ξερει κανεισ να μου πει αν μπαινει σε ε46 το v10 m5 moter αν ναι τι μετατροπεσ χρειαζεται ......
Printable View
ξερει κανεισ να μου πει αν μπαινει σε ε46 το v10 m5 moter αν ναι τι μετατροπεσ χρειαζεται ......
θα κάνει κωλοτούμπες το Μιτρίο με αυτό το μοτέρ!!
στην κυριολεξία ΟΛΑ μπαίνουν
το θέμα είναι ότι πρέπει να αλλάξεις σχεδόν ολόκληρο το αμάξι και φυσικά το κόστος...
Ακριβώς!Όλα γίνονται!Ο hartge έκανε την μετατροπή αυτή πρώτος στο Ε46 και συνεχίζει να την κάνει στα καινούργια μοντέλα τώρα,αλλά με τεράστιο κόστος.
Ωστόσο και στην χώρα μας έχουν κάνει κάτι παρόμοιο ;)
Δες εδώ https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=11024 που ο Σταμάτης βρήκε συνεργείο και του έκανε παρόμοιας δυσκολίας μετατροπή https://www.bmwfans.gr/forum/showpos...2&postcount=89
Δεν χάνεις κάτι να απευθυνθείς στο ίδιο συνεργείο,μιας και έχουν μια εμπειρία ηδη.
https://img26.imageshack.us/img26/9159/img3962f.jpg
By Soc12r at 2012-04-09
https://img338.imageshack.us/img338/4139/img3965ir.jpg
By soc12r at 2012-04-09
https://img546.imageshack.us/img546/6513/img3967h.jpg
By soc12r at 2012-04-09
https://img26.imageshack.us/img26/1126/img3970hh.jpg
By soc12r at 2012-04-09
Info-->https://www.trackculture.com/forum/i...v10-m5-engine/
Manhart racing για περισσοτερα ....:thanks:
thanksφιλε πολυ κατατοπιστικο.......Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο soc12r
https://www.trackculture.com/forum/i...v10-m5-engine/
αλλα δεν μου αρεσει γιατι το εχουνε φτιαξει με αγραφο. Εχουνε φτιαξει κανα 2 Ε30 Μ3 στην Γερμανια με S85 και καταφεραν και δουλεψαν την stock ecu.
τα ηλεκτρονικα θα δουλεψουν στο ε46?
Υπαρχει και ετοιμο 119.000 ευρο :shok::shok:
https://home.mobile.de/MANHARTRACING...#des_157252731 :thumbsup::thumbsup:
Αυτος εχει βαλει τα οργανα απο το Μ5. Μπορει να δουλεψει κανονικα ο S62 με τα οργανα της Μ3
cage χωρίς αγωνιστικές ζώνες βλέπω.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TSAF
επικίνδυνο μου φαίνεται...
Ωραια μετατροπη για ολες τις 3αρες (Ε30-Ε36-Ε46). Ο εγκεφαλος "σπαει", απο εκει και περα ειναι θεμα τοποθετησης. Aυτο εδω https://manhart-racing.de/blog/wp-co...v8-420-ps2.pdf το ζητουσε πολλα λεφτα αλλα με αμφιβολη μετατροπη. Φυσικα το αυτοκινητο πουληθηκε.
thumbthumbthumbΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο TSAF
Eπίσης παρόμοιο και αυτό https://www.bmwfans.gr/forum/showthread.php?t=1324
καλή φάση η συγκεκριμένη μετατροπή...το βαρέθηκες ρε τάσο το s54???καλύτερα στείλτο και πάρε κάνα 92άρι ρε...αν φυσικά ρωτάς για σένα και όχι για κάναν φίλο σου!!!
Τασο οτι και να γινει ΟΡΜΑ αδερφε...
θα εισαι ο μονος.. το μονο προβλημα ειναι το ζύγισμα αλλα ο δικος σου
νομιζω μπορει να το λυσει..
p.s βαλε πρωτα φρενα και μετα...
Παντως για να παιζει σε Ε30 με stock ecu, σε Ε46 λογικα θα ειναι πιο ευκολο.
