Printable View
Συκριτικο απο το τευχος του car magazine Σεπτεμβριο του 1988.
https://img706.imageshack.us/img706/...b8743d2o45.jpg
https://img98.imageshack.us/img98/18...d40bab5o45.jpg
https://img705.imageshack.us/img705/...eac64a5o48.jpg
https://img94.imageshack.us/img94/67...fe97608o50.jpg
https://img98.imageshack.us/img98/71...0eb1f24o49.jpg
https://img823.imageshack.us/img823/...f4d4f67o48.jpg
Μπορεί και τα 2 αυτοκίνητα για την εποχή τους να ήταν απίστευτα και ονειρικά, στην σημερινή εποχή όμως ΜΟΝΟ το Μ3 Ε30 μας έχει μείνει μιας και μιλάμε για ένα ιδιαίτερα "φουσκωμένο" αυτοκίνητο αλλά και για ένα αμάξι θρύλο τόσο στους αγώνες σε πίστα όσο και στα ράλλυ!
'Xορταστικό' άρθρο ως συνήθως από το αγγλικό Car.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
Ναι ετσι ειναι αλλα ειχε βγαλει και η Merc την εκδοση EVO II που ηταν και αυτο φουσκωμενο και πολυ καλο αυτοκινητο βεβαια και αυτο ειναι εξισου σπανιο και πανακριβο!
https://www.pistonheads.com/sales/2277673.htm
https://img716.imageshack.us/img716/...olutioniim.jpg
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο stef
Παράθεση:
It is a real pitty about these things because they are the main reasons that the Mercedes drops hopelessly behind even before the serious driving starts.
Πράγμα που επιβεβαιώθηκε από τις πωλήσεις της Merc. Το αυτοκίνητο σε σύγκριση με το Μ3 ήταν πολύ πίσω.
Συμφωνώ με τον Κώστα και θα σου πώ το εξής...
Η Μ3 Ε30 ήταν φουσκωμένη εξαρχής και όχι κατά την πορεία της...
Επίσης ήταν και δίπορτη ΜΟΝΟ.......