εδω ας γραψουμε τα προβληματα που εχουν τα Ε9Χ.......
οποιαδηποτε εμπειρια δεκτη:rolleyes:
Printable View
εδω ας γραψουμε τα προβληματα που εχουν τα Ε9Χ.......
οποιαδηποτε εμπειρια δεκτη:rolleyes:
ας γραψω πρωτα για το δικο μου....
το αυτοκινητο ειναι Ε90 316 1ος/2008
το μοναδικο προβλημα που ειχα ειναι οτι ακουγα εναν ηχο οταν εστριβα το τιμονι δεξια.....ακουγοταν ενα τριξημο....πολυ πολυ ψιλο...
μετα απο ελενχο της αντιπροσωποιας αλλαχθηκε ολοκληρη η κρεμαργιερα μεσα στην εγγυηση......
τοτε ειχα 15000χλμ........τωρα 38000χλμ......και κανενα καινουργιο προβλημα
Είμαι κάτοχος (καινούριας) Ε90 από τον Μάρτιο του 2007 και μεχρι στιγμής έχουν εμφανισθεί αρκετά μικροπροβλήματα και μια σοβαρότερη βλάβη στο αυτοκίνητό μου. Από τον πρώτο χρόνο εμφανίστηκαν μικροτριγμοί που οφείλονταν στη μοκέτα του συνοδηγού που είχε βγει κάπως έξω από το μασπιέ. Το πηγα στην αντιπροσωπεία, έβγαλαν το μαρσπιε, ξανακούμπωσαν τη μοκέτα, αλλά ο θόρυβος και πάλι συνεχίζει (αν και μειωμένος) και απ'ότι μου είπαν δεν μπορεί να γίνει τίποτα παραπάνω. Μετά από κανα 8μηνο, άναψε η ένδειξη για τα φώτα και παρατήρησα ότι ο εμπρός δεξιά προβολέας είχε μέσα υδρατμούς, που σημαίνει ότι έβαλε νερά. Να σημειώσω ότι δεν είχε την παραμικρή γρατζουνιά. Τελικά τους έπεισα και μου τον άλλαξαν, δωρεάν αφού ήμουν ακόμα στην εγγύηση. Στο μήνα πάνω μου κάηκε το πίσω δεξί στοπ. Μου άλλαξαν τη λάμπα, την οποία δεν καλύπτει η εγγύηση γιατί ανήκει στα φθαρτά μέρη του αυτοκινήτου. Ευτυχώς το κόστος ήταν μικρό (10Ε). Για κάποιο διάστημα ήμουν απροβλημάτιστος, μέχρι που το Μάιο (είχα βγει από την εγγύηση από το Μάρτιο), εκεί που κατεβαίνω από το αμάξι και το κλειδώνω, ακούω ένα θόρυβο και οι μισές πόρτες έμειναν κλειδωμένες, ενώ οι άλλες μισές ξεκλείδωτες. Δεν λειτουργούσε ούτε το κλειδί για χειροκίνητο ξεκλείδωμα. Μπήκα από την πόρτα του συνοδηγού (του οδηγού έμεινε κλειδωμένη) και το πήγα στην αντιπροσωπεία, όπου διαπιστώθηκε ότι κάηκε ασφάλεια, την οποία μου αλλάξανε. Κόστος 50Ε.
Η σημαντικότερη βλάβη όμως ήρθε λίγο μετά, όταν μου άναψε κόκκινη ένδειξη για το τιμόνι. Η κλασική βλάβη της σειράς 1 και 3 χτύπησε και σε εμένα και δεν ήταν άλλη από την κολώνα του τιμονιού. Κόστος επισκευής, μετά καλύτερης τιμής, 550 ευρώ μαζί με τα εργατικά. Τελευταία μικροζημιά έγινε πριν κανά μήνα, όταν (ανεξήγητα) κάηκε η τελευταία πάνω αντίσταση του πίσω τζαμιού, με αποτέλεσμα να μην ξεθολώνουν στο σημείο εκείνο οι υδρατμοί και όταν ανάβω τις πίσω αντιστάσεις το σήμα του ραδιοφώνου να χειροτερεύει. Υπάρχει στην αγορά κάποιο ειδικό υγρό που επιδιορθώνει απ'ότι λέγεται τη βλάβη αυτή και μόλις βρω χρόνο θα το προμηθευτώ και θα γράψω εντυπώσεις.
