αυτο που αναφερω δεν εχει να κανει με τον ιδιοκτητη. εχει να κανει με την εχτρα προστασια (περναμε ολο το κατω μερος με κατι που δεν γνωριζω) ακριβως για να προστατευεται απο το αλατι και την σκουρια ....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο spar@
Printable View
αυτο που αναφερω δεν εχει να κανει με τον ιδιοκτητη. εχει να κανει με την εχτρα προστασια (περναμε ολο το κατω μερος με κατι που δεν γνωριζω) ακριβως για να προστατευεται απο το αλατι και την σκουρια ....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο spar@
δεν ξερω Νικο για τα bmw αν ισχυει κατι τετοιο, την προηγουμενη βδομαδα ηρθε αυτοκινητο με 30.000κμ του 2009 οχι bmw που πραγματικα ηταν σε αθλια κατασταση!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos-M3 CS
τελικα το πηγε κανεις να δει το μαυρο Μ3 απο κοντα? :original: αν ναι ..εντυπωσεις?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nikos!
Καλημερα,Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο chief
Να ενημερωσω οτι εκανα track day και στο αμαξι εβαλα Red Line 10w60.
Οι θερμοκρασίες λαδιου περιπου οι ιδιες με το Castrol.
Συμπερασμα, το Castrol δεν εχει να κανει με τις θερμοκρασιες. Ειναι θεμα ψυγειου λαδιου τουλαχιστον για χωρες με την εξωτερικη θερμοκρασία που εχουμε εμεις.
Ποσους βαθμους εχετε εκει τωρα συμπε?
Γενικα κάποιες λοιπές παρατηρήσεις; στον ηχο το κινητήρα, ευστροφια;Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο chief
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 4
Εγω παλι εχω την εντυπωση οτι δεν ειναι τοσο η θερμοκρασια, αλλα το ποσο αντεχει το λαδι σε αυτη τη θερμοκρασια.
Τα ρεντ λαιν πχ εχουν υψηλοτερο φλας ποιντ, πραγμα που σημαινει οτι στους ιδιους βαθμους με το καστρολ πχ, θα μπορεσει να κρατησει τα συστατικα του πιο καλα εναντι του καστρολ, η οποιουδηποτε αλλου με χαμηλοτερο φλας ποιντ.
32 βαθμους σημερα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Την περασμενη εβδομαδα που μπηκα στη πιστα ειχαμε 36.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο RallyArt
Συμπε το εχω γραψει και πιο πριν.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Τα Μ3 Ε46, εχουν ανεπαρκες συστημα ψυξης νερου και πολυ μικρό ψυγειο λαδιου για 6κυλυνδρο μοτερ που στροφαρει ψηλά.
Το οτι μπαινει ενα παχυρευστο λάδι στο μοτερ (10w60) δεν ειναι αρκετό.
Ενα Μ3Ε46 που ειναι ειτε αγωνιστικό, ειτε μπαινει τακτικά σε πιστα θελει καποιες βελτειωσεις στο συστημα ψυξης.
Τα Ιαπωνικά Μ3 του τρεχουν στο BMW Cup εχουν ηλεκτρικό φάν και απιπρόσθετα ψυγεια λαδιου παρόλο που οι καιρικές θερμοκρασίες δεν ειναι τόσο ψηλές.
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...1.jpg~original
https://www.bmwfans.gr/forum/images/...1.jpg~original
και από'τι βλέπω τρέχουν και με liqui Moly....thumb
Απ οτι καταλαβα δεν εχει να κανει με την μαρκα λαδιων σε οτι εχει να κανει με θερμοκρασιες μοτερ ή και ζημιες σε μεταλα μπιελων κλπ.
Ολα εχουν να κανουν με κακους σχεδιασμους και αστοχίες υλικων απο την BMW.
Κατα τ΄αλλα τα Liqui Moly και τα Red Line αλλα και τα Castrol ειναι μια χαρα λαδια.
Ειδικά, και μετα απο δικες μου δοκιμες τα λιπαντικά της Castrol που αφορουν διαφορικό και φρενα ειναι κορυφαία σε συγκριση με αλλα.
Ετσι ειναι και το λαδι μοτερ. Μια χαρα και το ιδιο καλό με τα αλλα.
Ας το καταλαβουν επιτελους καποιοι κολλημενοι που θεοποιουν την εταιρία και προσπαθουν με την καθε ζημια που ειναι αποκλειστικη ευθυνη της BMW, να ριχνουν ευθυνες στα λαδια, στα ξυδια, στον οδηγό και δεν ξερω και σε τι αλλο.