Printable View
Καλησπέρα,θέλω να θέσω ένα ερώτημα στους κατόχους των Ε60 και όχι μόνο,μιας και όλο ξαναφουντώνει το θέμα αγοράς του εν λόγου αυτοκινήτου,ήθελα λοιπόν να ρωτήσω ποιά τα πλεονεκτήματα!!και ποιά τα μειονεκτήματα!!ενος 6κύλινδρου με ενός 4κύλινδρου αυτοκινήτου,επίσης από εξοπλισμό,επιδόσεις,γενικά τις εμπειρίες σας,τις γνώσεις σας,και ότι άλλο εσείς πληροφορία νομίζετε θα θεωρηθεί χρήσιμη για μια ενημερωμένη αγορά....:thanks:
χα χα ! Φάνη σε ακούω ζεστό !!!
Καταρχήν το δίλημμά σου παραπέμπει σε 520 αποκλειστικά, αφού 4cyl. είναι μόνο το 520 facelift. Αρα συγκρίνουμε 520 6cyl. 2,2 (2003 - 2006) με 520 4cyl. (2007 - 2010).
Εγώ προσωπικά ούτε θα σκεφτόμουνα ποτέ τον 4cyl. Ο ήχος του Μ54 (6cyl) είναι εθιστικός και η αξιοποστία του παροιμιώδης. Οι δυνατότητες αναβάθμισης ατελείωτες και δοκιμασμένες. Οι δε τιμές στις χρονολογίες 2004 - 2006 είναι προκλητικές στις μέρες μας.
Για τα facelift ας μιλήσουν οι γνώστες (aristent & s8n).
Σωστά Πάνο sorry,Ναι για 520 μιλάω,και εγώ για 6κύλινδρη σκεφτόμουν,αλλά βλέπω ότι οι επιδόσεις μιας 4κύλινδρης δεν απέχουν και πολύ από την 6κυλ.φυσικά ο ήχος αλλά και οι βελτιώσεις που παίρνει μια 6κυλ. δίνουν ένα σύν,η 4κυλ.έχει το πλεονέκτημα ότι είναι πιο καινούργιο μοντέλο(facelift),πιο οικονομική με το efficiency Dynamic,και άλλο σχεδόν διάκοσμο εσωτερικά,δεν ξέρω μήπως είναι και μια λύση το ντίζελ?
Για diesel δεν έχω άποψη. Το μόνο που θα προσθέσω σε όσα είπα πριν είναι ότι το 4cyl. facelift έχει θεματάκια αξιοπιστίας ... δυστυχώς. Εσωτερικά έχει βελτιωμένη συναρμογή, μικρές λεπτομέρειες στο διάκοσμο διαφέρουν.
Η διαφορά τιμής είναι ένας παράγοντας επίσης υπερ του pre-facelift. :original:
Το θέμα του πάρκινγκ φαντάζομαι οτι έχει λυθεί !!!
Εγω θα σου πρότεινα να πάς σε 6κυλ. ειτε σε 2.2 είτε σε 2.5 μιας και οι τιμές στα ανω των 2000 κ.ε έχουν πέσει αρκετα και σε θέμα συντήρησης ,αλλα και τεκμηρίων πλέον,οι διαφορές τους δεν είναι τραγικές !!
Μια γευση 6κυλ έχεις πάρει απο το test drive που έκανες στην F10 και μπορείς να συγκρίνεις με το δικό σου...thumb
Ασε Κωνσταντίνε το δικό μου είναι εκτός συναγωνισμού,όσο για το θέμα Parking!!!οχι δεν το έχω λύσει,αλλά θα γκρεμίσω τοίχους,θα αλλάξω σπίτι,δεν ξέρω τι θα κάνω,αλλά την Ε60 θα την πάρω,φτάνει να βρώ μια καλή ευκαιρία,βλέπεις είναι και το δικό μου στη μέση που πρέπει να πουληθεί,αλλά ακόμα δεν ξεκινάω διαδικασίες πώλησης αν πρώτα δεν σιγουρευτώ για ορισμένα θέματα.....thumb
Φανη, η εκδοση LCI δηλ. μοντ.2008 και μετα ειναι εξωτερικα διαφορετικη μονο στα φαναρια,τα οποια αλλαζουν ολο το λουκ σε αρκετα καλο επιπεδο.
