Printable View
μιας και πιασατε τα κατασκευαστικα, να βαλω στη συζητηση το ονομα ΜΟΜΑ.
τι εργα εφτιαξε, ποιοι και γιατι τη διελυσαν, ποιοι ωφεληθηκαν, ποιοι πηραν τα μηχανηματα εκατομμυριων οσο το βαρος τους σε σκραπ?
οποια πετρα να σηκωσεις σε αυτον τον τοπο, οτι κουβεντα και να πιασεις, θα βρεις ενα σκανδαλο, εναν προδοτη, εναν πουλημενο...
πηξαμε στη βρωμα...
Κατ' αρχάς για το bold part. Θα συμφωνήσω μαζί σου, καθώς τότε και με τα τότε οικονομικά δεδομένα, τα 9¤ ανα διέλευση ήταν άκρως λογική τιμή. Όμως τώρα, και με τα σημερινά οικονομικά δεδομένα. Τα 12.70¤ είναι εξωφρενική τιμή.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Όσο για το γιατί δεν έχουν παρουσία οι ελληνικές κατασκευαστικές εταιρίες στο εξωτερικό, θα σε γελάσω. Πιστεύω, ότι δεν μπορούν να ανταγωνιστούν τους ευρωπαίους στην σχέση κόστους - ποιότητας, αλλά και φαντάζομαι ότι έξω δεν πρόκειται να βγάλουν αυτά που βγάζουν εδώ.
Βέβαια, πρόσφατα έμαθα ότι κάποια ελληνική κατασκευαστική πήρε εργολαβία κάποιο αεροδρόμιο του Ντουμπάι. Νομίζω ο Άκτορας, αλλά δεν είμαι σίγουρος.
τι ειναι το μομα ρε συ σταθη;
Κρατικος οργανισμός που χρησιμοποιούσε τα τεχνικά μέσα του Στρατού γιά να κάνει δημόσια έργα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
και που να ακούσεις την ιστορία της ΚΗΜ... της μεγαλύτερης εταιρείας ηλεκτροκινητήρων,Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
του σπύρου δαμήγου...ο εγγονός του είναι κολλητός μου και μου έχει πεί όλη την ιστορία.
στη βόρεια ελλάδα κατέστρεψαν επιχήρηση, η οποία θα απασχολούσε 3000 υπαλλήλους
και στο ίδιο χωράφι είχε ξεκινήσει να χτίζει για τους μισούς, εργατικές κατοικίες...
τον έφαγαν στα μέσα και αναγκάστηκε να την κάνει και να ανοίξει εργοστάσιο
στην τουρκία...
φυσικά δεν πείνασε ποτέ η συγκεκριμένη οικογένεια, αλλά το πλήγμα του να χτυπάς
τέτοιες επιχηρήσεις, είναι τεράστιο...καταρχήν παράγουν τεχνολογία, απασχολούν
πολύ προσωπικό και φορολογούνται.
είπαμε...εδώ όλοι τρέχουμε για το δημόσιο και την αντιπαραγωγικότητα...επενδ ουμε
σε πολιτικούς και τεμπέληδες πίσω απο τα γραφεία, με γνώσεις δημοτικού...
Αυτό οφείλεται στη συμπεριφορά της ελληνικής κοινωνίας σε 'αναπροσαρμογές τιμών' (κοινώς γδάρσιμο).Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο GiannisRob
Τα πληρώνουν.
10 ευρώ να πάνε τον καφέ, θα τον πληρώσουν.
Οπότε και ο εκάστοτε επιχειρηματίας οργιάζει.
Αυτό δεν συμβαίνει στις κεντρικές ευρωπαϊκές χώρες, γιατί οι επιχειρηματίες θα έχουν πολύ σοβαρό πρόβλημα.
Για να καταλάβεις διαφορά... στην Ελβετία μας έχουν ενημερώσει εδώ και 2 χρόνια ότι 01-01-2011 ο ΦΠΑ θα πάει 8.0% από 7.6%
2 χρόνια...
Ενώ εδώ σου λένε, 2 μέρες μετά, ότι 2 μέρες πριν άλλαξαν τα τέλη κυκλοφορίας. :DΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Όσο για τον καφέ, χτυπάνε εκεί που πονάει ο Έλληνας. Όσο και να τον πάνε τον καφέ, ο Έλληνας θα τον πληρώσει. Έφτασε να εχει ο καφές 4¤ στο κέντρο. Ελάχιστα μαγαζιά, αναπροσαρμόσανε τις τιμές προς τα κάτω, και μάλιστα αρκετά!
