Μαρεσει εκει που το πας Ζαχαρια!!:whistle: ειχα και γω την ιδια απορια!!
Printable View
Μαρεσει εκει που το πας Ζαχαρια!!:whistle: ειχα και γω την ιδια απορια!!
Ωχχχ πολύ ύποπτες οι ερωτήσεις σου! Από όσο ξέρω φίλε αν απαρνηθείς την ατμοσφαιρική αναπνοή σου good exhaust-no exhaust! Δεν πιστεύω να παίζει ρόλο από τι συμπιέζεται η εισαγωγή.Για ατμόσφαιρα αν καταργηθεί το μεσαίο λίγα κερδίζεις ψηλά πολλά χάνεις χαμηλά.Άκου τι θα κάνεις τώρα,θα περιμένεις την μορμόνα να το στρώσει και μετά θα έρθεις Σαλόνικα.Πρώτα θα καβαλήσεις αυτό και μετά θα κανονίσει ο Καζακ να κάνεις βόλτα το ασημί κομπρεσέρ!! Μετά διαλέγεις και παίρνεις!! :thumbsup::thumbsup:
:th_Laie_67-1::hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο nikos valvetronic
Βασικα βρηκα ενα eisenmann race απο 36αρι Μ3 Νικολα.. απο βιντεακια που εχω ακουσει στο youtube σε Ε46 330 με aftermarket χταποδια-καταλυτες (ή decat) και straight pipes μετα μεχρι το τελικο (eisenmann race) κανει πολυ "πριονι" ηχο...
Η απορια μου ειναι, αν ειναι μονο για τον ηχο ολη αυτη η αλλαγη στην εξατμιση, διοτι πιστευω οτι μπορει να πηγαινει και χειροτερα με τοσο "αδεισμα" στην εξαγωγη.. (εδω εγω ειδα διαφορά χαμηλα (εχασε) που εβγαλα τα μαμα χταποδια-καταλυτες)
Το κομπρεσσερ υπαρχει σαν σκεψη και γιαυτο ρωταω αν το παραπανω σετ απ θα ειναι καλυτερο με το κομπρεσσερ..
Εχω ακουσει να πεφτει η πιεση-αποδοση με κακοφτιαγμενη εξατμιση σε κομπρεσσερ, δεν ξερω αν ισχυει..
Οπως φαινεται, ειναι αλλη φιλοσοφια το κομπρεσσερ απο το τουρμπο (που θελει οσο περισσοτερο ελευθερη εξατμιση γινεται)...
Η μορμονα.. θα βγει κροτιδα.. θα ειναι πολυ δυνατο.. καμια σχεση με κομπρεσσερ.. θα με αναγκασει να το κανω τουρμπο κι εγω μετα.. :hystericalbs1::th_Laie_67-1:
Το ασημι κομπρεσσερ το ειχαμε παει βολτα με τον Καζακ και το ειχα οδηγησει για λιγο.. ηταν ωραιο, γραμμικο, ξεσπαει ψηλα.. πριονι στα ψηλα, χαλουσε τη κοινωνια.. και σε συνδυσμο με το 3,15 μπλοκε ηταν πολυ ωραιο παιχνιδι..
Αυτο φοραει χταποδια καταλυτες κτλ + εκκεντροφορους..
Βασικα, συνηθισμενος με το δικο μου τοτε (με 3,38 διαφορικο) και μαμα χταποδια κτλ, το δικο μου ηταν πιο ζωηρο απο πολυ χαμηλα.. και οταν πρωτοοδηγησα το κομπρεσσερ μου φανηκε λιγο αργο, αλλα το πανηγυρι ειναι ψηλα.. και φυσικα ειναι μπροστα απο Μ3 Ε46..
Τωρα που φοραω το 3,62 του Μ3 πιστευω οτι με ενα κομπρεσσερ θα ειναι πολυ πιστολι.. με τελικη 316.. :hystericalbs1::th_Laie_67-1: αλλα δεν με πειραζει.. :th_Laie_67-1::hystericalbs1:
μη το σκεφτεσαι καθολου thumb ειτε ατμοσφαιρικα ειτε με κομπρεσορα το καλυτερο σετ απ ειναι 55χιλ σωληνες με ενα τελικο μονο αντε για να εισαι νομιμος και μεταλικους καταλυτεςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias
Εγω σκεφτομαι για καταργηση καταλυτων εντελως και after martet ελευθερα μεσαιο και
τελικο.
Εγω σκεφτομουν για χταποδια-καταλυτες οτι εχω τωρα (Μ52 χταποδια-200αρηδες καταλυτες) και straight pipe μεχρι τελικο eisenmann race.. πιστευω οτι θα χαλαει το κοσμο.. απλα με ενδιαφερει να μην πηγαινει χειροτερα.. καλυτερα ή να μην χασει ΝΑΙ..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mk52
Ναι!!!!
Να γινει!!!
Καταργηση οχι.. εγω ειμαι κατα.. για πολλους λογους.. με κανα 200αρι απο ebay βρισκεις καταλυτες απο Μ3 Ε46.. ή με κανα 300αρι καινουργιους Magnaflow σαν τους δικους μου..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο andreas_R
Φτιαξε τελικο στο Μαυροιδακο, εκει που εφτιαξα και το δικο μου..
δεν υπαρχει περιπτωση να χασει ουτε και να χαλαει τον κοσμο λιγο πιο μπασο θα γινει ,αυτο που κοβει τον πιο πολυ θορυβο ειναι το τελικο στο 330,δε νομιζω το eisenmann να βγαλει τοσο θορυβο που να ειναι ενοχλητικο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο zaharias