Printable View
το 330 ε92 φοραει τον ιδιο κινητηρα με το 325 ε92 (3000 κυβικα,272 για το 330 και 218 αλογα για το 325).η βασικη διαφορα των 2 μοντελων αφορα τον εγκεφαλο και καποια εξαρτηματα οπως τελικο εξατμισης.μπορει ενα 325 να αποδωσει τα 272 με ξεκλειδωμα,αλλαγη εγκεφαλου?υπαρχει οικος βελτιωσης που το αναλαμβανει?
Νομίζω πρέπει να βγήκε και σε 2500 το 325.
τα πρωτα 325 ειχαν φορεσει το 2.5αρι,μετα φορεσαν το 3λιτρο.
Εδώ ο 325:
N53 B30 U0
Family N53
Management MSD80
Displacement 2996 cm3
Cylinders 6
Valves 4
Arrangement inline 6
Stroke 88 mm
Bore 85 mm
Compression Ratio 10.7 :1
Weight
Fuel petrol
Power 160 kW / 218 HP at 6100 rpm
Torque 270 Nm at 2400-4200 rpm
και εδώ ο 330:
N52 B30 O1
Family N52
Management MSV80
Displacement 2996 cm3
Cylinders 6
Valves 4
Arrangement inline 6
Stroke 88 mm
Bore 85 mm
Compression Ratio 10.7 :1
Weight
Fuel petrol
Power 200 kW / 272 HP at 6650 rpm
Torque 315 Nm at 2750 rpm
Redline
αυτοι ειναι οι κινητηρες.ειναι ακριβως ιδιοι εκτος απο τον εγκεφαλο.λογικα με αντικατασταση του εγκεφαλου θα ειναι δυνατη η αποδοση 272 ιππων απο τον 325?
γιατι να μη μπορει?????στο αναλαμβανει η BMWτρικαλιωτηςΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο dark knight
το εχει κανει κανεις εδω Η εξωτερικο?
Δεν νομιζω οτι ξεκλειδωνοντας την χαρτογραφηση και βαζοντας εξατμηση θα παρει 50 αλογα..ΔΕΝ υπαρχει κατι τετοιο.
σε αλλη περιπτωση οχι.οταν ομως μιλαμε για detuned εκδοση του ιδιου κινητηρα ισως να γινεται
Δεν ξερω...
Παντως αν θυμαμαι καλα ο 325 ειναι με πολλαπλο ψεκασμο και Valvetronic ενω ο καινουργιος 330 ειναι με αμεσο ψεκασμο..Κατι αλλαζει αλλα δεν το ξερω.
Παντως δεν νομιζω να το εχει κανει καποιος εδω στην ελλαδα.