Απο ψηλα σήμερα.....τέλος το χοτ ντογκ....weiss wurst στο πιάτο...:thumbsup:
Printable View
Απο ψηλα σήμερα.....τέλος το χοτ ντογκ....weiss wurst στο πιάτο...:thumbsup:
:th_Laie_67-1: Engines Turning Or People Swimming :thumbsup:
Το Α320 που με κατέβασε Ρόδο:original:.....5ήμερη:thumbsup:
Μάλλον είναι η πρώτη εταιρεία,που έφερε αυτόν τον τύπο στην Ελλάδα..
Η φώτο είναι απο την Φρανκφούρτη.
Η εφημερίδα λείπει.......:hyper:
γατάκια! :whistle::th_Laie_67-1:
Συνημμένο Αρχείο 36557
Συνημμένο Αρχείο 36558
πατα μιζαααααα
Δεν υπαρχει προβλημα Μακη μου! Εχεις καμια 20ρια δευτερολεπτα μεχρι να αρχισει να ρουφαει καλα!! :th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
:original:
Συνημμένο Αρχείο 36669
Συνημμένο Αρχείο 36670
Illyshin Il-76..
Μόλις φύγαμε απο Σεράτα...
Τι ναι τούτο ρε Γιώργο...;;
το αποπανω που έβγαλα φώτο!! χαχαχαχαχ...Il-76, μεταγωγικό..
Τα μάζεψαν και φύγανε.......
1/06/1966.....πραγματοποιείται η πρώτη υπερατλαντική πτήση της Ολυμπιακής Αεροπορίας,εγκαινιάζοντας την σύνδεση Αθήνα-Νέα Υόρκη(JFK),επι διοικήσεως Αριστοτέλη Ωνάση.
Το αεροσκάφος που χρησιμοποιήθηκε ηταν Μπόινγκ 707-384.
Λίγες εβδομάδες πριν,είχαν κυκλοφορήσει απο τα Ελτα,συλλεκτικά γραμματόσημα...
Να σαι καλα ρε Γιωρίκα που φροντίζεις να πετάμε με ασφαλεια.!
που πας πάλι ρε?
Χανια.... ////Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pilot
Αλλη μιά..
Ηράκλειο.. thumb
Zurich Airport ZRH:
Όπως κοιτάμε τη φωτό, μπροστά είναι το lear της Μέρκελ,
πίσω του Ολάντ, και πιο πίσω έχουνε αράξει οι άρχοντες με το σοβαρό εργαλείο :thumbsup:
κανένα δεν είναι Lear...:whistle::th_Laie_67-1:
Τι είναι? :original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pilot
Challenger είναι μάλλον το γερμανικό και του Γάλλου είναι falcon
.....doctore με έκανες ACES HIGH..!!!!!!:thnx:
:clap::clap::clap::clap::clap::clap::clap::clap:
jump in the cockpit and start up the engines,
remove all the wheelblocks,there is not time to waste,
gathering speed as we head down to runway,
gotta get airborne before it s too late,
running scrambling flying,rolling turning diving,going in again,
run,live to fly,fly to live,do or die
won t you run,live to fly,fly to live
ACES HIGH!!!!!
:thnx:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pilot
Πρέπει να μας κάνεις εντατικά φροντιστήρια μπας και γίνουμε άνθρωποι !
ε όχι δα!
TB είναι?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο A8hnaios
Bombardier Global 5000Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο doctore
https://businessaircraft.bombardier....lobal5000.html
Εργαλείο!
Είδες γιατρέ μου, ούτε εγώ τα ξέρω καλά!
..............
Αλλη μια πρόταση επιβατικού, απο εταιρεία που έχει την έδρα της στην Ρώσικη Ομοσπονδία,μετά το Sukhoi Superjet 100.
Στην παρούσα περίπτωση,έχει αυξημένη χωριτικότητα ανάλογης έκδοσης, 131-230 επιβάτων.
Δύσκολο έργο όταν υπάρχουν......τα Airbus neo 319-20-21 & Boeing 737max7/8/9.....
Κύριος στόχος είναι η καθιέρωση στην εγχώρια αγορά της Ρωσίας,με τις δύο επιλογές Sukhoi & Irkut,σε μικρών και μεσαίων αποστάσεων δρομολόγια...
Το Piper Arrow είναι (ακόμη) της Cretan Eagle Aviation ;;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο A8hnaios
Ρόδο είναι η φωτογραφία ;; (βλέπω ένα TB της FAS παρκαρισμένο δίπλα σας)
Το Ρωσικό «τέρας» Antonov στο αεροδρόμιο Χανίων
Το Antonov 124 είναι μεταφορικό αεροσκάφος κατασκεύασμενο από την Antonov. Είναι το μεγαλύτερο εμπορικό αεροσκάφος μαζικής παραγωγής και το δεύτερο μεγαλύτερο εμπορικό αεροσκάφος σε λειτουργία. Πρώτη φορά πέταξε το 1982. Περισσότερα από 40 αεροσκάφη προς το παρόν βρίσκονται σε χρήση και 20 σε εμπορική χρήση το 1998.
