πιαδια γεια σασ αν ξερει καποιοσ να μου πει αν μπορω να βγαλω το antispin απο ενα 316 και να το βαλω σε 318 ....και τι πρεπει να κανω,η τι χρειαζεται..ευχαριστω και καλο πασχα σε ολους...
Printable View
πιαδια γεια σασ αν ξερει καποιοσ να μου πει αν μπορω να βγαλω το antispin απο ενα 316 και να το βαλω σε 318 ....και τι πρεπει να κανω,η τι χρειαζεται..ευχαριστω και καλο πασχα σε ολους...
ε.36 ..πιαδια γεια σασ αν ξερει καποιοσ να μου πει αν μπορω να βγαλω το antispin απο ενα 316 και να το βαλω σε 318 ....και τι πρεπει να κανω,η τι χρειαζεται..ευχαριστω και καλο πασχα σε ολους...ε-36...
Καλησπέρες.
Μπορείς να γίνεις λίγο πιο κατατοπιστικός? Τι εννοείς απο 316 σε 318? Απο Ε36 σε Ε46, Απο Ε46 σε Ε36 κτλ?
Και στον τίτλο του thread γραφεις για Ε39 που είναι η 5άρα bmw.
Μήπως να γίνεις λίγο πιο σαφής για να μπορέσουμε να σε βοηθήσουμε?
φιλε μπερδευτικα απο βιασυνη και εγραψα ε.39..ειναι ε.36.............εχω ενα 98 μοντελο 16αρ με αντισπιν και θελω να το βαλω στο δικο μου που ειναι 3.18 96 μοντελο...μπορω γινετε...:thanks:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stratos
Δεν πειράζει :)Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο themis
Αρα μηλάμε απο Ε36 σε Ε36. Προσωπικά δεν ξέρω αν γίνεται, αν και μου ακούγεται λίγο δύσκολο αλλά όχι αδύνατο
Ισως να μπορει να εγκατασταθει το Traction Control της Racelogic...
Βεβαια υπολογισε τουλαχιστον 1 χιλιαρικο....
Δεν ξέρω ποιός θα κάνει το ξύλωμα απο το ένα στο άλλο αλλά έχει ρίσκο...
το ASC που έχουν τα Ε36 είναι το ίδιο και στο 316 και στο 318 δεν έχει διαφορά...
αν και κυκλοφόρησαν 2 συστήματα το ένα με ανεξάρτητο εγκέφαλο που ήταν πίσω απο το ντουλαπάκι δίπλα στο φίλτρο καμπίνας και ένα άλλο που ήταν εννιαία μονάδα στον κινητήρα μαζί με το υδραυλικό.
Το ρίσκο είναι σε χρήμα και προσωπικό σου χρόνο. Προσωπική άποψη.
καλή επιτυχία.
επειδη το εψαξα πολυ το θεμα.
οταν εγινε η μετατροπη,το αμαξι δοτης ειχε αντισπιν.ομως απο οτι μου ειπαν ειναι πολυ δυσκολο να μπει γιατι θελει ξηλωμα ολο το αυτοκινητο(να μεινει κουφαρι δηλαδη ) και να περαστει η καλωδιωση του αυτοκινητου που εχει αντισπιν.μετα ομως μπαινουν και αλλοι παραμετροι,απο immobilazer μεχρι δε ξερω και εγω τι.το ενα μπορει να ειχε κατι και το αλλο οχι οποτε δεν δουλευε και παει λεγοντας.
ομως με ενα σωστο σοβαρο ηλεκτρολογο που να γνωριζει τα bmw γινεται.
προσωπικά θα έλεγα οτι ποιό σίγουρη μετατροπή είναι να αλλάξεις αμάξωμα παρά να κάνεις ξήλωμα - τοποθέτηση ASC.
Γιατί δεν είναι μόνο ηλεκτρολογικά είναι και τα υδραυλικά.
ευχαριστω πολλυ κυριοι...εβγαλα καποιο συμπερασμα,που σημαινει οτι ειναι λιγακι δυσκολο να γινει τηα δω τι μπορω να κανω...καλο πασχα σε ολουσ:thanks: