https://jpforum.gr/viewtopic.php?f=13&t=1761
Η ρύθμιση του backlash είναι εύκολη και δεν είναι η μόνη κρίσιμη ρύθμιση. Υπάρχουν συνολικά 4 κρίσιμες ρυθμίσεις για να γίνει σωστή τοποθέτηση νέων Κ/Π.
1) Ρύθμιση του πηνίου, πόσο μέσα-έξω κάθεται σε σχέση με την κορώνα.
Αυτό επηρεάζει το πόσο ψηλά ή χαμηλά πάνω στα δόντια την κορώνας θα βρίσκεται το σημείο επαφής (πάτημα) των δοντιών.
Είναι η πιο σημαντική ρύθμιση από όλες, και η πιό δύσκολη και χρονοβόρα, γιατί απαιτεί μοντάρισμα όλου του διαφορικού, έλεγχο των contact patterns με με ειδικό χρώμα πάνω στα δόντια, και ξανα-αποσυναρμολόγηση όλων, τροποποίηση στο πάχος των ροδελών που ρυθμίζουν την θέση του πηνίου, και πάλι ξανά συναρμολόγηση και έλεγχο. Συνήθως θέλει 4-5 φορές συναρμολόγηση / αποσυναρμολόγηση για να έρθει ακριβώς. Εδώ κρίνεται αν τοποθετεί κανείς σωστά τα Κ/Π.
2) Ρύθμιση του backlash, το διάκενο δηλαδή ανάμεσα στα δόντια που εμπλέκονται. Κι αυτή αρκετά σημαντική ρύθμιση, καθορίζρει αν τα δόντια έχουν αρκετό "αέρα" μεταξύ τους για να γυρνάνε χωρίς να μαγκώνουν, αλλά και καθορίζει το πόσο προς το κέντρο ή προς την άκρη θα είναι το σημείο επαφής πάνω στα δόντια της κορώνας.
3) Ρύθμιση του preload στα ρουλεμάν του πηνίου. Ανάλογα με τον τύπο του διαφορικού, ρυθμίζεται με ροδέλες ή με colapsible spacer ώστε το πηνίο (χωρίς την κωρόνα) να γυνάει με το χέρι με μια συγκεκριμένη αντίσταση. Αν γίνει λάθος εδώ, μετά από λίγο καιρό που θα χαλαρώσουν τα ρουλεμάν, το πηνίο θα κουνιέται και θα χαλάσει το contact pattern, και μπορεί ακόμα και να ξεβιδωθεί το yoke. Αν πάλι είναι πολύ σφικτό, τα ρουλεμάν του πηνίου θα χαλάσουν πρόωρα.
4) Ρύθμιση του preload στα ρουλεμάν του differential carrier (του διαφορικού). Ανάλογα πάλι με το διαφορικό, με ροδέλες διαφορετικών παχών ή με ρυθμιστικά κολάρα, ρυθμίζεται η αντίσταση με την οποία γυρνάει το διαφορικό όταν δεν έχει άξονες επάνω. Αν είναι πολύ χαλαρό, όταν στρώσουν τα ρουλεμάν θα κινείται και θα χαλάει το contact pattern. Αν είναι πολύ σφιχτό, θα χαλάσουν πρόωρα τα ρουλεμάν του διαφορικού.
Το μόνο ειδικό εργαλείο για τις ρυθμίσεις είναι το ρολογάκι που φαίνετια και στο παραπάνω βίντεο για την μέτρηση του backlash, και ειδική μπογιά και πινελάκι για να περνιέται πάνω στα δόντια των γραναζιών και να ελέγχεται το contact pattern. Από κεί και πέρα θέλει υπομονή και ώρα, γιατί χρειάζονται αρκετά λυσίματα / δεσίματα του διαφορικού (δοκιμές) για να εντοπισθεί το σωστό contact pattern.
Όταν ξαναχρησιμοποιούνται τα παλιά κωρονοπήνια, πχ αν αλλάζουμε διαφορικό και δεν αλλάζουμε ρουλεμάν στο πηνίο, τότε χρειάζεται να γίνουν μόνο οι ρυθμίσεις 2 και 4. Αλλιώς πρέπει να γίνονται όλες οι ρυθμίσεις.
