Γιατί όταν πατάμε το κουμπί για το ξεθαμπωμα του πίσω παρμπρίζ ανάβει μαζι κ ο ανεμιστηρας;
Ποτε δεν το κατάλαβα , κ δεν απενεργοποιειται κιόλας.
Printable View
Γιατί όταν πατάμε το κουμπί για το ξεθαμπωμα του πίσω παρμπρίζ ανάβει μαζι κ ο ανεμιστηρας;
Ποτε δεν το κατάλαβα , κ δεν απενεργοποιειται κιόλας.
Ναι αυτό δεν ανάβει χωρίς τον ανεμιστήρα.
Νομίζω η λογική είναι ότι οι υδρατμοί που θέλεις να διώξεις από το πίσω παρμπρίζ χρειάζονται και εξαερισμό για να βγουν εκτός της καμπίνας.
Δεν ξέρω τι περίπτωση χρήσης έχεις και δεν σε βολεύει.
Γενική παρατήρηση μιας και είχα κάμποσα και έχω οδηγήσει σχεδόν όλα τα BMW, το Ε46 έχει εκπληκτικό κλιματιστικό/καλοριφέρ.
Η ατμόσφαιρα που δημιουργεί στην καμπίνα είναι άψογη. Επίσης είναι αθόρυβο.
Για εμένα προσωπικά είναι το καλύτερο που έχω δει σε BMW, ακόμη και του Χ5 που έχει βαρβάτο σύστημα, υστερεί κατ'εμέ στις λεπτομέρειες της εκτέλεσης.
ΟΦ ΤΟΠΙΚ :
Περίεργο δεν είναι που εδώ και χρόνια κανείς δεν συζητά για το πως βρίσκει κάποιος άλλος τα συστήματα ενός αυτοκινήτου όπως...
- υαλοκαθαριστήρες
- σύστημα κλιματισμού/θέρμανσης
- φώτα
Για εμένα είναι πολύ σημαντικά πράγματα και είναι περίεργο που παγκοσμίως στα φόρουμ δεν πολυσυζητείται σαν θέμα.
Όλοι μιλάνε για κινητήρα, ανάρτηση, φρένα.
Όντως το κλιματιστικό του Ε46 είναι κορυφή, και στη ζέστη και στο κρύο πολύ αποδοτικό και φέρνει το χώρο στην επιθυμητή θερμοκρασία πάρα πολύ γρήγορα. Από την πρώτη στιγμή μου είχε κάνει εντύπωση το κλιματιστικό του Ε46 απλά τι να κάνουμε...έχει κάποια χαρίσματα που είναι πιο άξια προσοχής και ενασχόλησης...
Αυτο για την αντισταση του πισω τζαμιου το εχω παρατηρησει και εχω και με ενοχλει αφανταστα.Δλδ δεν μπορει να θες απλα να ξεθαμπωσεις το πισω τζαμι?
Επισης σε ολα τα ε46 η λειτουργια του ανεμιστηρα ειναι ανα 2 σκαλες ή εμενα γινεται κατι περιεργο?
Συμφωνώ απόλυτα. Το κλιματιστικό είναι πολύ ποιοτικό.
Δεν ξεραίνει λαιμό, μάτια, όση ώρα και να το χρησιμοποιεί κάποιος.
Γνωρίζει κανείς αν το κομπρεσέρ απενεργοποιείται μόνο του,
πάνω από κάποιο όριο στροφών του κινητήρα ?
Ας φτιαξει καποιος ενα νεο θεμα να τα κουβεντιασουμε,εχουν ενδιαφερον.Ειδικα για οσους τα χρησιμοποιουμε καθε μεραthumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Εμένα με ενοχλεί Γιατί δεν θέλω να βγάζει καθόλου ζεστό αέρα μέχρι να ξεθολωσει.
-Παρομοιας καλής απόδοσης σύστημα θερμανσησ ψυξησ έχω μόνο στο Volvo Τ5 μου.
Κατάλαβα.
Πιστεύεις ότι το θολώνει πιο πολύ έτσι.
Νομίζω η λογική τους ήταν αυτή που έγραψα.
Σωστή ή λάθος δεν ξέρω, εγώ σχεδόν πάντα έχω το καλοριφέρ στην 1η ή 2η μπάρα.
Ο άλλος φίλος είπε πάνε 2 - 2 οι μπάρες/σκάλες.
Αυτό δεν είναι λογικό, κάτι συμβαίνει.
Oxi οτι το θολωνει,απλα με ζεσταινει οσο κανει να ξεθολωσει.
Μιας και αναφέραμε περί κλιματισμού... να ρωτήσω...
α) Για να ξεθολώσει το παμπρίζ, πρέπει να βγάζει κ ζεστό αέρα;;;; Όταν παράμε το κουμπί του παρμπρίζ, βάζει στο δυνατό τον αέρα, και ασχέτως θερμοκρασίας, βγάζει ζεστό αέρα.
β) σε άλλα αυτοκίνητα όταν βάζω θερμοκρασία υψηλή και πατάω και το κουμπί του aircondition συνεχίζει και βγάζει ζεστό αέρα αλλά δε θολώνουν τα τζάμια. Στο Μ3 μόλις πατήσω το κουμπί (βέβαια δε λέει aircon αλλά έχει ένα χιονάκι) βγάζει κρύο ασχέτως αν η θερμοκρασία είναι στο hi !
μάλλον δε χρησιμοποιώ σωστά κάτι....
είναι και οι οδηγίες στα γερμανικά....
Με το κλιματιστικό όταν το έχεις στο ζεστό *ξέρεις στον μεσαίο αεραγωγό που έχει τις τελίτσες* θα έπρεπε να βγάζει ζεστό αέρα.
Αγγλικά ξέρεις να σου δώσω το βιβλιαράκι στα Αγγλικά ?
Αλεξη εχεις το βιβλιαρακι για το Μ3 μονο ή γενικα για ε46?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Επισης οπως φαινεται και στο παρακατω video ειναι φυσιολογικο αυτο που λεω.Δλδ οι σκαλες του ειναι ανα 2 κουτακια σε αντιθεση με το Χ5 που ειναι ανα 1 κουτακι
https://https://www.youtube.com/watch?v=nlBJFYmkGN4
Επισης κατι αλλο που εχει να κανει με την καθημερινη συμβιωση με το ε46 και ειναι σπαστικο ειναι οι υαλοκαθαριστηρες του.Οταν ειναι στην 2η σκαλα και σταματησεις σε φαναρι αυτοι συνεχιζουν να δουλευουν κανονικα σε αντιθεση με το Χ5 πχ που οταν σταματησεις σταματανε και αυτοι να δουλευουν συνεχομενα
δεν εχεις τον αισθητηρα βροχης?
ξέρω αγγλικά.... και λίγα γερμανικά, αλλά ήμουν και λίγο τεμπέλης να το ψάξω παραπάνω.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Αυτό με τους αεραγωγούς άλλο πάλι. Πρέπει να τους αλλάζουμε στο μπλε ή στο κόκκινο, ανάλογα με τι αέρα θέλουμε; Αυτό δεν τον είχα φανταστεί... και να σκεφτείτε κάποτε είχαμε και ένα compact... αλλά πάνε χρόνια από τότε...
εμενα πολλες φορες απο παντου βγαζει δροσερο αερακι αλλα απο το μερος στο παρμπριζ το μισο πανω απο το τιμονι που ειναι, βγαζει ζεστο. τι μπορει να φταιει? ειναι πολυ ενοχλητικο!
το καλοκαιρι αν θες πολυ κρυο θελει και τις 3 μπλε τελειεσ κ το χειμωνα αναποδα για να βγαλει 100 % ζεστο.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο vagmag
παληκαρια, το χειμωνα εχετε και τον κομπρεσορα ανοιχτο?
Του κλιματισμού;
Όχι.
ωραια, γιατι μια φορα και εναν καιρο, καπου ειχα ακουσει οτι χειμωνα καλοκαιρι το εχουν ανοιχτο και μου φανηκε παραξενο, τεσπα ευχαριστω.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο STREETRACING
στα άλλα αυτοκίνητα το έχω ανοιχτό μόνιμα, και δε θολώνουν τα τζάμια...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dimtz
Στο Μ3 ... όταν το έχω ανοιχτό βγάζει κρύο... οπότε μάλλον δεν πρέπει να είναι ανοιχτό.
ξερετε μετα απο ποσα χρονια χρειαζεται φρεον?
Aν μπλοκαρει ,ξεμπλοκαρει το κομπρεσσερ ιδιαιτερα συχνα το καλοκαιρι.πχ ανα 1 λεπτο.
εγω προσθεσα λιγο μετα απο 5 χρονια χρησης.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο mitsos_chania
Δημήτρη λάθος κάνεις, σταματάνε να δουλεύουν κανονικα μόλις σταματήσεις!!!
Μπιλ δεν κανω λαθος,αυτο γινεται εμενα.Οχι στη σκαλα που δουλευει ο αισθητηρας βροχης στην αμεσως επομενη.
στην αμεσως επομενη δεν σταματαει ,κανονικα, σε κανενα.
Σύμφωνα με όλους τους κατασκευαστες αυτοκινητων, ο κομπρέσορας του αιρκοντισιον πρέπει να μπαίνει σε λειτουργία για λίγη ώρα και τον χειμωνα,Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dimtz
τουλάχιστον μιά φορα το μήνα.
Κάθε χρόνο, αρχη καλοκαιριού, είναι απαραίτητος ο έλεγχος και αν χρειάζεται συμπλήρωμα του φρέον ,λόγω κάποιας μικρης διαρροης.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο katrin_bmw
ξερετε μετα απο ποσα χρονια χρειαζεται φρεον?
Παράλληλα ειναι απαραίτητος και ο καθαρισμός του κυκλώματος απο τα μικροσωματιδια που προκαλούν ασχημες μυρωδιές στην καμπίνα.
εκεινες τις τελιτσες μπλε/κοκκινες στους κεντρικους αερωαγωγους,πανω απο την οθονη,τις εχεις ρυθμισει για ζεστο αερα?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Tsakirakos
ναι αδερφε...εκεινο το κομματι κανει τα δικα του πολλες φορες...ζεστο! πολυ ζεστο κατευθειαν στο προσωπο μου!
λοιπον πως εχουν τα πραγματα... στον κλιματισμο οταν δουλευει το κομπρεσερ ξεθολωνουν τα τζαμια διοτι κανει αφυγραννση του χωρου. οταν παταμε το ξεθολωμα του μπροστα μπαρμπριζ αν παρατηρησουμε αυτοματα δουλευει και το κοπρεσερ για τον λογο που ανεφερα πιο πανω. αν θελουμε να ξεθολωσουμε γρηγορα τα τζαμια βαζουμε για λιγο το a/c να δουλεψει.(αυτο ισχυει σε ολα τα αυτοκινητα με a/c) ο κεντρικος αεραγωγος πρεπει να ειναι στο κοκκινο για να βγαλει ζεστη διαφορετικα οτι και να κανουμε θα βγαζει κρυο!(εγω το εχω σχετικα στην μεση για να μη σκας μεσα στο αμαξι εκτος αν εχει τρελα κρυα) Στεφανε αν δεν εχεις σωστη κατανομη θερμοκρασιας πας για φακιρη!!!!
μας εκανες την καρδια περιβολι Πανο! το μαλλι ποσο παει...;
Αν θυμάμαι καλα 110ε γνήσιο σε ημιτασιον βρίσκεις με κανένα 50αρι
Φακίρη άλλαξα πριν ένα μήνα !
Αυτόν που χρησιμοποιεί η BMW, αλλά απο το ελεύθερο εμπόριο, κόστος αγοράς 75 ευρώ (φιλική τιμή)
Εχει η ελτρεκα νομιζω.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gyiama
Όταν πατάς να ξεθολώσει το εμπρός παρμπρίζ σίγουρα δεν θέλει ο κλιματισμός να δουλεύει (κομπρεσσέρ).
στο C mercedes που εχω, αναβει αυτοματα και το κομπρεσερ...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexk
Ο φακιρης τι είναι;
Δεν πρέπει να έχω αλλάξει ποτε σε κανένα αμάξι.
Και τι κάνει;