M3,M5,335,535 απορίες

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο vagmag

Και για επόμενο μπάξιμο....
Έχει περάσει η ιδέα από το μυαλό για αλλαγή διαφορικού.

Νομίζω έχει καβούκι 210mm αλλά δεν ξέρω αν μπαίνει διαφορικό από Μ3 Ε46. Κάπου διάβασα ότι δεν ταιριάζει ακριβώς, και μάλλον πιο εύκολο βάλε-βγάλε είναι από E60 Μ5.
Το διαφορικό του Ε39 είναι μπλοκέ 25% , το οποίο ενώ στην πίστα στον Ασπρόπυργο μου φάνηκε καλό, στο δρόμο μου φάνηκε ότι σπινάρει πολύ ο εσωτερικός τροχός για να δώσει απέναντι.
Του Μ3 το διαφορικό που το ξέρω είναι αρκετά καλό και είναι μεταβαλλόμενης εμπλοκής με τα θετικά και αρνητικά που αυτό έχει.

Δεν με βλέπω για δισκάτα και γραναζωτά μιάς και δε θέλω να δώσω πολλά χρήματα.

---

Και μου είχε εκφράσει ο Pilot τις ανησυχίες του για το μπλοκέ...

Θα το οδηγήσω βέβαια με τα νέα λάστιχα και θα αποφασίσω μετά.

Εαν η τελικη σχέση μετάδοσης είναι 3.15 και θες να πας σε 3.62 ειναι 15% διαφορά.

Γνωμη μου ειναι οτι γινεται πολύ "κοντό" και μακρυά απ τον χαρακτηρα του αυτοκινητου.
Για να σου δωσω να καταλάβεις, ειναι ιδια αναλογια βηματος αν εβαζες 4.10 βημα σε Μ3Ε46.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο chief

Εαν η τελικη σχέση μετάδοσης είναι 3.15 και θες να πας σε 3.62 ειναι 15% διαφορά.

Γνωμη μου ειναι οτι γινεται πολύ "κοντό" και μακρυά απ τον χαρακτηρα του αυτοκινητου.
Για να σου δωσω να καταλάβεις, ειναι ιδια αναλογια βηματος αν εβαζες 4.10 βημα σε Μ3Ε46.

---

Δεν υπάρχει η δυνατότητα να χρησιμοποιήσω μόνο το μπλοκέ , και να κρατήσω τη δική μου κορώνα και πηνίο ώστε να μείνει το βήμα το ίδιο ;

Στη περιπτωση που ταιριάζει ολοκληρο το διαφορικό απο Μ3Ε46 ή Μ5Ε60 να βρεις ενα μεταχειρισμενο να το βαλεις και μεσα σε αυτό να τοποθετησεις το κορωπήνιο του Μ5Ε39 .

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο chief

Στη περιπτωση που ταιριάζει ολοκληρο το διαφορικό απο Μ3Ε46 ή Μ5Ε60 να βρεις ενα μεταχειρισμενο να το βαλεις και μεσα σε αυτό να τοποθετησεις το κορωπήνιο του Μ5Ε39 .

---

Ευχαριστώ.
Κάπως έτσι το σκεφτόμουν !

Ποιος μπορεί να γνωρίζει ;
Που να ρωτήσω ; Διάβαζα στο m5board... αλλά τα αγγλικά μου σταματούν , όταν ξεκινούν οι περίεργοι μηχανολογικοί όροι :whistle:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο vagmag

Δεν υπάρχει η δυνατότητα να χρησιμοποιήσω μόνο το μπλοκέ , και να κρατήσω τη δική μου κορώνα και πηνίο ώστε να μείνει το βήμα το ίδιο ;

---

φυσικά γίνεται. η μονάδα να είναι το σωστό μέγεθος

:shok:
προφανως δεν εχει σημασια καθαρα το νουμερο του "βηματος", συγκρινοντας διαφορετικα κιβωτια και αυτοκινητα,
αλλά 3,46 φοραω εγω στο 1.8is και δεν εχω "θεμα" πουθενα !!

πιστευω το 3,62 θα σου ειναι ΠΟΛΥ κοντο.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο vagmag

Και για επόμενο μπάξιμο....
Έχει περάσει η ιδέα από το μυαλό για αλλαγή διαφορικού.

Νομίζω έχει καβούκι 210mm αλλά δεν ξέρω αν μπαίνει διαφορικό από Μ3 Ε46. Κάπου διάβασα ότι δεν ταιριάζει ακριβώς, και μάλλον πιο εύκολο βάλε-βγάλε είναι από E60 Μ5.
Το διαφορικό του Ε39 είναι μπλοκέ 25% , το οποίο ενώ στην πίστα στον Ασπρόπυργο μου φάνηκε καλό, στο δρόμο μου φάνηκε ότι σπινάρει πολύ ο εσωτερικός τροχός για να δώσει απέναντι.
Του Μ3 το διαφορικό που το ξέρω είναι αρκετά καλό και είναι μεταβαλλόμενης εμπλοκής με τα θετικά και αρνητικά που αυτό έχει.

Δεν με βλέπω για δισκάτα και γραναζωτά μιάς και δε θέλω να δώσω πολλά χρήματα.

---

Αν αλλαξεις κορωνοπηνιο Βαγγελη?
Τι καβουκι φοραει το Μ5 Ε39?

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο vagmag

Ευχαριστώ.
Κάπως έτσι το σκεφτόμουν !

Ποιος μπορεί να γνωρίζει ;
Που να ρωτήσω ; Διάβαζα στο m5board... αλλά τα αγγλικά μου σταματούν , όταν ξεκινούν οι περίεργοι μηχανολογικοί όροι :whistle:

---

Δε μπαινει μπλεκεις πολυ το πραγμα Βαγγελη.
Στη θεση σου θα το αφηνα ως εχει απο τη μαμα του το αμαξι.
Ετσι και αλλιως και αυτο μεταβλητο ειναι .

Δεν είναι μεταβαλομενο το διαφορικό του 39 Βαγγέλη.