Κατσε ρε μαλεα αμεσως ορμα δεν ειναι τα πραγματα τοσο απλα ρε φιλε . . .Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΔημήτρηςΜ3
Ο V10 εχει μπει σε πολλες καροτσες αλλα οπως και να εχει θελει μελετη η
υποθεση . . .
ναι ως προς ecu και καλωδια κλπ κλπΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Christos 330
γιατι βάσεις μπορουν γινουν στη Αθηνα ξερω καποιος κανει..
το ειχα ψαξει πολλη tο θεμα για μοτερ απο Μ5 Ε39 ...thumb thumb
Στο να κατσει καθεται Μητσο ανετα μιας και ειδη εχει γινει . . .Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΔημήτρηςΜ3
Απλα απο θεμα πλεξουδας εγγεφαλο και λοιπα θελει ψαξιμο καλο !!!
Μετα το Ε30 η αμεσως επομενη καροτσα για αναβαθμισειςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο ΔημήτρηςΜ3
αυτου του ειδους ειναι το Ε46 . . .
Στο θεμα μας . . .
Πρεπει να δει και το θεμα ενισχυσεις στο σασι (τα ποιο πολλα μαμα εχουν σκισει πατωμα) ειναι πολυ η δυναμη σε ολο το φασμα δεν το σιζητω για φρενα εδω στα
μαμα Μ βραζουν οχι με 500+++ hp . . .
Τελικα Τασο μας γκ@υλωνεις και δεν μας λες τι σκεφτεσαι να κανεις ωραιος
εισαι ρε :ranting2: . . .
μόνο του σπανού τα γένια δεν γίνονται, αλλά συμφωνώ 100% με χρήστο...
το να κάτσει το μοτέρ, είναι μάλον το πιο εύκολο σημείο της μετατροπής. ενισχύσεις - φρένα κτλ κτλ όπως αναφέρθηκαν πιο πάνω, είναι άκρως βασικά, και φυσικά πολύ μα πολύ ψάξιμο απο τον ίδιο τον ιδιοκτήτη. ούτε ένα δευτερόλεπτο αυτός που θα κάνει κάτι τέτοιο, να μην ησυχάσει με τα λόγια που θα του λένε τα μαστόρια.
τάσο, για το δικό σου είναι τελικά ρε???βρήκες τπτ να κάνεις τράμπα τα δικά σου πράγματα με πράγματα απο ν10???τι πρίζωμα έφαγες ρε???
οπως ακριβως λετε το θεμα θελει πολύ μελετη,δεν ειναι ευκολα τα πραγματα.ναι εγω σκεφτομαι να το κανω βεβαια θα συναντησω πολλα ερωτηματικα που πραγματικα δεν ξερω αν μ απαντηθουν παρα μονο αν οδηγησω κατι τετοιο.μετα το πασχα θα παω γερμανια κ εκει θα παρω την τελικη αποφαση.εχω βρει τα παντα,βεβαια φοβαμαι πολλα οπωσ να μην χασει την λειτουργικοτητα του την γεωμετρια του κ αλλα.απο φρενα ειναι ευκολο απο ηλεκτρολογικα ειναι μπερδεμα αλλα εχω την λυση.φιλε θωμα το 46αρι δεν το αλλαζω με τπτ,ουτε κ για το 92αρι.
υγ,αν γινει η δουλεια τα δικα μου θα τα κρατησω ολα.
υγ.2,βρηκα μοτερ κομπλε σε κ.....α τιμη....ειναι πειρασμος....
Tασο μην βιαζεσαι ρε φιλε παρτο βημα βημα . . .
Εδω Ελλαδα ισως να μην βρεις τις απαντησεις που θες εξωτερικο ομως που εχουν γινει
τετοιες μετατροπες εχουν τις λυσεις εδω και χρονια !!!
Καλα 46αρι με V10 θα ειναι κολαση ρε φιλε μακαρι να σου βγει . . .
ΥΓ που μπορουμε να βρουμε τα κιλα των 2 κινητηρων ρε παιδες ; ; ;
ΥΓ 2 Τασο μερες που ειναι κρατιεμαι να μιλησω οπως πρεπει :ranting2:. . .
το πριόνιασμα να το ξεχάσεις πάντως...άλλος ήχος το ν10, φοβερός, αλλά όχι πριονοτός...
