Printable View
Πάλι στα λόγια μου είσαι. Θέλω να καπνίζω και πληρώνω το πακέτο 4¤ δεν είμαι αναγκασμένος να το κάνω. Θέλω να καβαλάω Μ5 και τα σκάω αλλιώς παίρνω κουβά και πάλι πάω όπου και με το Μ5.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stefm5
Ο άλλος που παίρνει μεροκάματο και πρέπει να κάνει 100χλμ την μέρα για να πάει στην δουλειά με τον κουβά του δεν θα πληρώνει την Κ@υλα του πατέρα μου που θέλει Μ5 για να παει την γριά την μάνα μου για καφέ στο σουνιο :drive:
ρε φίλε μιλάμε για ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ.
δικαιοσύνη σημαίνει ότι φορολογούμαι σύμφωνα με το εισόδημά μου και όχι σύμφωνα με αυτό που ΜΟΥ ΟΡΙΖΟΥΝ ως εισόδημα. επίσης κάθε αντικείμενο φορολογείται σύμφωνα με την τρέχουσα αξία του είτε είναι σπίτι είτε αυτοκίνητο είτε πίνακας ζωγραφικής.
η κατανάλωση πληρώνεται αναλογικά με τη χρήση είτε είναι βενζίνη είτε τσιγάρο είτε ποτό ειτε τέλη κυκλοφορίας.
την αμερική ψάχνουμε;
όταν θέλω Μ5 την πληρώνω στην βενζίνη. οι φόροι που της αναλογούσαν ως καινούρια ΕΧΟΥΝ ΠΛΗΡΩΘΕΙ ΠΟΛΛΑΠΛΩΣ.
φίλε μου τα έχεις μπερδέψει λίγο. υπάρχει τιμολόγιο αγοράς και κόστος συντήρησης. αυτά, μόνο στην μπανανία περνάν στο ντούκου και δεν τα κοιτά κανείς.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Christopher 325Ci E46
αν ο άλλος θέλει να δώσει 10κ που μάζευε 3 χρόνια για ένα Μ3 και το κινεί 2 φορές το μήνα, έστω και για να κάνει το κομμάτι του, δεν μπορεί να τον φορολογείς για κοντά 90κ που είχε κάποτε.
δεν είναι λογικό. όπως λογικό δεν ήταν και το προηγούμενο καθεστώς. το μεγαλύτερο έγκλημα που γίνεται με τα αυτοκίνητα, εφόσον θέλουν να τα φορολογούν, είναι το ότι δεν υπάρχει καθεστώς απόσβεσης. να πέφτει δλδ η αξία του χρόνο με τον χρόνο μέχρι που να μηδενίζει. εμείς για παράδειγμα, τα μηχανήματα μας μετράνε αποσβέσεις απο την ημέρα που αγοράζονται. κάθε χρόνος που περνάει χάνουν 15% της αξίας τους και υπολογίζεται κάθε χρονιά η καινούρια αξία. 100κ μηχάνημα, την επόμενη περνά για 85κ κοκ.
αυτό το καθεστώς πρέπει να υπάρχει ΚΑΙ στα αυτοκίνητα, εφόσον θέλουν να τα υπολογίζουν βάση της αξίας τους.
απο την άλλη, πόσο παραπάνω νομίζεις ότι πληρώνει ένας κάτοχος Μ3 Ε46 σε σχέση με έναν που έχει ένα 320? πολύ μικρή η διαφορά. όταν στην τιμή αγοράς λοιπόν είναι και τα 2 πάρα πολύ κοντά, γιατί πρέπει να φορολογείτε παραπάνω αυτός που πείρε το Μ3?
τώρα αν ρωτάτε εμένα, εγώ πιστεύω ότι θα βγεί το κοστούμι σε μέσο όρο, σύμφωνα με τρέχουσες τιμές αγοράς. ειδάλως, μιλάμε για το μεγαλύτερο κύμμα καταθέσεων που έγινε τα τελευταία 6 χρόνια. και εξηγούμαι, υπάρχουν Ε36 318 που έχουν αγοραστεί καινούρια, φουλ έξτρα, με 12-13 μύρια και αντίστοιχα 320 με 15-17. αν βάλεις δεν και το παραπάνω της εισφοράς επειδή είναι και 20ετίας, μπορείς να καταλάβεις το τι έχει να γίνει. γι'αυτό λοιπόν, θεωρώ ότι δεν πρόκειτε να υπολογιστούν με τις αρχικές τους τιμές. θα είναι ότι πιο τρελό έχει ψηφιστεί στην ιστορία της μεταπολίτευσης πάνω στα αυτοκίνητα.
Το κακό είναι ότι βλακεία τους όμως καταλήγει πάλι στις τσέπες μας..:ranting2:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
χχαχα εχει συζητηθει κατα κορον τα τελευταια 30 χρονια! :popcorn: :popcorn:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stefm5
(μαλλον προς το χειροτερο!)