Εν ολίγοις, η 3άρα με υποδειγματική χρήση μου έχει βγάλει ουκ ολίγα προβληματάκια, πολλά από τα οποία είναι απαράδεκτα κατά τη γνώμη μου, όπως η κολώνα του τιμονιού που έχει συμβεί σε πολλές BMW και είναι διαπιστωμένο πρόβλημα, αλλά παρόλα αυτά δεν έχει γίνει η παραμικρή ανάκληση. Ελπίζω πάντως στο μέλλον να μη βγουν και άλλα προβλήματα, γιατί πραγματικά θα πιστέψω ότι άλλοι έχουν το όνομα του προβληματικού (Ιταλοί και Γάλλοι) και άλλοι τη χάρη...
ενταξει καποια μικρα ψιλοπροβληματακια συμβαινουν και εις τας καλυτέρας των οικογενειων...https://www.bmwfans.gr/forum/
σημασια εχει πως οταν μπαινεις μεσα σε αυτοκινητο απο το μοναχο ολα εχουν αυτη τη διαφορετικη αισθηση...
ειτε ειναι 116, ειτε 760...
Συμφωνώ με τον Στάθη !!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sm6
Η οδηγοκεντρική αίσθηση σε κάνει να ξεπερνάς όποια προβληματάκια...
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Driver M
οντως αμα υπαρχουν τοσα προβληματακια σου σπαει τα νευρα......
αυτο με την κολωνα τιμονιου ειναι μεγαλο κλεψιμο....αφου το 1/3 το εχει παθει...ας βγαλουν μια ανακληση και να τα αλλαξουν ολα.
τωρα για την λαμπα ουτε 10 Ε δεν επρεπε να τους δωσεις....πας περνεις μια λαμπα,την βαζεις μονο και τελος...κοστος 1Ε
την ασφαλεια την εκαψε και σε εμενα......βγαζεις το ντουλαπακι και ακριβως απο πισω ειναι η ασφαλειοθηκη.
ανοιγεις το μανουαλ το αυτοκινητου και τα βλεπεις ολα εκει αναλυτικα.
ειναι κριμα να δινεις 50Ε για να σου αλλαξουν μια ασφαλεια....
εγω την αλλαξα μονος μου με κοστος 0Ε...
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο sm6
Έτερον εκάτερον κύριοι... Η οδηγοκεντρική αίσθηση είναι το δύσκολο της υπόθεσης που συναντάται σε λίγες εταιρείες και εκεί η bmw τα πηγαίνει περίφημα. Η αξιοπιστία όμως είναι κάτι ακόμα πιο βασικό και εύκολο (σε κάποιο βαθμό), ενώ είναι παράλληλα και απαραίτητη προϋπόθεση για να ευχαριστιέσαι στο έπακρον το αυτοκίνητό σου και δυστυχώς (τουλάχιστον στην περίπτωσή μου) το αποτέλεσμα είναι μέχρι στιγμής κατώτερο του αναμενόμενου, τη στιγμή μάλιστα που εταιρείες από τη Γαλλία (έχω 2,5 χρόνια ένα 207 και παρά τη σκληρή χρήση δεν έχει βγάλει το παραμικρό) και την Ιταλία έχουν κάνει τεράστια βήματα προόδου στον τομέα αυτό.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο merlin
Scania έχεις δίκιο για τη λάμπα, αλλά δεν ήξερα πως αφαιρείται το πίσω φανάρι και φοβήθηκα μήπως κάνω ζημιά. Όσον αφορά στην ασφάλεια, αρχικά δεν είχα ιδέα τι έπαθε το αυτοκίνητο και το πήγα στην αντιπροσωπεία. Μου το παρέδωσαν φτιαγμένο και μου ανήγγειλαν το κόστος οπότε τα έδωσα (κακώς βέβαια) χωρίς περαιτέρω κουβέντα, αφού φοβόμουν για σημαντικότερη βλάβη και ένιωθα ανακουφισμένος. Τώρα όμως ξέρω...
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Driver M
ετσι οπως το λες φιλε μου......ωρες ωρες οι αντιπροσωποιες το βγαζουν τα ματια....ακου τους αλητες 50Ε για μια καμμενη ασφαλεια!!!!!!!!!!!
γεια σας φιλαρακια μου καλα! Ωσαν γερμανος κατοικος, και ολιγα γνωριζων, σας πληροφορω τα εξης!
Το καθε εργοστασιο κατασκευαζει το καθε μοντελο αυτοκινητου, με προγραμματισμο να χαλαει σιγα σιγα. Αυτο ειναι το μαρκετιγκ. Οσο πιο μικρο και φτηνο μοντελο, τοσο πιο γρηγορα θαναι για την ανακυκλωση. Βεβαια προσεχουν να μην εχουν ανακλησεις. Η καθε ανακληση αγαπητε μου φιλε απο κατερινη, κοστιζει στο εργοστασιο πανω απο 1εκατ ευρω, οποτε μονον σαν εφιαλτη θα μπορουν να το σκεπτονται στο Μοναχο!
Το προβλημα με την ελλαδα ειναι τι κατηγοριας (ποιοτητας) αυτοκινητα παραγγελνει η bmw-hellas, στο Μοναχο.Το ξερετε αυτο?
καλημερα!
καλες γιορτες!!!!!!!!!!!!
δηλαδη εννοεις οτι στην ελλαδα ερχονται κατωτερης ποιοτητας αυτοκινητα....απο οτι σε ολη την ευρωπη??
το οτι θα μπει μεσα η bmw κατα 1 εκατομμυριο ευρω για τον λογο οτι εχει προβλημα στα ανταλλακτικα της δεν με ενδιαφερει καθολου.......
με ενδιαφερει μονο να εχω αυτο που πληρωνω.
Το δικό μου είναι Ε90 316i του 2005 και το πρώτο που κυκλοφόρησε στην Θεσ/νικη,μέχρι τώρα με λίγα σχετικά χιλιόμετρα (59000χλμ.)έχω αλλάξει πολλαπλασιαστή,και μια μπαταρία φυσιολογικά πρωτού 1.5 μήνα,μέχρι τώρα δόξα το θεό καλά πάμε...
Καλημέρα και σε εσένα..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bomer
Δηλαδή οι της Ελλάδας αγοράζουμε αυτ/τα Β και Γ διαλογής...? Αν έχεις στοιχεία για αυτά που λές παρακαλώ να μας τα παραθέσεις γιατι εγω προσωπικά για την μοναδική διαφορά που γνώριζα αφορούσε το κομμάτι των κινητήρων. Και αυτή υφιστατο μεχρι πριν λίγα χρόνια και αφορούσε χώρες όπως Ελλάδα-Πορτογαλία-Ιταλία που λόγω φορολογίας χρησημοποιούσαν κινητήρες μικρού κυβισμού( υπήρχε τμήμα εξέλιξης μόνο για αυτούς τους κινητήρες).
Φυσικά όλα τα παραπάνω δεν τα διάβασα πουθενά αλλα τα γνωρίζω απο παιδικό φίλο ο οποίος εργαζόταν στο τμήμα Σχεδιασμού κ Αεροδυναμικής στο Μόναχο (BMW)
Υ.Γ Δηλαδή τα "Γερμανικά" δεν χαλάνε????
E90 320i 11ος/2008 (καινούρια):
- Μετά απο μερικούς μήνες αρχισε να ξεκολλάει η εξωτερική τσιμούχα στο κάτω μέρος του πίσω παρμπρίζ (απο την αριστερή πλευρά) μεταξύ δηλαδή αυτού και του πορτ-μπαγκάζ. Το ξεκόλλημα έφτασε στο 80% της διαδρομής της.
- Η δερμάτινη φούσκα του επιλογέα ταχυτήτων -επίσης μετά απο μερικούς μήνες- κάπως ξεκούμπωσε και σε κάθε αλλαγή ταχύτητας ακουγόταν, λιγότερο ή περισσότερο.
- Ακούω κάποιους τριγμούς ενίοτε που προέρχεται είτε αριστερά του τιμονιού ή στο μαύρο κομμάτι που είναι πάνω απο τα όργανα και το ντουλάπι.
Τις προάλλες που πήγα σε αντιπροσωπεία για αλλαγή λαδιών έβαλαν μια μαύρη κόλλα bmw στην τσιμούχα, πολύ καλή δουλειά φάνηκε και με προσωρινή ταινία για να συγκρατήσει σωστά την κολλημένη τσιμούχα. Για τη φούσκα του επιλογέα είπαν ότι φαίνεται "τσιτωμένη" χωρίς αρκετό βάθος, με αποτέλεσμα να τραβιέται κατά την αλλαγή ταχ. Παρήγγειλαν καινούρια και θα με τηλ. για να περάσω να τη βάλουν. Για τους τριγμούς ξέχασα να ρωτήσω.
Πταίσματα φαίνονται και το μέλλον θα δείξει. Πάντως οι εμπειρίες του Driver Μ με ανησύχησαν, η κολώνα του τιμονιού κυρίως..
Παντως επειδη μπαινω και σε αλλα φορουμ με αυτοκινητα αλλων κατασκευαστων,δυο τινα συμβαινουν:η μονο τα bmw βγαζουν βλαβες, η οι κατοχοι των αλλων αυτοκινητων ειναι 'περηφανοι' και δεν γραφουν τις βλαβες τους!
δεν το λεω επειδη εχω bmw.....αλλα μαλλον το δευτερο...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο strof
Και εγώ ένα πολλαπλασιαστή άλλαξα στο Ε92 (μοντέλο 6ος 2007).
Όπως είπαν και κάποιοι φίλοι παραπάνω προτιμώ την BMW μου με τα ψιλοθεματάκια που μπορεί να ανακύψουν από ένα οποιοδήποτε ιαπωνικό κορεάτικο με μηδέν προβλήματα. Κουταμάρα μου ίσως αλλά η BMW είναι τρόπος ζωής, αρρώστια, πάθος!!! Και τα πάθη πληρώνονται :)
πρόσφατα μπήκα σε ένα forum τις hundai και το μονο που συζητούσαν στις βλάβες ήταν για το δίσκο πλατο του αυτοκινητου που παρουσιάζεται μετά από πολαααααα... χιλιόμετρα . δηλαδή έλεος!! καλή η bmw μου δεν λέω αλλα τέτοια διαβάζω και τα περνώ.:judge:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο strof
και τι να γραψουν????οτι τριζει το ταμπλο?????αφου τριζει απο καινουργιο!!!!!:th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο xalkidikiotis
μετα τα ηλεκτρονικα τους ειναι τοσο απλα.......ακομα και το γκαζι σε ορισμενα μοντεκα ειναι ακομα με ντιζα..!!!!
:hystericalbs1::hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο scania124
καλά τα λές φιλε scania αλλα να σου πω τι με τρελαίνει ότι αυτός έδωσε το πολύ 13.000 και εσύ 35.0000 αυτές η βλάβες που παρουσιάζει η bmw είναι πολύ σπαστικές ειδικά η αισθητήρες η κολόνες "πολλαπλιαστες" κτλ, άσε που αυτός είναι full extra και εμείς πληρώνουμε και το σταχτοδοχείο...:banana:
οντως εχεις απολυτο δικαιο.......ειναι πολυ σπαστικο!!!!!!!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο xalkidikiotis
Συμφωνώ με όλους και για τα θετικά και για τα αρνητικά αλλά εγώ πάλι BMW θα έπαιρνα γ@μώτο!!
χαχαχαχαχαχα μια απο τα ιδια!!!!!!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο yannisv
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο yannisv
φοβερός!! :hystericalbs1::hystericalbs1::hystericalbs1:
:thumbsup::th_Laie_67-1::th_Laie_67-1:
yannisv
πρέπει να γίνει ατακα αυτό εδώ μέσα.
Που να δειτε με τα Merc τι γίνεται...!
Καποτε λέγανε αμάξι διχως άστρο χεστο και άστο !!
Τώρα λένε αμάξι με άστρο χέστο και άστο !!
Συμφωνώ απόλυτα. Κάποια προβλήματα που εμφανίζουν οι bmw δεν είναι απλώς εκνευριστικά, αλλά απαράδεκτα, κυρίως αν αναλόγιστεί κανείς το υψηλό κόστος και το κύρος της εταιρείας...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο xalkidikiotis
Όχι όμως ότι κι εγώ δεν θα ξανάπαιρνα bmw...
οπως τα λες φιλε μου.....χαχαχαχαχαχαχα:hysterical bs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Konstantinos E60
Οταν πήγα να αλλάξω αυτοκίνητο το καλοκαίρι πολλές φορές σκέφτηκα να πάω σε άλλη μάρκα (Γλυκά είναι τα άλογα Γ@...ω),αλλά ότι και συγκρίσεις να έκανα,πάλι σε BMW κατέληγα,καλά μου έλεγε ο πωλητής όταν πρωτοπήρα το αυτοκίνητο ότι πάλι σε αυτήν την μάρκα θα καταλήξεις,το πολύ πολύ να πάς σε Merc....
χμμμμμ Ε9Χ προβλήματα?
Στο 92άρι μου τρώει και το σκίσιμο τίποτα σοβαρό παρά ένα στιγμιαίο κόμπιασμα ίσως και μια φορά το μήνα. Στο οικογενειακό Ε90 316 και σε Ε92 316 φίλου κολώνα τιμονιού + κρεμαγιέρα στο Ε92 316 του φίλου
Εμένα να σου πω την αλήθεια, γύρισε και με είπε απ'την αρχή (λόγο και του μικρού της ηλικίας μου.. 20 χρονών το πήρα) "Να σου πω την αλήθεια, είσαι γενικά μικρός, και για αυτό να ξέρεις πως αν πάρεις Bmw, μετά δύσκολα θα πας σε άλλη μάρκα, άντε καμιά porsche" και πραγματικά κατά κάποιο τρόπο τον καταλαβαίνω όσο περνάει ο καιρός..Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΦΑΝΗΣ
Τουλάχιστον το θετικό με τα αυτοκίνητά μας, είναι πως αντέχουν σαν σκυλιά τα μοτέρ, και πως εχουν πολύ γερή και καλή κατασκευή εσωτερικού, που μετά και από χρόνια δεν φαίνεται.. (πολλές φορές ακούω πχ να μου συγκρίνουν ένα τωρινό μοντέλο, με αυτοκίνητα πχ Ε36, ή και Ε46, αλλά δεν αναλογίζονται ότι τουλάχιστον το 46, το νεότερο είναι του '05, και είχε ξεκινήσει να βγαίνει απ'το '99.. ας μην μιλήσω και για το 36άρι, ή ακόμα και το 30άρι....)
Λοιπόν σε "Γερμανικό" 335 Ε93, 2007.
2 Αντλίες υψηλής.
2 Αλλαγές Wastegates
1 Αλλαγή turbo....
Λοιπόν για να τα βλέπουν όλοι και να μην την πατήσουν σαν κι εμένα που υποτίθεται ότι το έψαξα σε όλα τα forum πριν το πάρω αν βγάζει προβλήματα. Ιδου τα προβλήματα μου.
316 e92 Αγοράστηκε πινακιδομένο 6/09
-Πολλαπλή εισαγωγής. Αλλάχθηκε στα 4000κμ περίπου γιατί έκανε έντονο θόρυβο κατά το συμπεκτάρισμα.
-Αισθητήρας Nox. Στα 10000κμ
-κολώνα τιμονιού. Στα 10000κμ
-Αισθητήρας κατάληψης καθίσματος συνοδηγού. Στα 10000κμ
-Εγκέφαλος dtc. Στα 15000κμ
-Πολλαπλασιαστής. Στα 26000κμ
-Αισθητήρας κατάληψης καθίσματος συνοδηγού (2η φορά). Στα 27000κμ
-3 καμμένες λάμπες μέχρι τώρα
Ευτυχώς όλα ήταν μέσα στην εγγύηση, όμως σε λίγο λήγει και αυτό με κάνει να σκέπτομαι πολύ σοβαρά αν θα συνεχίσω την απολαυστική οδηγικά συμβίωση μου με το αυτοκίνητο. Με βλέπω να γίνομαι vagelis....