το λέω αυτό γιατί ανέφερες ότι δεν αλλάζεις το 46άρι, πράγμα που το συγκεκριμένο σκάφος με το ρασπάρισμα του μοτέρ, πάνε πακέτο.
πάντως φίλε Τάσο ψάχτο καλά το θέμα για μην βρεθείς προ εκπλήξεως!
γιατί ακόμα και σε αυτοκίνητα που γίνονται οι ποιο γνωστές μετατροπές πάντα σε κάποιο σημείο κάπου θα κολήσει κάτι θα υπάρχει να καθυστερεί την δουλειά,φαντάσου τότε σε αυτά που δεν είναι συνηθησμένεις μετατροπές!
Βάλτο ένα κιτ κομπρέσσορα να μην μπλέξεις με τόσο χοντρές μετατροπές και γιατί μετά απο ένα σημείο νομίζω οτι άμα αρχίζεις και κόβεις-ράβεις δεν θα έχει εύκολα γυρισμό!
αλλά πιστεύω πως μπορείς να κάνεις δουλειά! δεν είναι και ακατόρθωτο εξάλλου έχουν γίνει κάποια παρόμοια!
Ωραίος ότι και να κάνεις καλή τύχη!:thumbsup:
Το δικό σου είναι μαμά Μ3 ;
Γιατί αν ειναι μαμά μάλλον δεν είναι καλή ιδέα να το κανιβαλίσεις.
Καρότσες για πειράματα ουκ ολίγες.
δεκτεσ ολεσ οι αποψεισ αλλωστε για αυτο ζητησα γνωμεσ αν κ ξερω συνηθωσ ολοι αλλαζουν γνωμη.για κομπρεσορ ουτε συζητηση δεν μ αρεσει.....Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο steliosm46
δεν ειναι μαμα φιλε μου εχει ηδη "φτιαχτει"προσφατα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Κωνσταντίνος
Νομίζω αν δεν βάλεις cage σαν του Μάνου θα κόψει το πλαίσιο πίσω.
Εκτός αν το θες για χαλαρές βόλτες.
Αν έχεις δίψα για άλογα καλύτερα ΕΣΣ, αλλιώς σε βλέπω να μπλέκεις και να κλαις τα χρήμματα.
ενοεί αν είναι μετατροπή τάσο...κοινός αν είναι γνησιο Μ-τρίο, και όχι τρόμπετ.
δεν ενοεί το μαμά όπως το κατάλαβες εσύ ρε πυρόκαβλε.
:shok::shok:.......τι λεει το ατομο ρε παιδια!!!!!!:hystericalbs1: :hystericalbs1: :th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Aυτό ακριβώς εννοούσα :original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Thomelef
Τάσο ναι σε μετατροπές μοτέρ αλλα με πολυ περίσκεψη.
Ο s85 είναι πολλά κιλά πάνω. Θα αλλάξει πολυ το ζυγισμα....οπότε καταλαβαίνεις τι σημαίνει αυτό....
Εγώ θα πρότεινα s65 η' s62.
Συζήτησε το με τον Ανέστη Κωστα.
για hpf εχεις σκεφτει καθολου ή εισαι της ατμοσφαιρας μονο?Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο saulm3
ο v10 φτανει το πολυ μεχρι τα 580hp.
η hpf στο 1ο σταδιο εχεις 520hp με πρατηριου και 730hp με αγωνιστικη.
ρωτησε γνωστος μου σε πολυ γνωστο συνεργειο στην Αθηνα.
κοστος για το 1ο σταδιο 11500ευρω μαζι με την τοποθετηση.
*αν δεν σε χαλαει το turbo πιστευω ειναι πολυ καλυτερη επιλογη απο τον v10.
το ζυγισμα με απασχολει παρα πολυ εννοειται.τον εχουν κ ετοιμο τον v8:thumbsup:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο manos///3
ειναι το τελευταιο πραγμα που θα εκανα,ομωσ δεν το αποκλειω κιολασ......Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m3e36
φιλε μου ειναι original το εργαλειο.....καλα ρε θωμα δεν καταλαβα:th_Laie_67-1:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Κωνσταντίνος