Απορίες Μ3 Ε46

Printable View

Εμφάνιση 40 μηνυμάτων αυτού του θέματος σε μία σελίδα

12-11-12, 21:37
STREETRACING

Μαφ το πιθανότερο.
Ή κ αντλία.
12-11-12, 21:53
steliosm46

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING

Μαφ το πιθανότερο.
Ή κ αντλία.

Αντλία μπήκε καινούργια

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο pilot

μάλλον για το ρελέ του SMG λες..το άλλαξα το καλοκαίρι.

Είναι αυτό το κόκκινο Γιώργο που είναι πάνω δεξιά στο χώρο της μηχανής?γιατί αυτο παρήγγειλα να αλλάξω αύριο μαζί με το διπλανό του το πράσινο.
Σε παρουσίασε πρόβλημα και το άλλαξες?
12-11-12, 22:00
STREETRACING

Με ποια αλλαγή σου δούλεψε κανονικά μετα;
Το Τσέκ εντζιν ανάβει απο μαφ.
Το 3 κυλινδρισμα μπορεί ναναι πολλαπλασιαστης αλλα θα τοχε βγάλει σφάλμα αν ήταν.
12-11-12, 22:06
Thomelef

τα κομπιάσματα συνήθως έχουν να κάνουν με τροφοδοσία - ανάφλεξη, ή τον μαφ.
τα νούμερα που αναφέρεις δείχνουν η αντλία να ήταν το πρόβλημα. σχεδόν στη μέση.
πολαπλασιαστές κακώς άλλαξες για μένα, μπορεί και να ήταν καλοί. μπορεί να δεί στο πόσο % είναι.
τέλος θα πρότεινα να κάνεις τρία τέσσερα τεστ βάνος. ποτέ δεν ξές. εμένα με σπασμένο γρανάζι πέρασε τα δύο απ'τα τρία.
12-11-12, 22:08
steliosm46

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING

Με ποια αλλαγή σου δούλεψε κανονικά μετα;
Το Τσέκ εντζιν ανάβει απο μαφ.
Το 3 κυλινδρισμα μπορεί ναναι πολλαπλασιαστης αλλα θα τοχε βγάλει σφάλμα αν ήταν.

Κοίτα μόλις μου είχε τύχει έβγαλα το φυσάκι απ το μαφ το ξανακούμπωσα και δούλεψε για λίγο στρωτά και έπειτα έβγαλε το τσέκ..Μόλις ξεκίνησα να φύγω..μετά μόλις πάρκαρα δούλευε στο ρελαντί σαν 3κίλυδρο 4 κύλινδρο ξέρω γω..

Έβγαλα αυτόν-κούμπωσα τον παλιό πάλι τα ίδια..

Τους μετρήσαμε και τους 2 μαφ και τον παλιο και τον καινούργιο και το βολτάζ τους είναι πάνω κάτω στα ίδια επίπεδα..

Μετά έκανα μια σειρά απο αλλαγές που προανέφερα..

Πολλαπλασιαστές επίσης τους άλλαξα και αυτούς όλους, με καινούργιους.

Τώρα μέχρι στιγμής δουλεύει κανονικά το αμάξι..Άντε να δούμε..Ελπίζω να μην είναι κάτι άλλο..
12-11-12, 22:13
steliosm46

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο Thomelef

τα κομπιάσματα συνήθως έχουν να κάνουν με τροφοδοσία - ανάφλεξη, ή τον μαφ.
τα νούμερα που αναφέρεις δείχνουν η αντλία να ήταν το πρόβλημα. σχεδόν στη μέση.
πολαπλασιαστές κακώς άλλαξες για μένα, μπορεί και να ήταν καλοί. μπορεί να δεί στο πόσο % είναι.
τέλος θα πρότεινα να κάνεις τρία τέσσερα τεστ βάνος. ποτέ δεν ξές. εμένα με σπασμένο γρανάζι πέρασε τα δύο απ'τα τρία.

Συμφωνώ αυτό που λες για το κόμπιασμα..Ότι η ποιο πιθανή αιτία να είναι λόγω καυσίμου..Εκεί πάει το μυαλό..Και εγώ έτσι νομίζω Θωμά για την αντλία διότι η παλιά την μετρήσαμε στο ρελαντί είχε περίπου 3 bar και η καινούργια 5..
Άρα μπορεί να ήταν και αυτό..

