Eίναι πολύ συχνό φαινόμενο στα Μ3 να τα παίζει το κόμπλερ της μεγάλης φτερωτής. Τι κι αν τα ηλεκτρικά βεντιλατέρ μπροστά παίρνουν κανονικά, εάν δεν γυρίζει με τις σωστές στροφές ο ανεμιστήρας με το συμπλέκτη δεν έχεις καλή ψύξη.
Printable View
Στο προηγούμενο Μ που είχα αλλά και σε αυτό που έχω τώρα η θερμοκρασία ηταν παντα στην μέση . το μονο που έχω παρατηρήσει σε αυτό είναι οτι σε καμμία βραδυνή βόλτα με χαμηλή εξωτερική θερμοκρασία πέφτει η βελόνα εκεί που λες . αλλά μονο τοτε
Δεν νομιζω να εχεις καποιο θεμα. Ετσι οπως το περιγραφεις φαινονται να ειναι ολα φυσιολογικα.
Και μενα εκει παιζει. Στην μεση συνηθως αλλα μπορει να παιξει λιγο κατω οταν κινουμαι σε ανοιχτο δρομο και βγαινεις απο την κινηση και εκει το αυτοκινητο ψύχεται ποιο πολυ.
ειδικα τωρα το χειμωνα το παρατηρω αυτο και οταν αρχισεις και κινεισαι π.χ με 120,130,140 με 6η και χαλαρα εκει πεφτει και λιγο ποιο κατω ο δεικτης οπως και του λαδιου.
Επισης το παρατηρω και οταν ανοιξω το καλοριφερ πρωτη φορα για λιγο πεφτει ο δεικτης ποιο κατω και σε μισο λεπτο ερχεται παλι στο κανονικο του στην μεση.
Ολα αυτα κυριωως το χειμωνα. με χαμηλες εξ θερμοκρασιες.
Κι εμενα δουλευει εκει που λεει ο janissa.
Mετα απο ερευνα... ειναι κολλημενος ο θερμοστατης ανοιχτος...
κανονικα πρεπει να ειναι στην μεση.
Φυσιολογικά πραγματα.