Printable View
Ανοιγω θεμα που μου αρεσει πολυ και εχει αρκετο ενδιαφερον.
Ψηφιακη ή αναλογικη οδηγηση?
Εξηγουμαι αμεσως
-Ψηφιακη Οδηγηση=GTR
-Aναλογικη Οδηγηση=Caterham
Ακραια και τα δυο αλλα τα βαζω ετσι για να γινω αμεσως αντιληπτος.
Δεν συγκρινω αυτοκινητα και ουτε θελω.
Συγκρινω σχολες.
Ειστε υπερ του Bill Gates για συνοδηγο?
Η πιστευετε οτι ενα καλο συνολο χωρις πολλα τζιβιτζιλικια και ενα ζευγαρι χερια ειναι καλυτερα?
Υπαρχει ενδιαφερον για κουβεντα λοιπον?
Ναι πολύ ακραία.
Προσωπικά δεν είμαι ούτε του "Σπαρτιάτικου", αλλά ούτε και του "κιτ, έλα εδώ".
Να΄χουμε και ένα κλίμα, έναν ηλεκτρ.παράθυρο, 3-4 στοιχειώδη πράγματα που σε διευκολύνουν και δεν αποσπάται η προσοχή σου απο την οδήγηση.
Πάντως αν διάλεγα ένα απο τα δύο για να "γυρίσω" μια πίστα θα διάλεγα τον Άγγλο.
Στη πιστα θα μαθεις και θα ευχαριστηθεις οσο τπτ αλλο με το Caterham(αναλογικη)
Στο δρομο πρεπει να εχεις το GTR(ψηφιακη) για να σε προστατευει απο λαθη, ατυχηματα,κακοτοπιες.
Κωνσταντινε μην πιανεσαι τοσο με τα αυτοκινητα.
Δες το λιγο πιο απλα.
Σου αρεσει να εχεις την επιλογη τριων διαφορετικων σετ απ αναρτησεων με ενα κουμπακι?
Η θα το προτιμουσες πιο απλο απο θεμα επιλογων αλλα και πιο αμεσο ?
Δεν ειναι κακο ουτε το ενα αλλα ουτε και το αλλο.
Η καθε σχολη εχει κατι να προσφερει με το αντιστοιχο τιμημα παντα.
Βασικα δεν ειναι θεμα τι μας αρεσει.. σιγουρα σε ολους αρεσει η αναλογικη αλλα το θεμα ειναι οτι η αναγκες ειναι αλλες και ΠΟΛΛΕΣ που αφηνεις κατα μερους τα αναλογικα μιας και δεν εισαι καθε μερα στην πιστα και κοιτας την διευκολυνση σου στην δυσκολη καθημερινοτητα.
Σαφως και το αναλογικο ειναι ποιο ωραιο για εναν λατρη τις οδηγησης!
Ναι, τώρα έπιασα ακριβώς το δίλημα που μας έθεσες.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο z3 2.2
Νομίζω πως θα έπερνα το default (άμεσο) σετ απ, παρά να μπλέκω με κουμπάκια και να διαλέγω ανάλογα την κατάσταση.
Οι τασεις των μεγαλων εταιριων?
Ferrari με Porsche για παραδειγμα.
Σαφως και η Ferrari στηριζει πολυ τα αυτοκινητα της στους ηλεκτρονικους διαυλους επικοινωνιας μεταξυ των εξαρτηματων τους.
Κιβωτια και αναρτησεις ξαδερφια της F1 στην υπηρεσια μας.
Η Porsche απο την αλλη οχι και τοσο.
Επιμενει να εχει το μοτερ πισω απο τις πισω ροδες και καταφερνει παρ ολα αυτα να εχει ενα απο τα καλυτερα γκριπ...
Χωρις τετοιου ειδους "βοηθειες"
Κρυφαια και τα δυο και το καθενα ανταξιο του αλλου,αλλα απο διαφορετικες σχολες ;)
Να "ακούει" απο γκάζι, τιμόνι, φρένα, να στροφάρει ψηλά, να είναι καλοστημένο για τα γούστα μου, να στριγγλίζουν τα πίσω λάστιχα ταυτόχρονα και όσο θέλω ...κι ας έχει και ψηφιακή αεροσυνοδό μέσα ...δεν με νοιάζει καθόλου ..αρκεί να έχει mute και blank screen mode για να αποτρέπονται οι παρεμβολές όταν χρειαστεί..
Σαφως αναλογικη.
Να εχουμε ομως ενα υδραυλικο τιμονακι και υδραυλικα φρενα οπωσδηποτε, ε ?
Μην παλευουμε με 4,0 στροφες τιμονι...
Αλλα γενικα ειμαι των παλιων δοκιμασμενων λυσεων.
Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Aceman1925
Συμφωνω απολυτα.:thanks: