Duke Engines - High Power lighter weight
Printable View
Duke Engines - High Power lighter weight
Α - ΠΙ - ΣΤ - ΕΥ - ΤΟ...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Samaro
+1000 στην καινοτομία...μέχρι 14 προς 1 συμπίεση μπορούν να φτάσουν, με 91 οκτάνια...
να και ένα μοτέρ που θα έπρεπε το division να λάβει υπόψιν του έναντι των τουρμπίσιων.
τρομερό...δεν μένει, παρά να το δούμε φορεμένο κάπου και να δούμε τι γίνεται!!!
Εχει θεματα ψυξης.
Ψυξης γιατι τραβαει τρελα θερμικα φορτια και σε συνεχη κινηση πχ αεροπλανα ειναι οκ αλλα σε αμαξι στο ρελαντι σε φαναρι θα τιλταρει ασχημα.
Εχουμε κι'αλλες πληροφοριες σχετικα ?
Σιγουρα δε θα ειναι αεροψυκτο.
Δεν υπαρχουνε λυσεις και για την ψυξη ?
ψύξη, λίπανση, κραδασμοί ?
σωστα, δεν ανεφερε το βιντεο τιποτα απο ολα αυτα.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο m-power_01
μηπως δεν εχουνε προχωρησει τοσο ?
:confused:
Εμενα για Project αλα vankel μου κάνει...:D
Ολα μπορούν να προβλεφθούν.
Μην ξεχνάτε ότι και ο κινητήρας Βάνκελ που πρωτοπαρουσιάσθηκε το 1950
έμεινε πολλά χρόνια στο συρτάρι πρίν μπεί στην παραγωγή .
περιστροφικος ναι .........βανκελ οχι,
συνδιαζει την περιστροφικη κινηση του βανκελ με την κλασικη κινηση των πιστονιων, πολυ εξυπνο!!! πολλα κινητα μερη ομως προς ολες τις κατευθυνσεις => καθολου περιθωρια !!!! Κατα τη γνωμη μου ισως αυτο το μοτερ να φθειρεται πολυ ποιο γρηγορα απο το βανκελ. Θα ειναι πολυ ενδιαφερον να το δουμε φορεμενο καπου-καποτε!!!!
Δεν γράφτηκε πουθενά ότι είναι Βάνκελ ! :original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stavr
(και πώς θα μπορούσε )