Εχει κανείς σε ηλεκτρονικη μορφή ή ξέρει τί περιλαμβάνει το πρωτο inspection για Χ3 δίλιτρο βετζίνα;
Printable View
Εχει κανείς σε ηλεκτρονικη μορφή ή ξέρει τί περιλαμβάνει το πρωτο inspection για Χ3 δίλιτρο βετζίνα;
Ο κύριος «αναζήτηση» himself ζητά τέτοιες πληροφορίες από άλλους;; Στα πόσα χλμ είναι το πρώτο σέρβις Γιώργο;
το obd θα πει ποτε ειναι το service..το οποιο χωριζεται σε τρια σταδια, oil service 25000-30000km αναλογα τη "χρηση" το inspection 1 στα 40000 + και το inspection 2 στα 80000 +
Δυστυχως δεν τα εχω σε ηλεκτρονικη μορφη και στο manual που κοιταξα, εχει μεν τις εργασιες αλλα δεν ξεχωριζει το 1 απο το 2 inspection.
Θα κοιταξω αργοτερα στο service book μην και τα εχει χωριστα.
O konas.
8a to wvaza wgo all den eim spiti.
Μιας και το θέμα είναι inspection, άρα δε βγαίνω off, γνωρίζει κανείς σε Ε90 τι περιλαμβάνει το inspection στα 40.000 χλμ?
Ισως βοηθα αυτο.
https://www.bimmerzone.com/inspection.htm
Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις. Τώρα που μπήκα σπίτι θα ανατρέξω στο εγχειρίδιο.
Μόλις με πήραν από το Σπανό...Το Χ3 λέει θέλει αλλαγή μια αντλία κενού(;) γιατι υπάρχει μικρη διαρροή λαδιού από εκεί. Από ότι κατάλαβα πρέπει να ανοιχτεί και το καπάκι οπότε θα αλλάξουν λέει και τη φλάντζα, γιατι κάτι ψιλά περνάνε και από εκεί.
Ξέρει κανείς τί είναι αυτή η αντλία;
Μόνο το manual εχω σε ηλεκτρονικη μορφη. Αν το θες ευχαριστως, αν και δεν περιγραφει λεπτομερως..Οτι σου ειπε και ο Νινο παραπανωΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Snoopy
Επειδή μιλούσα σε δύο τηλέφωνα μπορεί να εχω γραψει μακατσία.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Η αντλία κενού (vacuum λογικά) μου είπε ότι έχει διαρροή. Μην είναι η διαρροή αέρα και δε συνδέεται με τη φλάντζα;
Μάλλον το Νο2 θα ειναι.
https://bmwfans.info/parts/catalog/E...A0542%C2%A0498
Η άχριστη πληροφορία της ημέρας.
Στον Ν43 έχει την ιδια ακριβως τιμή, άλλο κωδικό όμως
https://bmwfans.info/parts/catalog/E...A0547%C2%A0024
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Σου είπαν τιμή για το 2 ???
Εμένα μου είχαν πει ότι αλλάζει μια τσιμούχα και ξεμπερδεύεις....
Βασίλη μου είπαν ολα μαζι, με τη φλατζα, και εργασια κανα 500άρι.
Βασικα το 1το ινσπ.στις 7.500χιλ αλλαγη λαδιου Μοτερ στις 50.000 αλλαγη Βαλβολινης σασμαν-(Προσθεση σε Διαφορικο) αλλα διανυοντας ολλα αυτα τα χιλιομ. ΑΠΑΙΤΕΙΤΕ ο Ελεγχος ΠΑΝΤΟΥ: Βασικα Λαδια μοτερ Ν.1 Ψυκτ.Υγρο Ψυγειου, τακακια - Δισκοι σε τι κατασταση ειναι και η Σταθμη Λιπανσης σε σασμαν-διαφορικο ετσι ειναι Περιπου ολλα τα BMW.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Ετσι ξέφτισε και το δικό μου, 141 ευρω μου είπαν. Η φωτο ειναι απο αγγελια των τελευταιων ημερών. Υπάρχει κανεις που ΔΕΝ εχει ξεφτισμένο τιμόνι;
Καλησπερα gnx,αντλια υποπιεσης ειναι και περναει λαδι απο εκει αλλα μπορεις να αλλαξεις και λαστιχακι αντλιας και το κοστος θα ερθει το 1/10 της τιμης που σου ειπανε.
Εμένα είναι σαν καινούργιο πάντως, με 39.000km. Το δέρμα πρέπει να είναι το ίδιο και στο δικό μου τιμόνι. Περίεργο μου φαίνεται. Μήπως πήγε κάποιος να το καθαρίσει σε κανενα βενζινάδικο και το έκανε σαν τα μούτρα του?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Αρη, πιό πολύ ρόλο παίζει πόσος ήλιος το έχει δει και αν τυχόν έχει΄φάει καλής ποιότητας καθαριστικά ...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Γιωργο για τιμονι και επισκευη κοιτα.....https://www.bmwfans.gr/forum/showpos...6&postcount=32Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο S8N
Δεν είναι το δέρμα που ξεφτίζει Άρη, είναι το πλαστικό γύρω γύρω από τα πλήκτρα. Είναι βαφή πολύ χάλια ποιότητας.
Πολύ σωστά, αλλά και κατά πόσο αρέσει του οδηγού να τρίβει τα δάχτυλά του εκεί πάνω.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PANOS-E60
Ετσι ακριβώς. Σκεφτόμουνα να περάσω φρέκο δέρμα στη στεφάνη αλλά μετά θα χτυπάει άσχημα το πλαστικό καπάκι της κόρνας και αυτό γύρω από τα πλήκτρα που είναι κάπως ξεθωριασμένο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Monsta
Καλά, μιλάμε για τεράστια γκαβομάρα. Είναι αυτό που λένε "του έδειχναν το φεγγάρι και κοίταζε το δάχτυλο". Έτσι κι εγώ, κοίταζα τη στεφάνη που γυάλιζε πάνω δεξιά και χαμπάρι δεν πήρα για το κεντρικό τμήμα που έχει ξεφτίσει. Χάιντε χάιντε...
Το τιμόνι μου με 37.000 χλμ και 3,5 χρόνια που έχω το αυτοκίνητό μου, δεν έχει ξεφτύσει σχεδόν καθόλου. Όχι γιατί είναι καλύτερης ποιότητας, αλλά γιατί μόλις πήρα χαμπάρι το πόσο ευπαθές είναι, προσπαθώ να μην το αγγίζω σχεδόν καθόλου ενώ το περνάω αρκετά τακτικά και με ενυδατικό γαλάκτωμα.
Πάντως, σε περίπτωση φθοράς η καλύτερη λύση είναι μια βόλτα από τον Κώστα και ντύσιμο με καρμπον αυτοκολλητάκι.
Και πολύ όμορφο στο μάτι και αρκετά ανθεκτικό.
Αυτό Άρη μου είναι ένα πολύ εύκολο DIY - όσους ενδιαφέρει - το πολύ μισής ώρας thumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Driver M
Ξέρει κανείς αν στο service inspection 1 στην χ3 περιλαμβάνει και μπουζι γιατι οι απόψεις των συνεργείων διίστανται. Τα χλμ είναι 53 χιλ.
Οχι. στο 2.
thanks αυτό πίστευα κι εγώ.
Καλημερα. Τελικα εκανα χθες το inspection 1 σε γνωστο εξειδικευμενννννο επι της Μαραθωνος (ειπα να τον δοκιμασω εχοντας διαβασει καλες κριτικες για τη δουλεια του). Στα 53 χιλιαδες χλμ μου επεμενε να αλλαξουμε μπουζι ( και οχι στο ινσπεκτιον 2 που λεει η εταιρια), αλλαξαμε τακακια μπρος πισω, καναμε ολα τα υπολοιπα προβλεπομενα (λαδια φιλτρα και ελεγχους) και γενικα εγινε σωστη δουλεια και ημουνα ολη την ωρα κατα πανω.
Γενικα η φιλοσοφια του ειναι πιο συχνες αλλαγες των αναλωσιμων απο οτι προβλεπεται διοτι ετσι προστατευται πιο σωστα ο κινητηρας και αποφευγονται πιθανα σοβαρα προβληματα που εμφανιζονται σε καποια χ3 (πχ. Στο valvetronic). Eνδεικτικα προτεινει αλλαγες λαδιων στα 10χιλ. και οχι στα περιπου 25 χιλ.
Τα λεω αυτα γιατι και οι εποχες ειναι δυσκολες για περιτα εξοδα αλλα απο την αλλη η σωστη φροντιδα του αμαξιου πιθανως σε γλιτωνει απο φθορες με πολλαπλασια κοδτη.
Παντως για το παραπανω σερβις μου εφυγε ενα 450αρι ποσο καθολου ευκαταφρονητο. Ελπιζω να μην πιαστηκα κοροιδο.:ranting2:
Ωραιος Σπυρο!!
Μηπως κοιταξες τι τυπο μπουζι σου εβαλαν;
Στο inspection1 δεν κάνουν αλλαγή ούτε τακακια ούτε μπουζι.
Εντάξει με τα λάδια μια φορά άνα έτος η κάθε 10- 12000 χιλ είναι στα πλαίσια της λογικής, όμως το να αλλάζω μπουζι έτσι επειδή ο συνεργειατζης είναι ποιο εξυπνοσ απο τα αποτελεσματα μακροχρονιων ερευνων ειδικων τεχικων και χιλιαδων ωρων δοκίμων τησ bmw, όχι δεν το δέχομαι.
Ισως να ναι κι ετσι. Μαλλον τα μπουζι δεν επρεπε να αλλαχτουν και τα τακακια αντεχαν ακομα λιγο. Βεβαια στο αμαξι καλο εκανα στη τσεπη μου ομως οχι. Δεν πειραζει ενισχυσα τον ...συνεργαντζη:th_Laie_67-1:κ
Τακάκια είχα αλλάξει εάν θυμαμαι καλά στο Χ3 στις 62Κ ή 64Κ χιλιόμετρα στον Σπανό. Βέβαια, στο 120 είχα αλλάξει πίσω τακάκια στα 33Κ.