Παράθεση:
Έχει μήκος σχεδόν 69 μετρά και εκπέτασμα 73,3 μέτρα. Έχει ωφέλιμο φορτίο 150 τόνους. :shok: :shok:
Για να ετοιμαζομαστε....
Φύγαμε για Τανάγρα !!! :thumbsup:
__________________________________________________ ______________
Βόσπορος σήμερα :
Α! Ρε Βασιλευουσα... των πόλεων.....
:gr: :gr: :gr:
Η πιο δύσκολη προσέγγιση,για διεθνή αεροδρόμιο πρωτεύουσας.
Βρίσκεται σε υψόμετρο χιλίων μέτρων,περιστοιχισμένο απο ψηλά βουνά,και οι ελιγμοί που πραγματοποιούνται λόγο της μορφολογίας του εδάφους,,χρήζουν ιδιαίτερων ικανοτήτων,και εκπαίδευσης για την προσγέιωση στον διάδρομο μήκους 2.160 μέτρων.thumb
Η ΑΑ στο 757 της φώτο,χρησιμοποιούσε τον ίδιο κυβερνήτη για 15 χρόνια,στο δρομολόγιο απο το Μαιαμι.
Στην επόμενη φώτο,όταν έχει ολοκληρωθεί πρίν λίγα χρόνια η....απομάκρυνση του λόφου..:thumbsup:
Έγινε ένα ατύχημα τα προηγούμενα χρόνια εκεί όταν ένα Airbus δε κατάφερε να σταματήσει στο τέλος του διαδρόμου και έχει γίνει επέκταση από τότε. Δε παύει να είναι απαιτητική η προσέγγιση όμως γιατι όντως είναι μέσα στα βουνα και η τελευταία αριστερή τροφή γίνεται τη τελευταία στιγμή. Και αν δεν έχει καλό καιρό...
Η πιο απαιτητική για μένα προσέγγιση είναι Paro airport στον νέπαλ. Είμαι από κινητό και δυσκολεύομαι να βάλω λινκ. Στο YouTube έχει πολλά ενδιαφέροντα βιντεακια!
Στάλθηκε από το A0001 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ετσι...έτσι..
Πρόκειται για το ατύχημα του 2008 με το A320 της Taca Airlines,κατα το οποίο σύμφωνα με την διερεύνυση ατυχημάτων,οφείλεται στην προσγείωση κατα 400 μέτρα πέρα απο το ενδεδειγμένο σημείο.
Τότε ο διάδρομος είχε μήκος μόλις 1860 μέτρα.Η επέκταση σε 2160 μέτρα ολοκληρώθηκε το 2009.
Ο λόγος που τηρείται η συγκεκριμένη διαδικασία προσέγγισης με ελιγμούς,φαίνεται στις 2 μικρές φώτο.Δεν επιτρέπει το ανάγλυφο της περιοχής να προσεγγίσει σε ευθεία γραμμή,καθώς η περιοχή είναι πραγματικά περικυκλωμένη απο βουνά.
Μοναδικό σημείο εισόδου του αεροπλάνου στην φάση της προσέγγισης,ειναι στην πρώτη φώτο,στο αριστερό φτερό,πίσω απο το βουνό που φαίνεται.
Φαντάζει δηλαδή μαχητικό αεροσκάφος περισσότερο...:thumbsup:
Παλαιότερα,υπήρχε σχέδιο να μεταφερθεί σε αεροπορική βάση περίπου 60 χιλιόμετρα μακριά,αλλά δεν προχώρησαν οι διαδικασίες....
Λοιπόν αύριο θα σας τεντωσω τα κορμιά! Έχουμε πληροφορία ότι αύριο γύρω στις 3 θα είναι εδώ το Α350 από το flight test center της Airbus!!! Θα μείνει για περίπου 40 λεπτά ground time..
Χρήστο ετοίμασε την κάμερα και στησου στο φράχτη! Χαχαχαχαχα
Τον Ιανουάριο γνώρισα φίλους,......σήμερα έκανα έναν κολλητό...:thanks::thanks::thanks::thanks:: thanks::thanks::thanks::thanks::thanks::thanks::th anks:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο pilot
F-WXWB, cn:001, ETA: 15:30 local!! :thumbsup::thumbsup:
Συνημμένο Αρχείο 36980