Υπαρχει πλεον και η λυση της επισκευης της κολωνας του τιμονιου. δεν ειναι απαραιτητη η αντικαταστασηΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bimmer-corfu
καλό αυτό, για πες ...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
Ξερω οτι ήδη εχουν επισκευαστει αρκετα ...επιτυχημενα ολα !Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bimmer-corfu
Λεπτομερειες δεν λεγονται σε τετοιες περιπτωσεις οπως καταλαβαινεις γιατι αυτος που παιδευτηκε για να μαθει πρεπει και να ανταμοιβεται... Αρα οσο δεν το κανει καποιος αλλος , αυτο ειναι επτασφραγιστο μυστικο.
Εγω αυτο που μπορω να κανω ειναι να δωσω στοιχεια του επισκευαστη σε οποιον τα χρειαστει.
παιδια εχει δικιο, γιατι για US οι προδιαγραφες ειναι λιγο πιο αυστηρες. Αλλα εδω καθε αυτοκινητο καινουριο εχει δωρεαν σερβις , μεχρι και τις λαμπες, λαδια για 4 χρονια απο την ημερα αγορας η 50,000 χιλ μιλια - οποιο ερθει πρωτο. κ οτι και να παθει πρεπει να το φτιαξουν.....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bomer
παιδια, εδω ( Νεα Υορκη) τα Audi και τα Jaguar εχουν τα μεγαλυτερα προβληματα, οχι μικροπροβληματακια..... μια φιλη ειχε ενα S4 και καθε δυο μηνες συνεργειο, τιμονι, ηλεκτρικα, αερας, κλπ.....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο xalkidikiotis
ποσα χρονια εγγυηση δινουν στην Ελλαδα?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο lefterishatzi
2 χρόνια η bmw και μάλιστα χωρίς να μπορείς να την επεκτείνεις. και αυτός είναι ένας λόγος που γλύκοκοιτάζω το opel insignia με τα 6 χρόνια εγγύηση.
καλησπερα ειμαι κατοχως ε90 1600 115 2007 προ fl 60000χλμ πολυ τυχερος μαλλον με αυτα που ακουω για πολλαπλασιαστες δεν εχω αλαξει τιποτα ακομη εκτος απο τα αναλωσημα, το μοναδικο προληματακι ηταν δεν εκανε επαφη ενας πικνωτης στο 3 στοπ επανω στην οροφη κ αναβε στο 1/5 της ισχιος του. το εβγαλα το ελενξα μονος κ ειδα οτι οταν το κουνουσα λιγο αναβε, κατ εθειαν σε φιλο ηλεκτονικο αλαγη του πικνωτη κ ολα οκ. κοστος 0e.
Καλησπέρα. Είμαι κάτοχος ενός Ε92 320 6/2009. Τελικά στα 47000 χλμ μπήκα και εγώ στο club των πολ/στων..... Δεν έχω πάει ακόμη για διάγνωση αλλά την απάντηση μάλλον την ξέρω!!! Στην αρχή άναψε το λαμπάκι μειωμένης απόδοσης και το μικρό κίτρινο λαμπάκι αναβόσβηνε.Το αυτοκίνητο έτρεμε. Στην πορεία ενώ ένιωθα ότι δεν τράβαγε το αυτοκίνητο, κανένα λαμπάκι δεν ήταν αναμμένο. Σταματάω, βάζω λίγο βενζίνη, και με το που το ξαναβάζω μπροστά το μικρο κίτρινο λαμπάκι μένει αναμμένο.....Λογικά πολ/στης. Το σύμπτωμα το παρουσίασε μετά από το πλύσιμο. Η πορεία τον συμπτωμάτων ήταν παρόμοια με την δικιά μου, ή κατευθείαν σας άναβε και έμενε αναμμένο το μικρό λαμπάκι??