Επίσης συμφωνώ πάλι για αυτό που λες για τους πολλαπλασιαστές, αλλά τους άλλαξα να έχω το κεφάλι που ήσυχο απο αυτό..πέστο λόξα πέστο όπως θες..

Τέστ βάνος είναι στο πρόγραμμα να γίνει αύριο..
12-11-12, 22:17
pilot

δεν θυμάμαι το χρώμα..μου είχε βγάλει την ένδειξη(γρανάζι) στο καντράν..δεν παρουσίασε πρόβλημα, ήταν μια στιγμιαία βλάβη αλλά το άλλαξα καλού κακού.
13-11-12, 15:56
doctore

Μπορεί κάποιος να βοηθήσει για βαλβολίνη διαφορικού ?
Κάποιο λίνκ, τιμή κτλ
Δυσκολεύομαι να βρώ.
13-11-12, 16:40
STREETRACING

Δεν βάζεις της BMW?
13-11-12, 16:55
doctore

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING

Δεν βάζεις της BMW?

BMW θελω να βαλω, πηγα Motion & Style αλλα δεν εχουν. Αλλαξε η συσκευασια και τωρα ειναι 60 lt
13-11-12, 17:36
gnx

Από οτι θυμαμαι το μπουκαλάκι της BMW μαζί με το FM Booster υπάρχει ακόμα σαν ανταλλακτικό. Γιατί δεν την αλλάζεις εκει;
13-11-12, 20:02
EVERGET

Υπάρχουν μπουκαλάκια του 1/2 λίτρου:

OEM BMW Rear Axle Fluid (SAF-XJ + FM Booster) part no.83222282583

Mπορείς να πάρεις τρια μπουκαλάκια από εδώ, το διαφορικό παίρνει 1,1Lt:

https://www.trademotion.com/partloca...catalogid=4462

για τέτοια ποσά λογικά δεν θα έχεις τελωνείο.
13-11-12, 20:16
gnx

Εάν επείγεσαι έχω δύο μπουκάλια SAF-XJ αγορασμένα από εδώ.

https://www.opieoils.co.uk/p-736-cas...j-75w-140.aspx

Νομίζω ότι μου είχαν κοστίσει καμιά εξηνταριά αλλά πρέπει να το ψάξω.
13-11-12, 20:35
doctore

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο gnx

Εάν επείγεσαι έχω δύο μπουκάλια SAF-XJ αγορασμένα από εδώ.

https://www.opieoils.co.uk/p-736-cas...j-75w-140.aspx

Νομίζω ότι μου είχαν κοστίσει καμιά εξηνταριά αλλά πρέπει να το ψάξω.

Σε ευχαριστώ πολύ. Επειδή δεν επείγομαι θα προσπαθήσω να πάρω ΟΕΜ BMW.
H BMW έχει καταργήσει τα μισόλιτρα ως ανταλλακτικό και δίνει πλέον 60λιτρο.
13-11-12, 20:49
doctore

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο EVERGET

Υπάρχουν μπουκαλάκια του 1/2 λίτρου:

OEM BMW Rear Axle Fluid (SAF-XJ + FM Booster) part no.83222282583

Mπορείς να πάρεις τρια μπουκαλάκια από εδώ, το διαφορικό παίρνει 1,1Lt:

https://www.trademotion.com/partloca...catalogid=4462

για τέτοια ποσά λογικά δεν θα έχεις τελωνείο.

