ε21 προβλημα με κατανεμητη

χαιρετιζω ολη την παρεα
θελω τα φωτα σας για ακομα μια φορα
σημερα σηκωσα τη γρια μου στα αναβατοριο
για να αλλαξω τα τακακια φρενων (TRW)
και ξαφνικα διαπιστωσα πως σε καποια σημεια
το χρωμα ηταν σηκωμενο λες και το ειχα περασει
διαβρωτικο ,αμεσως καταλαβα πως κατι δεν
παει καλα και το μυαλο μου πηγε κατ'ευθειαν
στις ιδιοτητες του υγρου φρενων οταν πεσει σε
χρωμα , μετα απο λιγα λεπτα διαπιστωσα πως ο
παλιο-κατανεμητης υγρων φρενων
ειχε παρει την κατω βολτα , δλδ ειχε διαρροη
και εχανε υγρα εξου και η χαμηλη σταθμη
κατα καιρους στο δοχειο
πηγα στα ΧΑΝΙΑ και δεν μπορεσαν να μου τον
επισκευασουν και μου προτεινα επαγγελματιες
του ιδους λυση-πατεντα εγγυημενη

θελω να αποφυγω τη λυση να παω αντιπροσωπεια
μηπως καποιος απο εδω εχει κανα ε21 για ανταλλακτικα
ή εχει αυτο τα ανταλλακτικο
επισης θελω να μου γραψετε αν γνωριζετε κανενα στις
μεγαλες πολεις που να μπορει να το επισκευασει
υ.γ. ο κατανεμητης ειναι μαρκας ALTA
και ειναι ο παρακατω

https://i816.photobucket.com/albums/...20e21/0434.jpg

Δυστυχώς αυτό το πράγμα (δεν ξέρω αν) επισκευάζεται.

Χάνει μήπως κάποιο Oring από κανά ρακόρ; Πάντως για να φτάσει να χάνει πιθανώς να έχει στομώσει και καμιά οπή πράγμα που σημαίνει ότι θα έχεις ανισοκατανομή στην πέδηση.

Στο Ε30 που είχα αλλάξει αν θυμάμαι καλά, γνήσιο έκανε γύρω στα 180 ευρώ.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο oldcarskickass

Δυστυχώς αυτό το πράγμα (δεν ξέρω αν) επισκευάζεται.

Χάνει μήπως κάποιο Oring από κανά ρακόρ; Πάντως για να φτάσει να χάνει πιθανώς να έχει στομώσει και καμιά οπή πράγμα που σημαίνει ότι θα έχεις ανισοκατανομή στην πέδηση.

Στο Ε30 που είχα αλλάξει αν θυμάμαι καλά, γνήσιο έκανε γύρω στα 180 ευρώ.

---

ευχαριστω πολυ για την αμεση απαντηση oldcarsick
πιθανοτατα χανει απο εσωτερικη τσιμουχα και οχι ρακορ
οπως τα εντοπισες ευστοχα οντος ειχα ανιση κατανομη πεδης
δλδ αν πηγαινα 80χλμ κ πλακωνομουν στα φρενα μπλοκαραν ανισα οι τροχοι
ευχαριστω και παλι:thanks:

Οπότε η μόνη λύση που μπορώ να σου προτείνω είναι η αγορά καινούριου.

Και εμένα τα ίδια συμπτώματα είχε (ανισοκατανομή και διαρροή) και δεν εμπιστεύομουν επισκευές.

Και καλό είναι να αλλάζεις τακτικά τα υγρά φρένων κάθε 1 με 2 χρόνια το πολύ.

Αγορα καινουριου και ας κανει και 300¤, με τα φρενα δεν παιζουμε thumb

Είσαι άτυχος γιατί πρέπει να βρεις δότη αποκλειστικά Ε21. Η αλήθεια είναι ότι κανονικά ο κατανεμητής σου επισκευάζεται... Η ίδια η bmw έβγαζε φλαντούλες ,ορινκγ ,έμβολα, ελατήρια κλπ. Βέβαια ακόμα και αν κυκλοφορεί το σετάκι πλεον στην αγορά ίσως να είναι ασύμφορο.
Πάρε είτε σε γνήσια είτε έστω σε ρέπλικα εναν καινούριο. Στο ebay μπορεις με 100κατι να ξεμπερδέψεις, Ελλάδα θα πας εκεί που είπε ο Λευτέρης και δεν ξέρω καν αν βάζεις γνήσια...
Η μεταχείρο είναι λίγο ρίσκο...αν πάντως το πάρεις φρόντισε η τιμή να είναι εξτρα χαμηλή ,και πριν την βάλεις πάνω πλύνε την καλά με πετρέλαιο. Από την ακινησία χρόνων θα έχει πιάσει ψώρα που σιγά σιγά θα φάει το έμβολο.
Για αυτό σου είπα σε χαμηλή τιμή.
Εγώ στο Ε30 πρίν κάνα χρόνο ,τσιγκουνεύτηκα και έβαλα μία ''ιμιτασιον'' ιταλική... Αν θες πίστεψε με σε λιγότερο από 12.000 χλμ έχανε πάλι! Μέσα σε 13 μήνες... Και την είχα πληρώσει 120 ή 180 ...δεν θυμάμαι.

να'σαι καλα παιδια
oldcarsick,m-power01,fanisk
ευχαριστω παρα πολυ για τις απαντησεις σας
θα κατευθυνθω μαλλον ειτε σε μεταχειρισμενο
σε τιμη τσαμπα αλλα με το ρισκο θα θα ειναι μεγαλο
ειτε σε γνησιο απο γηραια αλβιονα μερια

Αν δεν βρείς στην Φρατζή λαστιχένια o-ring να τα αντικαταστήσεις πήγαινε μια γύρα στα παλιατζήδικα και θα βρείς και απο άλλα μοντέλα.... Αυτά δεν χαλάνε εύκολα, φυσιολογική φθορά απλά και έχουν μεγάλο χρόνο ζωής....

https://cgi.ebay.co.uk/BMW-E21-320i-...item3364fea57c
ιδου η λυση στη γνησια μορφη της απο την ΑΤΕ και οχι ΑLTA οπως εγραψα παραπανω λανθασμενα μαλλον εκει θα καταληξω
να συμληρωσω οτι σας ευχαριστω ολους για τη βοηθεια