ΜΟΜΑ = Μικτες Ομάδες Μηχανημάτων Ανασυγκρότησης
Τομεας του τμηματος μηχανικου του Στρατου Ξηρας. Εκτισε την Ελλαδα στη κυριολεξια
https://www.army.gr/default.php?pnam...43831&cat_id=7
Την εκλεισαν το 1992. Τυχαιο?
η ΜΟΜΑ (Μεικτες Ομάδες Μηχανημάτων Ανασυγκρότησης) ηταν στρατιωτικη μοναδα.
εφτιαξε καινουργιους δρομους, αεροδρομια και πολλα αλλα εργα. εκανε διανοιξεις σε πολυ δυσβατες περιοχες, αναλαμβανε πολυ δυσκολα εργα.
σχεδον ολοι οι δρομοι που βλεπετε στα νησια ή σε βουνα (και η ασφαλτος στους κραταει μετα απο 40 χρονια) ειναι εργα της μομα.
σε καιρο πολεμου η μοναδα αυτη υποτιθεται οτι θα αναλαμβανε τον τομεα της ανασυγκροτησης και της επισκευης των ζημιων σε οδικα δικτυα και υποδομες.
ειχε φτιαχτει στα προτυπα μιας αντιστοιχης αγγλικης μοναδας του β' π.π. και ηταν η μοναδικη στο ειδος της.
πολλοι ξενοι στρατηγοι του νατο ειχαν τοτε εκφρασει ενδιαφερον και ειχαν ερθει να μελετησουν τη λειτουργια της.
διεθετε αριστο τεχνικο εξοπλισμο, με πολλα και εξεικευμενα μηχανηματα, τα περισσοτερα εκ των οποιων ειχαν αγοραστει απο τη σοβιετικη ενωση με ανταλλαγη προϊοντων (πορτοκαλια κλπ).
στη μοναδα αυτη υπερετουσαν ειδικα καταρτισμενοι αξιωματικοι (μηχανικοι, τεχνικοι κλπ) και φυσικα φανταροι.
ειχε κλιμακια σε ολην την ελλαδα.
σε καιρο ειρηνης εκτος απο στρατιωτικα εργα (στρατοπεδα, αποθηκες, καταφυγια, αεροδρομια) εφτιαξε πολλα δημοσια εργα τα οποια κοστισαν το ελαχιστο δυνατο στον ελληνα πολιτη, μιας και το κοστος του ανθρωπινου δυναμικου ηταν μειωμενο, ενω δεν υπολογιζοταν καποιο κερδος.
η διαδικασια λειτουργουσε ως εξης: για καποιο εργο που αποφασιζοταν, η μομα εκανε ενα κοστολογιο.
ακολουθως το εργο εβγαινε σε δημοπρασια. αν οι εργολαβοι δεν εδιναν πολυ χαμηλες τιμες (κατω απο το ηδη χαμηλο κοστος της μομα), ο διαγωνισμος σταματουσε και το εργο το εκανε η μομα.
η πρωτοποριακη αυτη μοναδα που ειναι κατα πολυ υπευθυνη για το προσωπο της ελλαδας που γνωρισαμε (οι παλιοτεροι και πριν επικρατησει η λαιλαπα), διαλυθηκε απο τον μητσοτακη (κατα την πρωθυπουργια του 90-93) προφανως διοτι οι πιεσεις των μεγαλοεργολαβων ειχαν γινει αφορητες.
τα μηχανηματα της πουληθηκαν σε δημοπρασια εναντι πινακιου φακης...
ακομα και μηχανηματα μιας εβδομαδας αναποδυγυριστηκαν επιτηδες και δημοπρατηθηκαν ως αχρηστα...
αλλο ενα καρφι στο σωμα της πολυπαθης αυτης χωρας...
εντιτ: μαζι γραφαμε ρε κωστα...thumb
Ακριβως οπως τα λεει ο Σταθης.
Ηταν οι εποχες που το τοτε Υπουργειο Δημοσιων Εργων επαιρνε κατευθυνσεις, προδιαγραφες και οδηγιες απο το "Μηχανικο" του ΣΞ.