καλα τα λες θωμα, αλλα ξεχνας οτι στα ντηζελ και στις μοτοσικλετες η πενβε κανει θαυματα! thumb
εχει η παλιο-αουντι s1000r ή r1200gs? ε, για πες μου εχει? :hystericalbs1: :hystericalbs1:
Printable View
καλα τα λες θωμα, αλλα ξεχνας οτι στα ντηζελ και στις μοτοσικλετες η πενβε κανει θαυματα! thumb
εχει η παλιο-αουντι s1000r ή r1200gs? ε, για πες μου εχει? :hystericalbs1: :hystericalbs1:
Έχει όμως κάτι diesel......:hystericalbs1::thumbsup::th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
για να'μαι ειλικρινής, δεν έχω ιδέα απο ντίζελ!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Stathis
αυτό που θέλω να πώ, είναι πως γενικά, το
συγκεκριμένο, είναι ///Μ του κώλου...και πιθανό
και τα υπόλοιπα που θα κατασκευαστούν, να είναι
το ίδιο...όσοι απο εκεί και πέρα τώρα θέλουν να
τα βλέπουν όλα με νούμερα του τύπου και απο
την μεριά του μάρκετινγκ, απλά μιλάμε άλλη γλώσσα
και δεν πρόκειται ποτέ να βγεί καμμία μα καμμία άκρη.
Είτε το θέλουμε είτε όχι στα turbo M και απλά turbo οδηγούμαστε..
H BMW εδώ και χρόνια για 3 πράγματα φημίζεται:
Πλαίσιο-σασί, σασμάν-κιβώτιο και διαφορικό.
Νομίζω αυτά δεν θα αλλάξουν ποτέ είτε μιλάμε για 116 είτε για 760...
Από εκεί και πέρα είναι θέμα γούστου κ τι ζητάει κανείς από το αυτοκίνητο που οδηγεί!
μάλιστα...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
αν δεν κάνω λάθος, το πλαίσιο - σασι το ενισχύσανε στο 92άρι, με αποτέλεσμα
να το κάνουνε μαούνα, γιατί στο 46άρι έκοβε...
το σαζμάν το έχουν διπλοσύμπλεκτο, και νομίζεις πως οδηγείς 6τάχυτο αυτόματο μερσεντές.
το διαφορικό ήταν είναι και θα είναι άριστο...
εγώ ξέρω πως η πραγματική αξία ενός ///Μ ήταν το μοτέρ και όλη η μελέτη που
έπεφτε για αυτά πριν βγούν στην παραγωγή...
το κοφτερό τιμόνι, και το στήσιμο τους...
απο αυτά το μόνο που έμεινε, είναι το στήσιμο, που και αυτό λόγο άνεσης σε
λίγα χρόνια θα τα κάνουν σαν τζιπάκια...
η υπερτροφοδότηση ήταν ανέκαθεν δυνατό χαρτί για όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες
και οι πεμβέ το σνομπάριζε τόσα χρόνια και μάλιστα με πολύ προκλητικό τρόπο.
θές με σλόγκαν του τύπου η πραγματική δύναμη δεν συμπιέζεται και ένα κάρο
άλλες παπαριές, που τελικά απ'ότι δείχνει το πράμα ούτε οι ίδιοι το πίστευαν τελικά...
τώρα αν θέλετε να μιλάμε για το μέλον και για την πορεία της αυτοκίνησης, οκ.
αν θέλετε να μιλάμε για χρόνουσ κτλ κτλ που παρουσιάζουν τα περιοδικά, πάλι οκ...
εγώ ξέρω πως και ένα c63 amg είναι δηλητήριο και γράφει χρόνουσ και και και...
σημαίνει κάτι αυτό???για μένα όχι...
Θωμα και το 6.3 V8, βαινει προς αντικατάσταση με διπλοτούρμπινο
Δεν φταιει η ρημαδα η BMW για το τσεκουρι στα ατμοσφαιρικα μοτερ υψηλης απόδοσης. Φταινε τα 90 γραμμάρια διοξειδιου/χλμ που εχουν θεσπιστει σαν οριο για τις μεσες εκπομπές των παραγόμενων στόλων των αυτοκινητοβιομηχανιών στην Ευρώπη κατ'ετος απο το 2020, όριο το οποίο τωρα νομιζω οτι ειναι 130.
Μεγάλο καβλί αυτό. Δεν ειναι απλα μάρκετινγκ. Εαν εφαρμόσεις το όριο αυτό σήμερα, η BMW, αλλά και οι άλλοι, αμφιβάλλω εαν θα ηταν βιώσιμες επιχειρήσεις. Θα κατέρρεαν υπό το βάρος των προστίμων.
Κοιτα τι ελεγε ο Reithofer για τα ορια του 2012 το 2007
https://www.guardian.co.uk/environme...usiness.travel
να μην εβγαζαν τα χ6μ κ χ5μ να μην ανεβαινε ο μεσος ορος.
έτσι συμφωνώ απόλυτα ...στο κάτω κάτω ήταν 2 άχρηστα μοντέλα...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο panos90
βγήκαν και απλά θάφτηκαν...αυτός που θα το αγόραζε, θα προτιμούσε
να πάρει κάτι πιο οικονομικό, όπως με τον κινητήρα Ν54. γιατί πολύ
απλά δεν έχουν ιδέα απο ///Μ. απο την άλλη, αυτός που έχει ιδέα απο
///Μ, δεν υπήρχε περίπτωση να πάρει αμάξι ///Μ και να έπαιρνε ένα
απο τα δύο..θα προτιμούσε να πάρει the real thing, και όχι μια μαούνα
2 τόνων, που δεν πάει ούτε στα χιόνια...επίσεις αν είχαν πρόβλημα με
την νομοθεσία, θα μπορούσαν πολύ απλά να καταργήσουν όλα τα ατμ
μοτέρ, απο τις απλές σειρές, που στην κυριολεξεία σέρνονται και να
αφήσουν τα ///Μ στην υσηχία τους...λύσεις υπήρχαν. τώρα γιατί δεν
ασχολήθηκαν μόνο αυτοί ξέρουν...όπως η πόρσε έχει ατμ κινητήρες
διαμάντια, έτσι θα μπορούσε να κάνει και η πεμβέ...αυτή την στιγμή
αφήνει στην άκρη όλη της την τεχνογνωσία και βρίσκεται αντιμέτωπη
με το φανατικό κοινό της...
Συμφωνω οτι ειναι προκλητικα αχρηστα, αλλα δε νομιζω οτι φτανει.
Ασε μην ανοιξω κουβεντα για Μ5 γιατι θα γινει της ταναςπου της γαληςμε!
τουλάχιστο αυτά τα έρμα ρε γιώργο έχουν και την ιστορία τους...
τι να πούμε για το ρημάδι το Ε34...άκρως απο τα πιο υπερκαυλωτικ@
///Μ που έχουν ποτέ βγεί...το αμάξι κόφτιαζε χωρία να κόβει ρεύμα
όπως οι σημερινές μ@λ@κίες, και απο πίσω η εξάτμιση πυροβολούσε
σαν πενηντάρι πολυβόλο...