Σε ευχαριστώ πάρα πολύ. Θα το ρισκάρω με το τελωνείο, γιατί δεν βρίσκω Ευρώπη.
13-11-12, 21:19
STREETRACING

Πριν 2 χρόνια το καλοκαίρι άλλαξα κομπλερ ανεμιστηρα Γιατί σε ταξίδι με καύσωνα η θερμοκρασία νερού ξεφεύγε λίγο απο τη μέση κ πήγαινε δεξιά κανά πόντο με δυο.
Με την αλλαγή ξαναεπανηλθε στη μέση.
Φέτος ξαναεκανε το ίδιο αλλα στις ανηφορες Βέροια προς Κοζάνη μου πήγε στη δεξιά τέλεια κ έκατσε εκει μέχρι να ξαναφτασω στις ευθείες.
Άλλαξα ξανά κομπλερ γιΑτι είχε μαλακωσει λίγο κ Ψυγειο.
Όλα οκ μετα απο αυτο .
Εδώ κ κανά δυο βδομάδες που κάνει κάτω απο 20 βαθμούς ηθερμοκρασια στέκεται ένα πόντο αριστερά απο τη μέση κ σήμερα π έχει 15 παίζει κ δυο πόντους αριστερά.
Ξανααλλαξα θερμοστατη που είχα αλλάξει πριν ένα χρόνο μήπως έμενε ανοικτός αλλα πάλι κάνει το ίδιο.
Καταλληξαμε ότι με καινούργιο Ψυγειο κομπλερ θερμοστατη κ τρόμπα νερού ενός χρόνου είναι φυσιολογικό να δουλεύει πιο κρύο στο όργανο.
15-11-12, 13:30
NickM3CS

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο steliosm46

παίδες προβληματάκι εν όψη και του track day σε λίγες μέρες..

Προχθές στην βραδυνή μου έξοδο και λίγο πρίν παρκάρω νιώθω το αμάξι λίγο σαν να κομπιάζει λέω μπά ιδέα μου θα είναι αλλα μετά στο επόμενο φανάρι και λίγο πριν μπώ θεσσαλονίκη καταλαβαίνω οτι το αμάξι πάει λίγο σαν να ζορίζεται μόλις πατάω το γκάζι στο πάτωμα απότομα..

τέλος πάντων παρκάρω, φεύγω , γυρνάω μετά και ανοίγω λίγο το καπώ να δώ τι συμβαίνει..βάζω μπροστά δουλεύει, μαρσάρω καλά να δω και κάνει παραπάνω απ το κανονικό θόρυβο και συγκεκριμένα σαν να έχω βάλει φιλτροχοάνη ή airbox ..(το αυτοκίνητο είναι μαμά)

Στην συνέχεια σβήνω και βγάζω το φυσάκι απ το μάφ και το ξανακουμπώνω..
το ξαναβάζω μπρός και δουλεύει στρωτά..
έχω ξεκινήσει λοιπόν να φύγω και μου ανάβει και το check το λαμπάκι την μηχανής..

πηγαίνω σιγά σιγά ρολαριστά χωρίς να πιέζω το γκάζι, αλλά καταλαβαίνω οτι λίγο κομπιάζει-σκορτσάρει και μόλις πατάς γκάζι να φύγει σαν να μην έχει δύναμη να φύγει σαν κάτι απο καύσιμο..Τέλος όταν φτάνω σπίτι και σταματάω το αμάξι δουλεύει ρελαντί σαν να δουλεύει με 4-5 κυλίνδρους..Τρέμει ολόκληρο..

Την άλλη μέρα το βάζουμε κατευθείαν διαγνωστικό και βγάζει:

ρελέ αντλία καυσίμου.
Vanos βαλβίδα εισαγωγής
Vanos Βαλβίδα αδρανείας

Βγάζουμε ντουλαπάκι βγάζω το ρελέ το μετρήσαμε και έδειχνε να είναι καλό να δουλεύει σωστά..Anyway το αλλάζω

Άλλαξα με καινούργιους και όλους τους πολλαπλασιαστές.

Εχουμε κάνει και reset βάζουμε μποστά και δουλεύει πάλι σαν με 4 κυλίνδρους..

Το διαγνωστικό βγάζει

Αισθητήρας μάζας αέρα
Ρελέ αντλίας καυσίμου
και κάτι ακόμα δεν θυμάμαι άλλη ξεκάρφωτη βλαβη όπως έβγαλε στην αρχή για το vanos που νομίζω οτι το έβγαλε λόγο άλλης δυσλειτουργείας

Στην λειτουργία του ο μαφ που είδαμε το βολτάζ του στο ρελαντί ήταν περίπου στο 1.07

Επίσης έχω ακόμη ένα μαφ τον παλιό που τον είχα στην άκρη..Τον είχα αλλάξει προληπτικά τον μαφ οπότε βγάζω και κουμπώνω τον παλιό που είχα..
Το βολτάζ του πάλι στο ρελαντί περίπου 1.04-1.05-1.06

Επίσης μετρήσαμε συμπίεση κυλίνδρων και είναι περίπου στο 12 όλοι..11.8 κάπου εκεί..

Μετράμε και την αντλία βενζίνης και έχει περίπου στα 3 bar στο ρελαντί του αυτοκινήτου..

Την αλλάζω με καινούργια αντλία και η καινούργια έχει περίπου 5 bar

Θα πετάξω και αύριο και το φίλτρο βενζίνης με καινούργιο.΄.
Και επίσης θέλω να αλλάξω και τον διακόπτη της πεταλούδας γκαζιού προληπτικά ,το συγκεκριμένο ανταλακτικό δηλαδή( 13637840383) (άσχετο απλά το αναφέρω επιδή ξέρω οτι είναι επιρρεπής)

Τώρα το αμάξι μέχρι στιγμής δουλεύει στρωτά τώρα..Και δεν παρουσιάζει καμιά βλάβη..

και κάτι ακόμη..μιας και είπαμε ρελέ θυμάμαι οτι κάπου είχε αναφερθεί κάποιο ρελέ που είναι και αυτό επιρρεπές σε βλάβη το οποίο είναι στο χώρο του μηχανοστασίου δεξιά πάνω..ανοίξα το καπάκι και έχει κάποια ρελέ..
Ένα καφέ στο βάθος κάποια πράσινα και ένα κόκκινο..

Anyway παρείγγειλα και 2 ρελέ ένα το κόκκινο και το πράσινο δίπλα του να τα αλλάξω έτσι προληπτικά..δεν θυμάμαι όμως που είχε αναφερθεί και τι κάνει..

Όλες οι γνώμες ευπρόσδεκτες.. thumb

χαιρομαι που το αμαξι ειναι οκ τωρα!! ελπιζω να παραμεινει ετσι!! :original: ποσο σου πηγε η αντλια βενζινης και φιλτρο βενζινης?
15-11-12, 14:56
STREETRACING

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING

Πριν 2 χρόνια το καλοκαίρι άλλαξα κομπλερ ανεμιστηρα Γιατί σε ταξίδι με καύσωνα η θερμοκρασία νερού ξεφεύγε λίγο απο τη μέση κ πήγαινε δεξιά κανά πόντο με δυο.
Με την αλλαγή ξαναεπανηλθε στη μέση.
Φέτος ξαναεκανε το ίδιο αλλα στις ανηφορες Βέροια προς Κοζάνη μου πήγε στη δεξιά τέλεια κ έκατσε εκει μέχρι να ξαναφτασω στις ευθείες.
Άλλαξα ξανά κομπλερ γιΑτι είχε μαλακωσει λίγο κ Ψυγειο.
Όλα οκ μετα απο αυτο .
Εδώ κ κανά δυο βδομάδες που κάνει κάτω απο 20 βαθμούς ηθερμοκρασια στέκεται ένα πόντο αριστερά απο τη μέση κ σήμερα π έχει 15 παίζει κ δυο πόντους αριστερά.
Ξανααλλαξα θερμοστατη που είχα αλλάξει πριν ένα χρόνο μήπως έμενε ανοικτός αλλα πάλι κάνει το ίδιο.
Καταλληξαμε ότι με καινούργιο Ψυγειο κομπλερ θερμοστατη κ τρόμπα νερού ενός χρόνου είναι φυσιολογικό να δουλεύει πιο κρύο στο όργανο.

εχει παρατηρησει κανεις κατι αντιστοιχο με ιδια δεδομενα?(λιγο δυσκολο βεβαια να εχει τυχει )
15-11-12, 16:26
steliosm46

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο Nikos-M3 CS

χαιρομαι που το αμαξι ειναι οκ τωρα!! ελπιζω να παραμεινει ετσι!! :original: ποσο σου πηγε η αντλια βενζινης και φιλτρο βενζινης?

