CSL type intake...HELP

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο NICK_M3

:gr::thefinger::v:

---

Oh yes my friend! :gr: + :electrician2: = :bye: μοτερ! :D:D

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο NICK_M3

:gr::thefinger::v:

---

xaxaxaxaxa!!!τι μλκς είσαι εσύ μωρέ...
THIS IS SPARTA

εγω παντως οταν ειχα κανει το περασμενο μοτερ τουρμπατο με σφυριλατα κλπ δεν ειχα κανενα προβλημα! τουρμπατο οταν η αλλοι ακοκα ψαχνανε να δουλεψει ο κομπερσορας στο 46αρι!
για οτι αφορα το νος εκει θελει προσοχη μεγαλη!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο stamatis m3 e30

εγω παντως οταν ειχα κανει το περασμενο μοτερ τουρμπατο με σφυριλατα κλπ δεν ειχα κανενα προβλημα! τουρμπατο οταν η αλλοι ακοκα ψαχνανε να δουλεψει ο κομπερσορας στο 46αρι!
για οτι αφορα το νος εκει θελει προσοχη μεγαλη!

---

απορώ μετά απο τέτοιο μοτέρ, πως αντέχεις και οδηγείς το ίδιο, με πόσα άλογα κάτω...

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο stamatis m3 e30

εγω παντως οταν ειχα κανει το περασμενο μοτερ τουρμπατο με σφυριλατα κλπ δεν ειχα κανενα προβλημα! τουρμπατο οταν η αλλοι ακοκα ψαχνανε να δουλεψει ο κομπερσορας στο 46αρι!
για οτι αφορα το νος εκει θελει προσοχη μεγαλη!

---

Αυτο το μοτερ δουλευει ακομη? Γιατι εχει αναφερθει σε αλλο site οτι εχει σπασει....

ναι φιλε μου εχει σπασει μετα απο 5 χρονια κανιβαλιστικης χρησης.... και αυτο απο κακη συντηρηση του νεου ιδιοκτητη!
αλλα και στον ενα χρονο να εσπαγε....παλι μεσα στο προγραμμα ειναι οταν εχει 780 αλογα στον τροχο!!! σε τετοιες εξτριμ βελτιωσεις η ζημια ειναι πολυ πιθανη...

εδω διαλανε τα ατμοσφαιρικα!!!!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Thomelef

απορώ μετά απο τέτοιο μοτέρ, πως αντέχεις και οδηγείς το ίδιο, με πόσα άλογα κάτω...

---

αλλη η χαρη του καθε ενος...το ενα το εχω και το σπαω καθε μερα...και το αλλο το εβγαζα μια φορα την εβδομαδα....αλλα μαζευα αδρεναλινη για ενα μηνα!!!

απλα οταν φτανεις σε αυτα τα επιπεδα...δεν κανεις ουτε ενα πατημα..διοτι οταν εισαι στα 5 δυνατοτερα..κοιτας πως να στησεις τον αντιπαλο εκει που εινια το αμαξι σου δυνατο ωστε να εισαι μπροστα!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο Thomelef

δεν έχεις και άδικο βασίλη, αλλά αν φτιαχτεί εδώ αυτό που λές, το πολύ στα 5 χιλιάδες
χιλιόμετρα στο μοτέρ θα έχει ανοίξει σαν μαρούλι...ειδικά αυτό το μοτέρ...όσο περνάει ο
καιρός, βλέπουμε πως στο ελάντα το τιούνινγκ είναι πυρηνική επιστήμη...δεν νομίζω να
υπάρχει κάποιος ο οποίος να είναι έστω και εξιδεικευμένος πάνω σε κάτι συγκεκριμένο...
ισχύει το όλα τα σφάζω, όλα τα μαχαιρώνω...

---

τα 100-150 αλογα νιτρο σε αυτο το μοτερ ειναι απλα παιδικα!!!
με σωστο προγραμμα δεν ανατιναζεται τιποτα!!
εκτος ειανι εισα μπανιστας!!!

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο turbodog

Που θα το κανεις σφυριλατο? Γιατι το μοτερ θελει τρομερες γνωσεις κατα την συναρμολογηση (οπως εχουμε δει και σε διαφορα videakia απο HPF μερια). ΟΙ περισσοτεροι (λαθος...οχι οι περισσοτεροι...ολοι) θα ακολουθησουν την ιδια μεθοδο δεσιματος (οπως θα κανει βεβαια και το ρεκτιφιε-εκει να δεις κλαμα που θα πεσει) που εχουν οταν φτιαχνουν το μοτερ απο ενα τετρακυλινδρο Yaris.

Good luck αν το αποφασισεις....και η Παναγια μαζι σου. (Γιατι βεβαια ΚΑΝΕΝΑΣ απο τους ΜΕΓΑ μαστορες-τεχνικους δεν θα σου δωσει εγγυηση για το μοτερ, ασχετως αν εσυ τον εχεις χρυσοπληρωσει. Και βεβαια αν ανατιναχτει το μοτερ θα βρει ΣΙΓΟΥΡΑ καπου αλλου να ριξει την ευθυνη παρα να αναλαβει μεριδιο ευθυνων(που σιγουρα εχει...αυτος εδεσε το μοτερ αλλωστε)

---

υπαρχουν παλικαρια που μπορουν να κανουν παπαδες!!
ο ς54 ειναι ενα μοτερ οπως και ολα τα αλλα!!!
λιγο πιο ιδιαιτερο!!
αν ειχα σκοπο να το πειραξω σε τετοιο βαθμο θα το εκανα!!
αν παρεις σωστες ανοχες απο το μοτερ και εχεις σωστο προγραμμα δεν μασαει τιποτα!!!

υ.γ τι να πουν και τα χοντα που τα γυρναμε 10000 στροφες με 12 συμπιεση και 2 μπαρ!!!!:th_Laie_67-1:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο billarasm3

τα 100-150 αλογα νιτρο σε αυτο το μοτερ ειναι απλα παιδικα!!!
με σωστο προγραμμα δεν ανατιναζεται τιποτα!!
εκτος ειανι εισα μπανιστας!!!

---

έγινε αγορίνα...thumb