Εσωτερικα επισης υπαρχουν αλλαγες στις ταπετσαριες κυριως στις πορτες οπου οι διακοπτες των ηλ.παραθυρων εχουν μεταφερθει χαμηλα ετσι ωστε να μην εχεις οπτικη επαφη και να τους μπερδευεις:thumbsdown: (τα εμπρος με τα πισω παραθυρα,ο οδηγος εννοητε που εχει ολους τους διακοπτες)
Για την αγορα υπαρχει πολυ πραμα για κουβεντα!!!τι ποσο διαθετεις,ποιο ειναι το χρωμα που εχεις κατα νου και με ποιο εξοπλισμο θα εισαι ικανοποιημενος!!!
Τωρα εαν θελεις 520i 6κυλινδρο θα ειναι 2005-2008 μοντ.με 2200κυβ.εκ. αρα ξεχνας τα LCI αλλα και το ασφαλιστικο/τελοκυκλοφοριακο/φορολογικο πλεονεκτημα των 1995 κυβ.εκ.!!!
Τα ντιζελ ειναι αλλη περιπτωση εαν δε σε πειραζει ο ηχος(οχι οτι ακουγεται και τιποτα ιδιαιτερο αφου και το δικο μου στο ρελαντι καπως σαν ντιζελ ακουγεται:ranting2:) γιατι σε επιδοσεις/οικονομια ειναι καλυτερα....
Εαν επισης δε σε πειραζουν τα τεκμηρια παρε μια 535 ντιζελ και καθαρισες!!!
Τη μονη συμβουλη που μπορω να σου δωσω σιγουρα ειναι παρε με Μ-πακετο οτι και να διαλεξεις....η παρε την χωρις αυτο σε καλη τιμη και με τα λεφτα που θα γλυτωσεις και καν'την Μ5 λουκ!!!και "χωσε"οτι σου αρεσει σε ζαντες κλπ.:thumbsup:
Αριστείδη αυτό ακριβώς θέλω να μάθω,τι τελικά ζητάω!απο μιά 4κυλ. ή μια 6κυλ.γι αυτό θέλω να τα βάλω κάτω και να δώ τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα,όσο για το κόστος αγοράς και τον extra που θα έχει,ψάχνω για ενα M-pack,(οχι και απαραίτητα)parktronic,Cruise control,xenon...προαιρετικά,ηλιορ φή,δερμάτινα,αυτόματο,με 70000χλμ. το ανώτερο,χρώματος κατά προτίμηση Ασπρο και 2 επιλογή Μαύρο,και τιμή μέχρι 26999¤ μοντέλου 2006-2009....τα τεκμήρια δεν με πειράζουν αλλά με πειράζουν άλλα.....thumbthumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
στην τιμη εχουμε λιγο θεμα....καταλαβαινω ουτε ευρω παραπανω!!!!αλλα κατα τ΄αλλα σε ασπρο διαλεχτεεεεεεε
https://autoshowvlachos.car.gr/cars/view/459455/
Στη Γερμανια παιζουν τετοιες τιμες με την ταξινομηση ομως....παλι ειμαστε +++++++
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...ne&tabNumber=2
Ναι Αρίστο αυτήν την Ασπρούλα την ξέρω,αλλά πολύ ακριβή ρε παιδί μου!!!!και την έχει και πάνω από 2 μήνες και δεν λέει να την κατεβάσει!!!όσο για το Γερμανικό,καλό κομμάτι και Diesel,αλλά δεν ξέρω πλέον πόσο πάει το τελωνείο ώστε να φέρεις αυτοκίνητο από Γερμανία,μήπως υπάρχει κανείς ενήμερος?https://www.car.gr/classifieds/cars/view/793139/
- Επίσης και αυτό ψιλοβλέπετε!!
αυτο ομως κανει 27.000 δηλ.1 ευρω παραπανω!!!!δε γινετε.....:hystericalbs1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΦΑΝΗΣ
Σωστά δεν το παίρνω,και αμα δείς έχει και 27000χλμ.δηλαδή χιλιόμετρο και Ευρώ...:th_Laie_67-1:
Φάνη ξέχασε εξακύλινδρους ήχους, βενζίνες κλπ και πάρε το 520d (1995cc td) είτε του 2005 με τα 163 άλογα, είτε του 2007 το facelift με τα 177 άλογα.. και τα δύο γίνονται 200+ άλογα χαλαρά, με 300-400 ευρώ... (το δεύτερο είναι ακόμα πιο οικονομικό σε κατανάλωση) ή το αφήνεις και όπως το γέννησε η μαμά του... είναι λίγο πιο ακριβά σε σχέση με τα βενζινοκίνητα, αλλά αν γενικά κάνεις χιλιόμετρα δεν θα το μετανιώσεις ποτέ... ξεχνάς τι σημαίνει καύσιμο.. thumb
Αμαν ρε Νίκο φωτιές μας βάζεις πάλι!!!λές diesel??καλό είναι το ξέρω,αλλά από θέμα κόστος συντήρησης τι λέει?και εγώ που νόμιζα ότι θα μου έλεγες χτύπα 6κυλ.με κλειστά μάτια,αρα το πράγμα θέλει καλό ψάξιμο,περιμένω κι άλλες πληροφορίες γενικά από σένα,μιας και είσαι γνώστης πολλών πραγμάτων πάνω στα Ε60....thumb Επίσης το θετικό είναι την εγκριση πετρελαιοκινητήρων στις 2 μεγάλες πόλεις...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
τα 4κυλινδρα τσιμπανε λαδι οπως τα 6κυλινδρα???
παιδια ερωτηση!!!!!!1 αναφερθηκε πιο πανω οτι ο 6κυλινδρος βελτιωνεται ευκολα με δοκιμασμενες λυσεις!!ποιες ειναι αυτες?εχουμε πει κατα καιρους οτι ο Μ54 δεν μπορεις να τον βελτιωσεις και τοσο ευκολα ατμοσφαιρικα η εστω δεν συμφερει-δεν αξιζει τον κοπο!!2 Αρη ειπες καπου πιο πανω οτι με το 4κυλινδρο εποφελειται απ τα 1995cc !!!τι εννοεις?τα ιδια τελη κυκλοφοριας και την ιδια ασφαλεια δεν εχουν?ποια η διαφορα τους?
ετσι για να μαθαινουμε και μεις μερικα χρησιμα πραγματακια !!!!!!
Γεια σου Φανη. Αν ψαχνεις για μοντελο 06-09 τοτε ψαχνεις αποκλειστικα για LCΙ διοτι ο 6κυλινδρος σταματησε την παραγωγη του στο Ε60 το 2005. Συμφωνω & με την αποψη του Νικολα περι diesel, μεγαλη αυτονομια και κατα πολυ λιγοτερη καταναλωση σε καυσιμα, οπως επισης και με την γνωμη του Αρη. Βρισκεις μια "καθαρη" 6κυλινδρη χωρις Μ pack και τα λεφτα που γλιτωνεις τα ριχνεις στο "σωστο lοοκ" :) :)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΦΑΝΗΣ
Μ54Β22....εξακυλινδρος και τα μυαλα στα καγκελα!
Τωρα και η λυση του πετρελαιου...ειναι ακρως δελεαστικη
Πάνο, οι εύκολες και δοκιμασμένες λύσεις είναι : 1) τρίλιτρος plug & play 2) kompressor επίσης plug & play. :original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gyiama
ααα οκ ετσι ναι απλα καταλαβα περιφεριακες βελτιωσεις που απ οσο γνωριζουμε δεν αποδιδουν τ αναλλογα με το κοστος τους!!!!σε ενα lci δλδ δεν μπορει να μπει ο 3λιτρος?μονο στα προ lci μπορει να γινει αλλαγη ευκολα?
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο NickE60
Κι εγω φιλε μου αυτο θα σου προτεινα!! Το εχει ο πατερας μου και καιει οσο το σμαρτακι μου ενω παει πολυ καλυτερα απο το 46ρι μου!!!! Αν μπορεις να παρεις diesel παρτο !!! Τρελες ροπες και πολυ λιγα καυσιμα!!
Μάλιστα απ'ότι καταλαβαίνω από τα λεγομενά σας,πρώτη επιλογή είναι το Diesel,και σαν δεύτερη το 6κυλ.,ενώ αποκλείεται ο 4κυλ.παρ'όλα που είναι πιο νέο μοντέλο και Facelift,αλλά το diesel απ'οτι βλέπω λόγω χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου,άρχισε πλέον να γίνεται δυσεύρετο στην αγορά,και αυτά που έμειναν είναι ακριβά,αν γίνει και η απελευθέρωση του diesel Αθήνα,Θεσσαλονίκη τότε κλαύτα χαράλαμπε......Επίσης κανένας Dieseλοκίνητος για επιπλέον πληροφορίες? ή έστω 6κυλ. ή και 4κυλ. θέλω να μαζέψω όσο πιο πολλές πληροφορίες μπορώ,από επιδόσεις δεν άκουσα τίποτα!!! :whistle: για ρίξτε τίποτα παραπάνω στο τραπέζι,ακόμα και προβλήματα,οποιός θέλει και σε p.m....:thanks:https://www.youtube.com/watch?v=wMGx...eature=related
Φανη εαν σε ενδιαφερουν οι επιδοσεις ,ακομη και με 200 αλογα να γινει, δεν παει "γρηγορα" το αμαξι ουτε βεβαια "σερνεται" οπως και να το κανουμε εχει βαρος:thumbsdown:να κουβαλησει οποτε δεν θα σε ικανοποιησει απολυτα σαν επιδοσεις στη 2λιτρη εκδοση!εξαιρεση η 3λιτρη που του παει γαντι!αλλα....εσυ παλι ξερεις....thumb
Σε αντιθεση ομως θα σε ικανοποιησουν οι χωροι ,η ανεση της "λιμο"και θα εχεις ενα οχημα με πολυ καλη εμφανηση κατα την αποψη πολλων!!! εννοητε και "εμου του ιδιου":original:!
Ρωτα εσυ και λεω εγω ,κατι θα βγει....που θα παει...:th_Laie_67-1:
Ε τότε Αρίστο να ρωτήσω σαν μικρό παιδάκι που είμαι..:rally:δηλαδή τώρα με τις 19άρες τι 0-100 έχεις?και τi κατανάλωση βενζίνης σου γράφει ο υπολογιστής ταξιδίου?επίσης τι κόστος συντήρησης έχει το Ε60?service κλπ.thumb
- αν θέλεις στείλε μου και p.m
Αφηστε τα π.μ!!!Να μαθαινουμε και εμεις!!!
Δεν το εχω μετρησει αλλα μη φανταστεις οτι "πατωσε" το αυτοκινητο γιατι ενω φαρδυνε και μεγαλωσε στους πισω τροχους το ελαστικο ταυτοχρονα ελαφρυνε γιατι δεν ειναι πλεον runflat !ουτε να σου πω την αληθεια εχω ασχοληθει σοβαρα με την καταναλωση γιατι το δουλευω συνεχεια στο αυτοματο οποτε μεσα στην πολη δειχνει συνηθως 11-13 λιτρα ενω εαν το μηδενισω στο ταξιδι δειχνει με "ελαφρυ ποδι" 7-8 λιτρα και με εκνευριστικα "ελαφρυ ποδι"δηλ σταθερη ταχυτητα 100-120 χιλ./ωρα δειχνει και 6 λιτρα!!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΦΑΝΗΣ
Συντηρηση δεν μπορω να πω πολλα ,ας πουνε αλλοι που κανουν πιο πολλα χιλ. απο εμενα με 18,000χιλ. μεσα σε 2 χρονια:thumbsup:εχω αλλο οχημα για καθημερινες μετακινησειςthumb
Εχεις δίκιο !Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Lambros46
Λοιπόν, ας πω εγώ γιά τον 6cyl. και ο Αρης γιά τον 4cyl. μιά και βλέπω ότι είναι παρών. Κατανάλωση πήγαινε - έλα Αθήνα Χαλκιδική φούλ φορτωμένος και σε οικογενειακό ρυθμό ... 160 ακατέβατα, με clima on συνεχώς γιά 1.400 km, με 18άρες, 8,9 lt/100km. Φέρτε το Ευαγγέλιο να ορικιστώ ! :th_Laie_67-1:
Μέσα στην πόλη ... δεν θέλω να πω ... πειράζει ? :th_Laie_67-1:
Λαδάκια με φίλτρο κάθε 10.000, φίλτρο αέρα, βενζίνης, καμπίνας, κάθε περίπου 50.000 km, τακάκια ανάλογα τη χρήση, βγάζουν και 50.000 km ... Αμορτισέρ και λάστιχα, αναλόγως προδιαγραφών ...
