Για north είστε όλοι... χαχαχα
:hystericalbs1::hystericalbs1::hystericalbs1:
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
:facepalm::facepalm::facepalm:
:thanks::thanks::thanks:
Printable View
Για north είστε όλοι... χαχαχα
:hystericalbs1::hystericalbs1::hystericalbs1:
:th_Laie_67-1::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
:facepalm::facepalm::facepalm:
:thanks::thanks::thanks:
Προσωπικά η λύση του κλαπετου δεν μου αρέσει ούτε σαν επιλογή ούτε σαν ήχος..
Θα δειξει..
Επειδη το αμαξι μου βρισκεται στις 130,000χλμ σκεφτομαι να αλλαξω προληπτικα ενα maf λογω ηλικιας και χλμ..
Αξιζει τον κοπο? Δεν εχω καποιο θεμα, καθαρα προληπτικα..
Εχει καποιος εμπειρια πανω στο θεμα?
Καθε ποσα χλμ θελει αλλαγη?
Bosch γνησιο ποιο απολα?
ζαχαρια εγω ειχα αλλαξει στις 115χιλιαδες , μαφ και πολλαπλασιαστες , καλο κανεις ,κακο δεν κανεις , ειδικα εγω που ειχα και ελευθερο φιλτρο (απο τον προηγουμενο ιδιοκτητη) ηταν τιγκα στην λαδιλαΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
Ειδες διαφορά μετα;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dionisisM3
Μπουζί πολλαπλασιαστές φίλτρα ολα μόλις άλλαξα.. και καθάρισα και μπεκ..
Φίλτρο αέρα φοράω μαμα.. Δε βάζω τιποτα αλλο..
Ψυχολογικά και μόνο ήμουν σίγουρος ότι πήγαινε καλύτερα :original: χωρίς πλάκα τώρα είδα διαφορά . Μπεκ νομίζω έκανες λαλακια που καθάρισες . Νομίζω από κάποια φόρουμ εξωτερικού που διαβάζω ότι δημιουργούνται προβλήματα σε δεύτερο χρόνοΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dionisisM3
Όταν λες προβλήματα σε δεύτερο χρόνο; Για το Μ3 ή γενικά;
Sent from my iPhone using Tapatalk
Κατάλαβες φίλε γιατι ΔΕΝ αξίζει να δώσεις ενα καρό λεφτά για αγορά τέτοιου αυτοκινήτου?
Γιατι μέχρι τωρα έκανες αρκετά και θα κανείς και αλλα.
Τώρα τι θες εσύ?? να γράψω τι μου πρότεινες το Σάββατο?? :whistle::th_Laie_67-1:
Άστον ρε, ο Τόμης βρήκε την ηρεμία και την ησυχία του... :whistle:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pilot
:th_Laie_67-1: :hystericalbs1: