Σε περίπτωση αντικατάστασης κινητήρα με ίδιο δεν αλλάζει στην άδεια. Αυτό στο λέω με σχετική σιγουριά, καθώς πριν 3 χρόνια άλλαξα κινητήρα στην Κλιώ.
Τώρα για το άνοιγμα κινητήρα, εικάζω πως κάποιες βίδες της κεφαλής θα έχουν σημάδια παραμόρφωσης από αν τις έχει ακουμπήσει κάποιος μετά τη συναρμολόγηση. Αυτό όμως, δεν το λέω με σιγουριά.
Γιαννη, δυστυχως στην αδεια δε φαινεται κατι... στον κινητηρα υπαρχουν σημαδια σε διαφορες βιδες, αλλα δε μπορω να πω με σιγουρια αν εχει λυθει ο κινητηρας στα εξ ων συνετεθη....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
Στα φορα του εξωτερικου βγαζουν ενα μπουζι και βαζουν μεσα μαγνητη για να δουν αν εχουν αλλαχθει τα χιτωνια, αλλοι παλι βαζουν ενδοσκοπικη καμερα, εγω επειδη ξερω κατι παραπανω απ'αυτους αγορασα 16αρι πολυσφηνο για τα μπουζι καθως και μαγνητη και δε κανω τιποτα... το πολυσφηνο για τα μπουζι του si, ειναι 14αρι:doh:
Χθες βραδυ, αφου πλεον πηρα 14αρι μπουζοκλειδο εβαλα ενδοσκοπικη καμερα στους δυο μπροστινους κυλινδρους για να δω την κατασταση των χιτωνιων και απο οσα ειδα φαινονται σε αψογη κατασταση...μου εφυγε ενα βαρος ειναι η αληθεια γιατι ενα φοβο με τα χιτωνια τον εχω.