service s54

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο steliosm46

καλα ειναι αν μπορεις να το αφηνεις λιγο να ζεστενεται πριν ξεκινάς τουλαχιστον να σβηνουν τα 2 πρωτα λαμπακια..εγω παντα το αφηνω να ζεσταθει παντα

αλλα και πριν σβησω για παραδειγμα το αφηνω λιγο να δουλεψει ή οταν το σκιζω μετα δεν το σβηνω κατευθειαν

---

έτσι..η απο-θέρμανση είναι εξίσου σημαντική με την προ-θέρμανση..thumb

αν το έχεις σκίσει, ναι. αν είσαι χαλαρός δεν τρέχει κάστανο να το σβήσεις κατευθεία. εγώ πχ, πάντα κανονίζω πρίν φτάσω σπίτι η θερμοκρασία λαδιού να είναι σε ideal θερμοκρασία.

Το ότι θέλει σωστό ζέστα είναι δεδομένο ότι το θέλω.
Σκεφτείτε στην απελπισία της η BMW να σου πει ΜΗΝ ΤΟ ΠΑΤΗΣΕΙΣ όταν είναι κρύο και λαμπάκια σου έβαλε,και δείκτη θερμοκρασίας λαδιου σου έβαλε...Ε άμα δεν καταλαβαίνεις είσαι άξιος την μοιρας σου...

Για το σβήσιμο μετά απο σκίσιμο δεν ξέρω αν έχει νόημα να περιμένεις, αυτό το κάνουμε στα τουρμπο για να μην κρατήσει λάδι η τουρμπίνα.Στο ατμοσφαιρικο δεν ξέρω ακριβώς που αποσκοπεί...

Στο να έρθουν όλα τα μέρη σε όσο γίνεται πιο ομοιόμορφη θερμοκρασία.

Επίσης αν παρατηρήσεις σε παλιά αναλογικά όργανα όταν έσβηνες και μετά από κανά δίλεπτο τρίλεπτο ξαναέβαζες το κλειδί στα λαμπάκια η θερμοκρασία ανέβαινε πάνω από την μέση.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Thomelef

αν το έχεις σκίσει, ναι. αν είσαι χαλαρός δεν τρέχει κάστανο να το σβήσεις κατευθεία. εγώ πχ, πάντα κανονίζω πρίν φτάσω σπίτι η θερμοκρασία λαδιού να είναι σε ideal θερμοκρασία.

---

αυτό εννοείτε ρε Τομι! :thumbsup:

Λοιπόν χθές πήγα και έκανα ρύθμιση βαλβίδων.
10 βαλβίδες θέλανε λίγο, οι 6 κλειστές και οι 4 ανοιχτές.
Κόστος 230 €.
Απόλυτα σωστά όσα λέει ο τεντυμπόης nik200.
Το αυτοκίνητο έχει διαφορά. Πιο γρήγορο και πιο ήσυχο στο ρελαντί.
Ειδικά στις χαμηλές στροφές έχει σημαντική διαφορά.
Κατανάλωση δεν ξέρω ακόμη γιατί από τις πολλές γρήγορες δοκιμές ανέβηκε!
Ευχαριστώ όλους που έχουν ενημερώσει στο συγκεκριμένο θέμα, και ιδιαίτερα τον nik200.
:original:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο doctore

Λοιπόν χθές πήγα και έκανα ρύθμιση βαλβίδων.
10 βαλβίδες θέλανε λίγο, οι 6 κλειστές και οι 4 ανοιχτές.
Κόστος 230 ¤.
Απόλυτα σωστά όσα λέει ο τεντυμπόης nik200.
Το αυτοκίνητο έχει διαφορά. Πιο γρήγορο και πιο ήσυχο στο ρελαντί.
Ειδικά στις χαμηλές στροφές έχει σημαντική διαφορά.
Κατανάλωση δεν ξέρω ακόμη γιατί από τις πολλές γρήγορες δοκιμές ανέβηκε!
Ευχαριστώ όλους που έχουν ενημερώσει στο συγκεκριμένο θέμα, και ιδιαίτερα τον nik200.
:original:

---

Ωραίος..thumb στα πόσα χιλιόμετρα είναι ?

131k :original:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο oldcarskickass

Επίσης αν παρατηρήσεις σε παλιά αναλογικά όργανα όταν έσβηνες και μετά από κανά δίλεπτο τρίλεπτο ξαναέβαζες το κλειδί στα λαμπάκια η θερμοκρασία ανέβαινε πάνω από την μέση.

---

Φιλαράκι μήπως έχεις Ε30; Αχαχαχα

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο doctore

Λοιπόν χθές πήγα και έκανα ρύθμιση βαλβίδων.
10 βαλβίδες θέλανε λίγο, οι 6 κλειστές και οι 4 ανοιχτές.
Κόστος 230 ¤.
Απόλυτα σωστά όσα λέει ο τεντυμπόης nik200.
Το αυτοκίνητο έχει διαφορά. Πιο γρήγορο και πιο ήσυχο στο ρελαντί.
Ειδικά στις χαμηλές στροφές έχει σημαντική διαφορά.
Κατανάλωση δεν ξέρω ακόμη γιατί από τις πολλές γρήγορες δοκιμές ανέβηκε!
Ευχαριστώ όλους που έχουν ενημερώσει στο συγκεκριμένο θέμα, και ιδιαίτερα τον nik200.
:original:

---

230 μόνο η ρύθμιση βάλβιδων;!