ασε που δεν καταλαβα πως βγαινουν οι συντελεστες.
Printable View
Θα σου στα γρηγορα που τα ειδα γιατι ειμαι απο κινητο.
Το πρωτο δεν ειναι "accident free". Το δευτερο ειναι απο ιδιωτη, αρα πρεπει να συνεργαστεις με μαντρα που εχει εκει εταιρεια (+2000 ¤). Το τριτο στην τιμη που βλεπεις δεν περιλαμβανει φπα (vat).
Στάλθηκε από το GT-P5110 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ψαχνω για ασσο απο mobile με τη σκεψη ν αναθεσω στον εδω μαντρα να κανει τον ελεγχο και την εισαγωγη.
Ποσο μπορει να παει η αμοιβη του; Να υπολογιζω κανα 2 χιλιαρικα επιπλεον της τιμης της αγγελιας που θα βρω;
Αν συμφωνήσω με τον Γερμανό στη τιμή του μεταχειρισμένου και με τον εδώ μάντρα για τον έλεγχο και τη μεταφορά του τι άλλο πρέπει να προσέξω ?
Αυτό που με προβληματίζει είναι ο μηχανολογικός έλεγχος, αν είναι όντως ατρακάριστο-άβαφο κτλ και γενικά ο πλήρης έλεγχος που θα έκανε μια σοβαρή αντιπροσωπεία BMW
Ενδεικτικά: έχω βρει αυτό. Γνώμες?
Δυο πραγματα να ξερεις:
1. Οταν λενε accident free ΔΕΝ εννοουν αβαφο. Εννοουν οτι δεν εχει σοβαρο τρακαρισμα (σασι). Και οταν το γραφουν, ετσι ειναι.
2. Στην Γερμανια τα αυτοκινητα δεν βγαινουν εξω την μαντρα ουτε μισο μετρο. Δεν υπαρχουν ουτε ΔΟΚ πινακιδες, ουτε να το παω μεχρι την bmw πιο κατω για ελεγχο. Οτι θελεις να δεις ειναι εκει.
Αυτο φαινεται καλο, ξερεις ομως ποσο θα βγει; 3500 το τελωνειο + 700 η μεταφορα +200 αδεια- κτεο + 18690= 23100. Ποσο κανει ενα αναλογο εδω;
Επισης επειδη βλεπω κοιαταζεις με λιγα χλμ. Να ξερεις πως κατω απο 6000 χλμ το κρατος το λογιζει καινουργιο και οχι μεταχειρισμενο και το τελωνειο ειναι εντελως διπλασιο.
παταω στο mobile.de για bmw e92 316 και δεν βγαζει καμια αγγελια
δεν εβγαινει εκει το κουπε 316?
Λογικά δεν πρέπει να βγαίνει εκεί.
Τα 1600 κυβικά της εποχής προ 2012 είναι για Ελλάδα μόνο λόγω τεκμηρίων και φόρων :ranting2:
Τώρα τελευταία βγαίνουν οι τουρμπισμένοι 1600άρηδες