Nα σε καλά..Η αντλία περίπου στο κατοστάρικο βγήκε..Μόνο την αντλία φυσικά

όλο μαζί το συστημα μαζί με φλοτέρ κλπ βγαίνει περίπου στα 300 ευρώ το οποίο φυσικά και δεν χρειάζεται να αλλάξεις..δεν υπάρχει λόγος να αλλάξεις φλοτέρ αμα δεν έχει πρόβλημα..

Το φίλτρο κάνει κανα 40άρι εδώ..
16-11-12, 00:33
steliosm46

Σκατά! σήμερα πάλι μου άναψε το check engine

δεν δουλεύει σαν 3κύλινδρο όπως την προηγούμενη φορά.. Ρολάρει καλά και μόλις πατάς γκάζι καλά, λες και είναι μπουκωμένο δεν φεύγει καθόλου! τι γίνεται ρε πο@στη μου..

Έχω αλλαγμένα
πολλαπλασιαστές
αντλία βενζίνης + το ρελέ + το φίλτρο
Μαφ έβαλα τον παλιό που είχα

τι γίνεται γιατί ρε γμτ?

Ενώ μετά απο όλα αυτά που άλλαξα δουλεύει κανονικά ξυράφι και στα πολλά και στα λίγα μετά απο 1 μέρα πάλι τα ίδια..

πάλι αύριο διαγνωστικό να δούμε τι βγάζει..
16-11-12, 00:42
steliosm46

Μου έχει γυρίσει το μυαλό τώρα ρε γμτ 10 μέρες πριν το track day θα έχει γούστο να μην μπορέσω να μπω τώρα μου την έχει δώσει!

τώρα βρήκε ρε..

έχω παραγγείλει και μαφ καινούργιο εντομεταξύ εχθές να δούμε και πότε θα έρθει!
16-11-12, 20:10
Thomelef

τεστ βάνος έκανες?
ποτενσιόμετρο τσέκαρες?
16-11-12, 20:22
fast-enough

λάμδα κοίταξες?
16-11-12, 20:32
steliosm46

Εντάξει σήμερα τα τσέκαρα όλα σχεδόν εκεί στο Χρήστο..

Συμπερασματικά καταλήξαμε οτι είναι κάτι ηλεκτρικό και μάλλον τα ποτενσιόμετρα..
Δεν δείχνει άμεσα βλάβη..Όπως πχ το δούλευα 2 μέρες όλα καλά μετά έβγαλε το
check..
Είχα παραγγείλει ήδη ένα..αλλα φοράει 2 και ένα κάτω απ την εισαγωγή (δεν το ήξερα)

Το αμάξι δουλεύει κανονικά, έγινε και τέστ βάνος και όλα..Δείχνει ότι είναι ολα καλά..Ωστόσο είναι σε παρακολούθηση..Είδωμεν..
16-11-12, 20:40
Thomelef

το τεστ βάνος πόσες φορές το έκανς?
16-11-12, 20:59
steliosm46

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο Thomelef

το τεστ βάνος πόσες φορές το έκανς?

νομίζω 1-2 φορές το κάναμε γιατί κοιτούσε και άλλα πράγματα εκεί ο Χρήστος
ρεύματα-αφλογιστίες-πολλαπλασιαστές κλπ κλπ, έγινε πάντως και έδειξε όλα καλά

αλλα δεν ακούγεται και κάτι μηχανικό όπως είχες εσύ, να πεις οτι καλά είναι να επιμένω να το ξανακάνω πολλές φορές.
16-11-12, 21:15
alexk

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING

Πριν 2 χρόνια το καλοκαίρι άλλαξα κομπλερ ανεμιστηρα Γιατί σε ταξίδι με καύσωνα η θερμοκρασία νερού ξεφεύγε λίγο απο τη μέση κ πήγαινε δεξιά κανά πόντο με δυο.
Με την αλλαγή ξαναεπανηλθε στη μέση.
Φέτος ξαναεκανε το ίδιο αλλα στις ανηφορες Βέροια προς Κοζάνη μου πήγε στη δεξιά τέλεια κ έκατσε εκει μέχρι να ξαναφτασω στις ευθείες.
Άλλαξα ξανά κομπλερ γιΑτι είχε μαλακωσει λίγο κ Ψυγειο.
Όλα οκ μετα απο αυτο .
Εδώ κ κανά δυο βδομάδες που κάνει κάτω απο 20 βαθμούς ηθερμοκρασια στέκεται ένα πόντο αριστερά απο τη μέση κ σήμερα π έχει 15 παίζει κ δυο πόντους αριστερά.
Ξανααλλαξα θερμοστατη που είχα αλλάξει πριν ένα χρόνο μήπως έμενε ανοικτός αλλα πάλι κάνει το ίδιο.
Καταλληξαμε ότι με καινούργιο Ψυγειο κομπλερ θερμοστατη κ τρόμπα νερού ενός χρόνου είναι φυσιολογικό να δουλεύει πιο κρύο στο όργανο.

