Φαντασου το..... Χ1 20 turbo dct....... Γεια ΧΑΡΑ.......
Η και σε κανά x6!!!!!!
Printable View
Ρε Γιαννακο τι πινεις???:th_Laie_67-1:Γιατι να κανουν κατι τετοιο,με ποια λογικη να βαλουν ενα τετοιο μοτερ σε ενα τοσο μεγαλο κ βαρυ σκαφος???Με μια τετοια κινηση συγκεκριμενα η αγορα του Χ6 θα επεφτε,δεν θελει η εταιρεια να το "σκοτωσει" το Χ6,αυτος που αγοραζει Χ6 θελει να εχει αρκετα κυβικα το μοτερ ωστε να τον ικανοποιει,γιατι ηθελε να παρει ενα "κτηνωδες" BMW σε εμφανιση και σε δυναμη και εχει τα φραγκα και δεν θελει να παρει το πιο"μικρο",για λιγοτερα λεφτα υπαρχουν αλλα πιο"μικρα" μοντελα,Χ1,Χ3,Χ4...
Αυτα συμπεραινονται απο τις κινησεις της κ τη στρατηγικη που ακολουθει γενικα μεχρι τωρα...
Μην το θεωρείς αδύνατο να συμβεί Νίκο. Μην ξεχνάς ότι η 6αρα και το Χ5 βγήκε στην παραγωγή με 230 άλογα και 30 κιλά ροπή... και τα πήγαν μια χαρά! Με 245 άλογα και 35 κιλά ροπή από τις 1250rpm ...δεν βρίσκω λόγο να μην το κάνουν.... και το Q5 θωρηκτό είναι αλλά κινείται μια χαρά με 210 άλογα και 26 κιλά ροπή.... thumb
Πάρτε και ένα update σχετικά με τον Ν20...
https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=477882
https://www.bimmerpost.com/forums/at...8&d=1295465713
Λες Νικο να κανουν και για το δικο μου μοτερ(Ν43) αυτα τα τουρμπο?να γινει καμμια βελτιωση?....ειναι το ιδιο μπλοκ κινητηρα?
ΥΣ.προσεξατε οτι τα γραμματα BMW ειναι σε κοκκινο χρωμα στο στρογγυλο καπακι?
μάλλον αντικατοπτρίζεται το εσωτερικό χρώμα του καπώ. Κάτι παρόμοιο συμβαίνει και στο κλιπάκι στο φιλτροκούτι...
Αυτή την εισαγωγή μπροστά δεξια προβλέπω οι βελτιωτικοί οίκοι ήδη να έχουν πιάσει δουλειά!!