Αποκάλυψη: Toyota GT-86

Μάλλον αυτό θα ήταν.. Με μπέρδεψε που το έδινε χωρισμένο (900 εμπρός 760 πίσω..)

Εδώ μερικές φωτό:
https://www.ft86club.com/forums/atta...5&d=1331044621

Κι ένα παλληκάρι που μόλις το πήρε τα έβαλε όλα στην ζυγαριά:
https://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=7881

Με φουλ ντεπόζιτο 2750 λίβρες = 1247 κιλά. Οπότε εκεί στα περίπου 1200 κιλά είναι. Άμα αρχίσεις κι ελαφρύνεις κιόλας αφαιρώντας/αλλάζοντας πράγματα στο αμάξι πιστεύω τα 1000-1050 είναι εφικτά..

Τα 1670 κιλάμάλλον το μέγιστο επιτρεπόμενο μικτό βάρος είναι.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο BabisStinson

Εδώ μερικές φωτό:
https://www.ft86club.com/forums/atta...5&d=1331044621

Κι ένα παλληκάρι που μόλις το πήρε τα έβαλε όλα στην ζυγαριά:
https://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=7881

Με φουλ ντεπόζιτο 2750 λίβρες = 1247 κιλά. Οπότε εκεί στα περίπου 1200 κιλά είναι. Άμα αρχίσεις κι ελαφρύνεις κιόλας αφαιρώντας/αλλάζοντας πράγματα στο αμάξι πιστεύω τα 1000-1050 είναι εφικτά..

Τα 1670 κιλάμάλλον το μέγιστο επιτρεπόμενο μικτό βάρος είναι.

---

Ενταξει,ειπαμε να ζυγισεις ορισμενα βασικα πραγματα,αλλα απ'οτι καταλαβα με τις φωτο που τραβηξε οι προθεσεις του μαλλον ειναι να τα ξηλωσει ολα κ να μπαινει μονο με το σωβρακο μεσα...:hystericalbs1:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Nick bmwlover

Ενταξει,ειπαμε να ζυγισεις ορισμενα βασικα πραγματα,αλλα απ'οτι καταλαβα με τις φωτο που τραβηξε οι προθεσεις του μαλλον ειναι να τα ξηλωσει ολα κ να μπαινει μονο με το σωβρακο μεσα...:hystericalbs1:

---

Μόλις κάνει τις μεγάλες αλλαγές (καθίσματα, εξάτμιση, αφαίρεση ρεζέρβας, κλπ) τον βλέπω να προσπαθεί να κόψει 100gr από δω, 200gr από κει, κλπ :original:
Τα χει ζυγίσει όλα όμως..!

Το αυτοκίνητο (σαν καινούριο πάντα) στην τιμή του δεν έχει αντίπαλο πιστεύω, ειδικά αν κάποιος θέλει Coupe. Και το Tuning potential φαίνεται ότι θα είναι τεράστιο.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Bazil Van Sinner

Aπο specs φαινεται νορμαλ,αν εχει ακολουθησει τη φιλοσοφια που βγαζει η ολη εικονα και προλογος που εχει πεσει πιστευω θα ειναι πολυ fun to drive.Η εμπειρια μου απο γιαπωνεζικα,μου το χει αποδειξει.
Προσωπικα οι κινητηρες και τα νουμερα που δινουν πολλα μπροστοκινητα μοτερ,με γοητευει....αλλα μεχρι εκει.
Αναφερθηκε το Rx8 πιο πανω....αριστο αυτοκινητο,ειδικα για entry level οδηγους,παρεξηγημενο στην Ελλαδα,το ειδαν <<φθηνο>>εβγαιναν και τα δανεια πιο γρηγορα απο τις τυροπιτες τοτε,και το πηρε και ο καθε <<τυροπιτας>>....καλα να παθουν,δεν γινεται και 1300αρι και 200+αλογα και πισωκινητο και μπλοκε και τζαμπα και να μην καιει και τιποτα,δεν γινεται ολα δικα μας!

---

Τα πραγματικα κυβικα του RX8 ξεπερνουν τα 2200...:whistle:

να και το συγκριτικο που περιμεναμε ολοι πιστευω...gt 86 vs ae86...

https://www.youtube.com/watch?v=0tMyP9od8JM

και αυτο το video εχει ιδιαιτερο ενδιαφερον..αν και δεν ξερουμε απο που προερχεται...και κατα ποσο αντικειμενικο ειναι..παραυτα..ειναι ενδιαφερον να δειτε το ae86 με τον ανταγωνισμο τι κανει...

https://www.youtube.com/watch?v=L8mF9vRsv7s

και μια κοντριτσα για τους 400αριδες...

https://www.youtube.com/watch?v=T9_hZqvY5RM&feature=related

Ε-ε-έρχεται ο κομπρέσορας με σφραγίδα TRD:

https://www.germancarforum.com/commu...ger-jpg.13975/

https://www.bmwfans.gr/forum/attachm...1&d=1352355150

δεν κρατήθηκα, θα την μεταφέρω αργότερα...