Εγω με φιλους-γνωστους-καναμε αυτες τις συζητησεις πριν 10-20 χρονια..!
Οι παλαιότεροι θα θυμούνται ότι το σλόγκαν αυτό ακούστηκε σε όλη την Ελλάδα το 1985, όταν ο Κ. Μητσοτάκης υποσχέθηκε, προεκλογικά, πιο φθηνά αυτοκίνητα.
Πρόκειται για μια από τις πολλές παραλλαγές του «καλύτερα μιας ώρας ελεύθερη ζωή» που έχει εκστομίσει το Ελληνικό πόπολο ανά τους αιώνας.
Τα ιδια ειχε πει και Ο Καραμανλης το 2009 Διαβασε εδω :facepalm:
Μια ζωη ακουμε για φθηνο αυτοκινητο/...
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mikegr
Μπα..... αυτός το έχει σκοτωμένο πριν βγει το νέο.
Ειμαι σιγουρος οτι αν κανουμε δημοσκοπηση εδω μεσα δεν θα βρουμε κανεναν που ψηφισε την τωρινη κυβερνηση.....αντε να βρεθουν ενας-δυο.
:whistle:
Ρε παλικάρια να πω κάτι γιατί βλέπω όλοι μιλάτε για αυτοκίνητα της τάξεως 15-20-30 χιλιάδων ευρώ.
Υπάρχει κόσμος που χρειάζεται ένα μεταφορικό μέσο για τις μετακινήσεις του και η αξία του μπορεί να είναι και κάτω απο 3000ευρω...όπως καταλαβαινετε θα είναι 15ετιας και βάλε που θα καίει κάτι παραπάνω θα έχει τις φθορές του χωρίς καμία εγγύηση και όλα τα στραβά που μπορεί να έχει ένα τέτοιο αυτοκίνητο.
Αυτός ο άνθρωπος και δεν έχει δυνατότητα να αγοράσει ένα καινούριο η ελαφρώς μεταχειρισμενο και θα πληρώσει τα καύσιμα του με το παραπάνω και τα τέλη τα τρελά πόσο μάλλον τώρα με τα νέα μέτρα που θα ρυπαίνει και παραπάνω το περιβάλλον.
Η άλλη πλευρά τώρα που προφανώς έχει την οικονομική δυνατότητα θα αγοράσει ένα ολοκαίνουριο που δεν θα καίει δεν θα έχει τέλη και θα έχει μια εγγύηση για κάποια πιθανή βλαβη.
Έχω κάπου άδικο η δεν βλέπω κάτι?
Όποια κυβέρνηση και να ήταν το θέμα αυτοκίνητο είναι τελειωμένη ιστορία. Το έχουμε πει χιλιάδες φορές: έβαλαν χέρι στα σπίτια , στα αυτοκίνητα θα κολλήσουν;
Το θέμα αυτοκίνητο είναι σαν να παίζεις πόκερ με το κράτος με σημαδεμένα χαρτιά. Ότι και να κάνεις......
Πάντως όποιος έχει ακριβό αμάξι να ανάψει καμιά λαμπάδα καλού κακού ....the winter is coming.....
Το μεγαλύτερο φάουλ της όλης ιστορίας, είναι ότι μας έχουν κάνει και εμάς να πιστεύουμε ότι το αυτοκίνητο είναι περιουσιακό στοιχείο, με την ίδια έννοια που έχουν τα ακίνητα.
Τα αυτοκίνητα είναι εργαλεία. Η αξία τους πάντα πέφτει, ποτέ δεν ανεβαίνει. Και μόνο που κοιτάς ένα αμάξι, χάνει 10% της αξίας του. Δεν μπορεί να ζητάς φορολογία από αυτό.
Μπορεί να ζητάς πόθε έσχες για την αγορά του, να έχεις ένα λογικό τεκμήριο κτησης-χρησης και τέλος. Δεν μπορεί να το φορολογεις σαν εισόδημα και ακίνητο. Είναι τρελα...μιλάμε για προϊόν που κινείται από συγκεκριμένο κλάδο, ο οποίος πληρώνει πολλαπλάσιο φόρους αν πει να δουλέψει σε σχέση με την φορολογία που πάει κάθε φορά να επιβληθεί. Τι είναι καλύτερο, το να εισπράττει 4κ από ένα Μ3 Ε92, η τους φόρους για την αγορά του?
Απλά η χώρα μια ζωή ήταν άρπα κολλα και συνεχίζει και θα συνεχίσει να είναι.
Οι απαντήσεις βρίσκονται αλλού για την έξοδο από την κρίση και όχι στην φορολογία κόντρα φορολογία που νομίζουν όλες οι ελληνικες-αριστερες κυβερνήσεις.