Τα μπουζί τα άλλαξα στις 79Κ όταν έβαλα το γκάζι αλλά ίσως άργισα λίγο. Νομίζω ότι κάθε 60Κ είναι καλύτερα, είναι και συνάρτηση της ηλικίας.
Επίσης στα 79Κ άλλαξα βαλβολίνες πίσω διαφορικού, Transfer box, και κιβωτίου. Του μπροστινού θα τα αλλάξω με λάδια στις 90Κ.
Τα μπουζι στο προηγουμενο αμαξι μου (opel vectra) η Opel τα εδινε για αλλαγη στα 120000 (εκατον εικοσι χιλιαδες) χιλιομετρα!!!!!
Λοιπόν επειδή πιάστηκα ολίγον ******* με το σερβις που αναφερω πιο πάνω οφείλω να παραθέσω τα εξής(χωρίς να αναφέρω που έγινε, ούτως ή άλλως είναι κοινή πρακτική στα περισσότερα συνεργεία):
~λάθος μου που δέχτηκα αλλαγή των μπουζι και σε όλα τα τακάκια χωρίς να το έλεγξω από τι στιγμή που δεν είχα καμία ένδειξη ότι είχαν φθορά που να δικαιολογούσε αλλαγή
~παρά την έκπτωση 20% που και καλά μου έκανε στα
ανταλλακτικά , πηγα σε μαγαζί που πουλάει ανταλλακτικά και δείτε διαφορά τιμών:
5 λίτρα λάδi Bmw 5-30, 60¤ στο συνεργείο , 48 στο μαγαζί
Φίλτρο λαδιού, 10¤ στο συνεργείο , 8 στο μαγαζί
Φίλτρο αέρος, 25¤ στο συνεργείο, 17 στο μαγαζί
Φίλτρο καμπίνας, 24¤ στο συνεργείο, 16 στο μαγαζί
4 μπουζί, 72¤ στο συνεργείο, 48 στο μαγαζί
Τακάκια μπρος-πίσω, 137¤ στο συνεργείο, 90 στο μαγαζί
Έβαλε κι εργασία 110¤ και 16 ¤ υγρά φρένων
Αν κάνετε σούμα πλήρωσα 455¤ ενώ τα ανταλλακτικά αν τα έπερνα μόνος θα πληρώνα 227¤ .
Συμπερασμα αγοράζεις , βρίσκεις κάποιον να σου κάνει τις αλλαγές και γλιτώνεις περίπου 40%.
Προς γνώση και συμμόρφωση για την επόμενη φορά:whistle:
Σπύρο, μην τρελαίνεσαι, οι τιμές είναι νορμάλ γιά εξειδικευμένο συνεργείο, δε νομίζω να είχε πληρώσει λιγότερο σε άλλα, μην λέω ονόματα τώρα ...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο spyrosK
πήρες και σφραγίδα inspection II στο book service σου, μην το ξεχνάς. Αν τα έκανε ο μαστρο Μητσος σφραγίδα ποιός θα έβαζε ?
απλά μπορούσες να μην αλλάξεις ακόμα μπουζί και τακάκια, σε αυτό συμφωνώ. Εκατσες στο συνεργείο ή το άφησες και έφυγες ?
επίσης, παίζει ρόλο ότι πήγες πρώτη φορά (νομίζω) στο συγκεκριμένο. Την επόμενη θα είναι πιό "φιλική" η αντιμετώπιση.
Πάνο, δε λέω κι αλλού τα ίδια και χειρότερα θα ήταν.
Απλά σε εποχή κρίσης κι αφού το κράτος μας έχει βάλει αγρια χέρι πρέπει να τα υπολογίζουμε όλα και ιδίως όταν δεν αλλαζει η ουσία. Δηλ. τι προβλημα υπάρχει αν βαλει σφραγίδα ο τυχαιος που έχει συνεργείο.
Ασε η εργασία. 110 ¤ για 3 ώρες δουλειά!
Τουλάχιστο ήμουνα παρών και χρυσοπλήρωσα για πράγματα που έγιναν
ένα σωστά ενημερωμένο book service, ίσως κάποια στιγμή φανεί χρήσιμο γιά την πώληση του αυτοκινήτου ...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο spyrosK
την επόμενη φορά πάμε μαζί στα παιδιά. thumb
Σπυρο , ναι μεν ειναι πιο φτηνα οπως τα λες στο μαγαζι που αναφερεις , ειναι ολα ομως γνησια BMW ανταλλακτικα??? Ειδικα τα τακακια και τα μπουζι?? Η θα εβαζε τιποτα aftermarket?
Οποτε μπορεις κοιτα λιγο το τιμολογιο να μου πεις τι μαρκα και τυπο μπουζι σου εβαλε και τι τακακια!!
To μαγαζί με τα ανταλλακτικά πολλά σου πήρε Στείλε μου p m με το τηλέφωνο σου αν είσαι Αθήνα να σε πάω κάπου να συγκρίνεις τιμέςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο spyrosK