Ρώρα εσύ, λέμε εμείς ... :hystericalbs1:
8,9lt/100km. :shok:με 160 ρε θηριο?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο PANOS-E60
γιατι δε λες για μεσα στην πολη:whistle:11,888lt/100km τυχαιο δε νομιζω?
Για να παρηγορηθουμε ας απαντησει ο Αλεξης απο Πατρα με τις διαφορες στην:hystericalbs1: καταναλωση V10 .....vs 4cyl.
Αρη, την αποφεύγω πολύ την Αθήνα, ελάχιστα χλμ κάνω μέσα στην πόλη, δεν γράφω κατανάλωση γιατί δεν είναι αντιπροσωπευτική. Τη βρωμοδουλειά της Αθήνας τη βγάζει το Αfrica. Πρόχειρα θα έλεγα 13lt +.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
δική μου εμπειρία 2 χρόνων με E60 520d
520D 163HP 50.000 km μέση κατανάλωση 7,5 λίτρα
Στο ταξίδι με ταχύτητες από 130 εως 170 κατανάλωση 5,5 λίτρα( με crouise contro).
Σέρβις αλλαγή λάδια 110,00¤ (castrol αντιπροσωπεία) μεγάλο σέρβις 2 ετών μόνο έλεγχο και σβήσιμο λαμπάκια 35,00 ¤ , πολύ ροπή ιδίως στο Kickdown. τελική 227,
Βεβαια ακούγεται λίγο έως αρκετά ειδικά στο ριλαντί ο κινητήρας με 163 hp , (καλώς τον ταξιτζή κλπ) ο κινητήρας με τα 177 είναι αρκετά πιό ήσυχος.
Αντε Φανη καλοριζικο το πετρελαιοκινητο!!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο BMWNAOUSSA
χαχαχαχα thumb πράγματι μ'έφτιαξε ο φίλος ο Ναουσαίος,πολύ καλά στοιχεία δίνει γενικά η πετρελαιοκίνητη(αυτό με το ταξιτζή τι το θελές!!:original:)όσο για το 4κυλ. και τα 7-8lit είναι μια λογική κατανάλωση αν αναλογιστούμε και τις 19αρες,όσο για το 6κυλ!Πάνο φορτωμένος με clima και 160χλμ. μια χαρά σε βρίσκω 8.9lit.....Μάλιστα!!!!σιγά σιγά το τοπίο ξεκαθαρίζει το τι πρόκειται να επιλέξουμε,θα συγκεντρώσουμε τα + και τα - και βλέπουμε,αλλά πρώτα πρέπει να φύγει το δικό μας το καινάρι :shok:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο aristent
Μήπως ξέρει κανείς αν φέρεις αυτοκίνητο από Γερμανία πόσο πάει το τελωνείο για μια 520i ή 520D????γιατί καιρό έχουμε να ασχοληθούμε με αυτό το θέμα....
Δεν ασχολούμαστε γιατί κάπου πήρε το αυτί μας ότι το θέμα εισαγωγή αυτοκινήτου απο Γερμανία πρέπει να το ξεχάσουμε !!!Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΦΑΝΗΣ
Γιατί Billi τι έγινε?δεν αξίζει πλέον να φέρεις λόγου μεγάλου κόστους ή βάλανε κανένα φόρο και εδώ?
το αν ειναι βενζινη η πετρελαιο δεν εχει σημασια.....
τα κυβικα παιζουν ρολο......και το EURO...
τιποτα δεν απαγορευται......αλλα π.χ. αν φερεις ευρο 3....απλα ''τον ειπιες''
η αν ειναι πανω απο 2000 κυβικα....παλι τον ειπιες.....
μιλαμε για τρελα λεφτα στο τελωνειο....
απο ευρο 4 και επανω και κατω απο 2000 κυβικα.....παλευεται
αυτα απο εμενα
Για ρίξε μια ματιά εδώ:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΦΑΝΗΣ
https://www.gsis.gr/teloneia/xrisime...a/efk/efk5.htm
Φοβάμαι μήπως η τροικα τα άλλαξε και αυτά!:ranting2: :ranting2: :ranting2:
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο bill987
σταυρολεξο για δυνατους λυτες!!!!