1 Series M Coupe World Debut

Printable View

Εμφάνιση 40 μηνυμάτων αυτού του θέματος σε μία σελίδα

18-12-10, 20:06
stef

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο alexk

Με την προυπόθεση ότι είχε σωστά καθίσματα, φρένα και 100 κιλά κάτω, βεβαίως !
Το turbo μοτέρ δεν είναι το μεγάλο μείον για εμένα.
Είναι γελοίο όμως το 135 να έχει 6πίστονα brembo και το 1Μ να έχει τα θρυλικά μονοπίστονα αμόνια (από βάρος).:ranting2:

Φίλε alex ομολογώ ότι δεν ήξερα πως το 1Μ ΔΕΝ έχει τα 6πίστονα της 135...
ΜΕΓΙΣΤΟ ΣΦΑΛΜΑ!!!!
18-12-10, 20:08
stef

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο Driver M

Ούτε η Ε92 Μ3 είχε τρομερά καθίσματα κι επίσης είχε μονοπίστονα (με τα κεραμικά φρένα να κοστίζουν 3-4 χιλιάρικα αν θυμάμαι καλά).

Γιατί παίρνει σαν extra εργοστασιακά κεραμικά η Μ3 Ε92....?
Ομολογώ ότι δεν το ήξερα...
Πάντως λίγα μου φαίνονται για κεραμικά 3-4.000 ευρώ, όταν στα 911 έχουν 12-15.000....
18-12-10, 20:36
SuperSonic

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο stef

Γιατί παίρνει σαν extra εργοστασιακά κεραμικά η Μ3 Ε92....?
Ομολογώ ότι δεν το ήξερα...
Πάντως λίγα μου φαίνονται για κεραμικά 3-4.000 ευρώ, όταν στα 911 έχουν 12-15.000....

E ναι αφου τα φρενα τις πορσε ειναι Movit..Tα καλυτερα στο κοσμο!
18-12-10, 20:37
PATSIMINI

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο stef

Γιατί παίρνει σαν extra εργοστασιακά κεραμικά η Μ3 Ε92....?
Ομολογώ ότι δεν το ήξερα...
Πάντως λίγα μου φαίνονται για κεραμικά 3-4.000 ευρώ, όταν στα 911 έχουν 12-15.000....

απο ποτε εβγαλε κεραμικα η μπεμπα??????τα 6πιστονα εννοει νομιζω......
18-12-10, 20:38
Z4 DCT

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο stef

Γιατί παίρνει σαν extra εργοστασιακά κεραμικά η Μ3 Ε92....?
Ομολογώ ότι δεν το ήξερα...
Πάντως λίγα μου φαίνονται για κεραμικά 3-4.000 ευρώ, όταν στα 911 έχουν 12-15.000....

Παιρνει κεραμικα το Μ3??????:shok:
18-12-10, 20:55
Driver M

Όχι ρε'σεις 6πίστονα ήθελα να γράψω. Από κεκτημένη.

Πάντως, τα φρένα της Μ3 Ε92 έχουν το μικρότερο χρόνο φρεναρίσματος στην κατηγορία, παρότι μονοπίστονα. Απλά στην αντοχή τα παίζουν λίγο.
Κλείνει το off mode.
18-12-10, 22:35
EVERGET

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο Driver M

Ούτε η Ε92 Μ3 είχε τρομερά καθίσματα κι επίσης είχε μονοπίστονα (με τα κεραμικά φρένα να κοστίζουν 3-4 χιλιάρικα αν θυμάμαι καλά). Τα ίδια και η Ε46.
Δε βλέπω κάτι διαφορετικό στην 1Μ, τη στιγμή μάλιστα που είναι και πιο low budget απ'την 3άρα.

Αυτή είναι η πάγια τακτική της Bmw, να αφήνει πάντα το κάτι παραπάνω εκτός βασικού εξοπλισμού ώστε να τα σκάσει ο κάτοχος στα aftermarket προϊόντα της (performance κλπ), ακόμα και στα κορυφαία μοντέλα.

Τα καθίσματα των Μ3 είναι μια χαρά αρκεί να τα σκάσεις και να βάλεις τη ρύθμιση πλευρικής στήριξης. Το πρόβλημα με αυτά του 1Μ είναι πως και οπτικά είναι ίδια με του Μ Pack....
18-12-10, 23:12
nfot

Παράθεση:

Αρχικό μήνυμα απο EVERGET

Τα καθίσματα των Μ3 είναι μια χαρά αρκεί να τα σκάσεις και να βάλεις τη ρύθμιση πλευρικής στήριξης. Το πρόβλημα με αυτά του 1Μ είναι πως και οπτικά είναι ίδια με του Μ Pack....

Aν εννοεις το φουσκωμα - ξεφουσκωμα των πλαϊνων, τοτε αυτο ειναι στανταρ στα καθισματα του 135.
19-12-10, 00:05
alexk

Να ξεκαθαρίσουμε κάποια πράγματα

1. Η Μ3 δεν παίρνει άλλα φρένα από το εργοστάσιο, μην λέμε ασυναρτησίες.
2. Τα φρένα στα Porsche είναι Brembo
3. Τα φρένα του 1 Μ είναι τα γνωστά μονοπίστονα (σε αντίθεση με τα φανταστικά 6πίστονα Brembo του 135)
4. 3 μόνο Μ μοντέλα έχουν φορέσει πολυπίστονα (Μ5 Ε34Nurburgring edition, 850csi και Μ3 GTS)

Driver M δεν ανέφερα ποτέ ότι μου αρέσει το Μ3 Ε92 για τους γνωστούς λόγους (μαούνι μεγάλο) και άλλωστε εγώ CSL έχω.
Δεν σημαίνει ότι επειδή τα νέα Μ είναι για χοντρόκωλους βασιλιάδες της ευθείας που θέλουν πολλά κυβικά ότι πρέπει να το καταπιώ και να ακολουθήσω την πορεία της Μ να φτιάχνει ΚΟΥΡΣΕΣ για Ρώσους, Άραβες κτλ.
19-12-10, 00:34
Skyline_IS

Τελικα ετσι οπως πανε τα πραγματα οι πραγματικοι φαν του Division θα προτιμουν τα παλια ///Μ..

Τα 36αρια και 46αρια θα φευγουν σαν ζεστο ψωμι

Εμφάνιση 40 μηνυμάτων αυτού του θέματος σε μία σελίδα