Εμένα μου είχε υπεθερμανθεί μια φορά στην πίστα.
Σχεδόν έφτασα κόκκινο, ευτυχώς το είδα και έκοψα.
Άλλαξα το κόμπλερ (νεκρό τελείως και η πίστα αυτή είναι 2ες-3ες).
Άλλαξα και θερμοστάτη, έκανα κάτι τέστ τα έχω στο cslregister και ο παλιός θερμοστάτης είχε θέμα https://www.cslregister.com/forum/sh...4&postcount=38
Πλέον δεν έχω θέμα θερμοκρασίας και όταν το γκαζώσω λίγο και μετά κόψω ενώ παράλληλα έχει κρύο 5-15 βαθμούς, πέφτει λίγο κάτω από τη μέση, όχι ένα πόντο βέβαια (3-4 χιλιοστά).

Νομίζω τα συμπεράσματά σου είναι λογικά.
16-11-12, 21:38
STREETRACING

Όπως το κόβω όταν ανέβω Δεκέμβρη Καστορια που έχει -0
Με βλέπω να δουλεύει συνέχεια αριστερά
Τελικά το καινούργιο Ψυγειο κάνει πολυ μεγάλη διάφορα .
Απλά μου κάνει εντύπωση Γιατί έτσι δεν μου δουλευε ποτε.
Προφανώς με όλα τα εξαρτήματα καινούργια τ αμάξι δουλεύει πιο κρύο.
16-11-12, 21:47
STREETRACING

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο alexk

Εμένα μου είχε υπεθερμανθεί μια φορά στην πίστα.
Σχεδόν έφτασα κόκκινο, ευτυχώς το είδα και έκοψα.
Άλλαξα το κόμπλερ (νεκρό τελείως και η πίστα αυτή είναι 2ες-3ες).
Άλλαξα και θερμοστάτη, έκανα κάτι τέστ τα έχω στο cslregister και ο παλιός θερμοστάτης είχε θέμα https://www.cslregister.com/forum/sh...4&postcount=38
Πλέον δεν έχω θέμα θερμοκρασίας και όταν το γκαζώσω λίγο και μετά κόψω ενώ παράλληλα έχει κρύο 5-15 βαθμούς, πέφτει λίγο κάτω από τη μέση, όχι ένα πόντο βέβαια (3-4 χιλιοστά).

Νομίζω τα συμπεράσματά σου είναι λογικά.

Στο άρθρο σου στο ξένο φόρουμ ποτε σου έπεφτε η θερμοκραια στο αφημα του γκαζιου;
Με τον παλιο η τον καινούργιο θερμοστατη;
Εμένα κάνει ακριβώς το ίδιο .
Προφανώς ο ενός έτους θερμοστατης δεν έφταιγε,
Απλά το νέο Ψυγειο κ κομπλερ κρυωνουν πιο γρήγορα κ πολυ το όλο κυκλωμα
16-11-12, 22:46
alexk

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING

Στο άρθρο σου στο ξένο φόρουμ ποτε σου έπεφτε η θερμοκραια στο αφημα του γκαζιου;
Με τον παλιο η τον καινούργιο θερμοστατη;
Εμένα κάνει ακριβώς το ίδιο .
Προφανώς ο ενός έτους θερμοστατης δεν έφταιγε,
Απλά το νέο Ψυγειο κ κομπλερ κρυωνουν πιο γρήγορα κ πολυ το όλο κυκλωμα

Με τον παλιό θερμοστάτη.
Πήγαινα π.χ. με 230 Γερμανία, έκοβα στα 120 και έπεφτε πολύ η θερμοκρασία.
Τώρα δουλεύει λίγο πιο κρύο όταν κάνει κρύο και δεν το πιέζω καθόλου.
Εμένα ο θερμοστάτης ήταν 8 ετών...
16-11-12, 23:50
pilot

και το δικο μου στο ταξιδι, για παραδειγμα οταν κατεβαινα Αθηνα βραδυ χειμωνα, σταθερα με 130-140 η θερμοκρασια ηταν αναμεσα στην πρωτη βουλιτσα και στην μεση.
25-11-12, 21:05
doctore

Mε 17 βαθμούς, σταθερό γκάζι, 6η γύρω στα 100, ελαφριά ανηφόρα:
https://i1209.photobucket.com/albums...tie/normal.jpg

Ίδιες συνθήκες ρολάρωντας γύρω στα 120, κλειστό γκάζι :
https://i1209.photobucket.com/albums...ie/rolling.jpg
25-11-12, 21:36
RallyArt

Δεν ξέρω αν ισχυεί αλλά υπάρχει κάτι σαν δεύτερος ανεμηστήρας στο μοτέρ τύπου κόμπλερ φιλοσοφίας υδραργυρου,
το γνωρίζω γιατί πριν 2 χρόνια πήγαινα καλοκαίρι στο πήλιο και στο ανέβα του βουνού ψιλοανέβασε θερμοκρασία (ανάμεσα μέση και δεύτερη τελεία) έκανα δεξια και μετά που ξανα ξεκίνησα όλα καλά...
Ο Μανώλης (QSDS) μου μίλησε για το συγκεκριμένο ανταλλακτικό, το άλλαξα και μπορώ να πώ ότι είχε αλλαγή και σε performance :thumbsup:
Κοίταξε το...
25-11-12, 22:32
pilot

ναι, δυο fan έχει το μοτέρ. Μπροστά ηλεκτρικό και πίσω με το κόμπλερ.

https://bmwfans.info/parts/catalog/E..._fan_coupling/

https://bmwfans.info/parts/catalog/E...ng/pusher_fan/
25-11-12, 23:32
RallyArt

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο pilot

ναι, δυο fan έχει το μοτέρ. Μπροστά ηλεκτρικό και πίσω με το κόμπλερ.

https://bmwfans.info/parts/catalog/E..._fan_coupling/

https://bmwfans.info/parts/catalog/E...ng/pusher_fan/

σωστόςςςςthumb
27-11-12, 12:52
doctore

Επιτέλους ήρθαν οι βαλβολίνες από Αμερική.
Το τελωνείο το γλύτωσα.
Η απορία μου είναι τι έχουν μέσα για να στοιχίζουν 41 $ τι μισό λίτρο.
Φήμες λένε ότι όποιος μάστορας μυρίσει το μπουκάλι όταν το ανοίξει
λιποθυμάει επί τόπου. ΧΑΠ σε 5 δεύτερα χωρίς να είναι καπνιστής.

https://i1209.photobucket.com/albums...-11-27-011.jpg
27-11-12, 13:25
gnx

Γιατρέ πόσο σου βγήκαν μαζι με μεταφορικά; Πόσα μπουκάλια πήρες; Εγώ πήρα εχτές από το Σπανό 45.5 ευρώ το ενα
27-11-12, 13:44
STREETRACING

Τι είναι αυτές;
Δεν είναι οι oem?
27-11-12, 14:15
doctore

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING

Τι είναι αυτές;
Δεν είναι οι oem?

Αυτές είναι οι ΟΕΜ.
27-11-12, 14:18
doctore

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο gnx

Γιατρέ πόσο σου βγήκαν μαζι με μεταφορικά; Πόσα μπουκάλια πήρες; Εγώ πήρα εχτές από το Σπανό 45.5 ευρώ το ενα

148 ευρώ τα 3 μισόλιτρα με τα μεταφορικά.
Έπρεπε να συνενοηθούμε να πάρουμε 1 μπουκάλι λιγότερο.
Αυτά που πήρες από το Σπανό είναι τα ίδια με τη φωτογραφία ?

Εμφάνιση 40 μηνυμάτων αυτού του θέματος σε μία σελίδα