Νέα iX3 Neu Klasse

Αμφιταλαντεύτηκα αν έπρεπε να το βάλω εδώ στο Χ ή στο i, αλλά στην τελική δεν έχει σημασία, αφού -και- η BMW, όπως ήδη η Porsche, πάνε προς full electric future....

Εμφανίστηκαν τα πρώτα pre-reviews της νέας iX3, τα οποία γενικά φαίνεται να είναι θετικά, πλην κάποιων γνωστών "θεμάτων" (εμφάνιση, υλικά/ποιότητα, εσωτερικό κλπ), τα οποία όμως και αυτά φαίνεται να βελτιώνονται -άρα και εδώ έχουμε θετικό πρόσημο. Εμφανισιακά είναι καλύτερο από το προηγούμενο iX και XM (όχι ότι αυτό ήταν και τόσο δύσκολο :th_Laie_67-1:), το εσωτερικό του φαίνεται να είναι επίσης αρκετά εντυπωσιακό χωρίς όμως να θυσιάζει πρακτικότητα (ή να μας ματώνει τα μάτια), και γενικά φαίνεται πολύ πιο σοβαρή προσπάθεια που δείχνει το μέλλον της εταιρείας.

https://youtu.be/xUkPbfherCY?si=r6bqqauTRGuQlUKO

Το θέμα είναι ότι πάμε -και εδώ- σε πλήρη εξηλεκτρισμό της γκάμας, οπότε εμείς -άντε και η επόμενη από εμάς- θα είμαστε η τελευταία γενιά που θα έχουμε ζήσει την εποχή των ΜΕΚ στην αυτοκίνηση, με όλα τα καλά και κακά που αυτό συνεπάγεται. Άρα όντως ζούμε ιστορικές στιγμές, και πιθανότατα η μυρωδιά βενζίνης, λαδιού και ψυκτικού θα χαθούν με μας...

την ειχα πρωτοδει σαν ειδηση πριν κατι εβδομαδες. ειπα να μην την ποσταρω γιατι ξερω οτι εδω δεν εχουμε φαν του ηλεκτρισμου.

ειναι πολυ ομορφο εξωτερικα και εξωτερικα και ο κσομος το καλοδεχτηκε,ειχε μπουχτισει με τις μεγαλες μασκες.η μασκα απο το παρελθον ειναι απο τις ομορφοτερες που εχει βγαλει η μαρκα
χαιορμαι παρα πολυ που τολμησε να την επαναφερει και μαλιστα σε σουβ. εαν αυτο το αυτοκινητο ειχε βγει με αυτην την σχεδιαση σε θερμικο θα ξεσκιζε.
το ηλεκτρικο με την τιμη που εχει απευθυνεται σε πολυ λιγους.

οσο για τα θερμικα δεν νομιζω οτι θα εξαφανιστουν.οπως ειχα γραψει παλιοτερα η πορσε κερδισε την παραταση των θερμικων αρκει να μην εκπεμπουν ρυπους.η πορσε εδω και χρονια χρησιμοποιει σε αγωνιστικα μοντελλα της
ecofuels καυσιμα που τα παραγει στην λατινικη αμερικη.εαν αυτη η τεχνολογια επικρατησει σε κοστος οικονομικο για τον μεσο χρηση τοτε υπαρχει πιθανοτητα να μην εξαφανιστουν οι θερμικοι.
παντως και για τα ηλεκτρικα επικρατει ενας σχετικος πανικος.μονο η ασια πιεζει γιατι εχει συμφερον αφου παραγει ολες τι μπαταριες εκει.οι ευρωπαιοι και οι αμερικανοι θελουν μεχρι ενα υβριδικο.
και προσπαθουν να βρουν εναλλακτικα καυσιμο οπως το υδρογονο που ομως ειναι πολυ ακριβο και δυσχρηστο .
οποτε προς το παρον εχουμε υβριδικα ,θερμικα και ηλεκτρικα.ο κοσμος δειχνει να προτιμαει τα υβριδικα περισοτερο απο τα ηλεκτρικα αλλα αυτο εχει να κανει οτι συνηθως τα υβριδικα μοντελλα ειναι τα πιο πολυαγορασμενα,μικρα μοντελλα πολης,
οπως και το οτι τα ηλεκτρικα φορτιζονται πολυ αργα σε εξωτερικους σταθμους ,δεν εχει ακομα πυκνο δικτυο εκτος πολης και εκει κοστιζει και πολυ,μονο στο σπιτι συμφερει αρα μεσα στην πολη σαν δευτερο.τουλαχιστον στην ελλαδα.

η νεα βινταζ μασκα φαινεται να επικρατει και στην νεα 3 σειρα ..πειρατικες φωτο κατι τετοιο δειχνουν αν και νωρις ακομα.η νεα 3αρα μαλλον απο πισω ακολουθει τα μεγαλυτερα μοντελλα σε σχεδιασμο και γινεται πιο τετραγωνη.

https://g50.bimmerpost.com/forums/sh....php?t=2204389

τον ιουλιο του 2026 αρχιζει η παραγωγη.

Τα ηλεκτρικά δεν είναι μόνο τα BEV, που έχουν θέμα με υλικά κατασκευής, χωρητικότητα και φυσικά χρόνους φόρτισης (αν και όλα αυτά βελτιώνονται δραματικά και συνεχώς), η καλύτερη χρήση για το υδρογόνο είναι τα FCEV, λόγω βαθμού απόδοσης και μηδενικών ρύπων. Απλώς αυτή τη στιγμή τα BEV έχουν το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς, γι'αυτό και σκεφτόμαστε αυτομάτως τα BEV. Πάντως στην Ευρώπη μέχρι το 2050 θα έχουν σχεδόν μηδενιστεί οι πωλήσεις κλασσικών ICE (MEK), καθώς είτε λόγω νομοθεσίας είτε λόγω εξέλιξης της ΗΚ, θα πάμε σίγουρα προς τα εκεί.

Γι'αυτό λέω για μας (60s-80s), άντε και την επόμενη γενιά (80s-00s), γιατί όσοι έχουν γεννηθεί μετά τα 00s, όταν θα αγοράζουν αυτοκίνητο σε 5-10 χρόνια, οι επιλογές ICE θα είναι ελάχιστες, και αυτές σχεδόν πάντα σε υβριδική μορφή. Τα εναλλακτικά καύσιμα είναι μια κάποια λύσις, αλλά δεν ξέρω κατά πόσο θα μπορέσουν να κρατήσουν ζωντανά τα ICE, από την στιγμή που εξ'ορισμού τα EV έχουν καλύτερους βαθμούς απόδοσης. Πάντως επειδή έχω και το εταιρικό 3008 Hy4, να σας πω ότι η ηλεκτροκίνηση είναι αρκετά πιο "απαλή" και εύχρηστη (και σαφέστατα πιο αποδοτική και γρήγορη) αλλά προφανώς προσφέρει πολύ λιγότερη ευχαρίστηση και engagement στην οδήγηση. Είναι και το 3008 ολίγον τι στραβοστημένο, έρχεται το βάρος, τα τραγικά e-Primacy και η ανάρτηση να το κάνει ακόμα πιο αδιάφορο, μπαίνω στο Χ3 και νομίζω ότι μπήκα σε kart :) Υπερβάλλω βέβαια λίγο, αλλά με πιάνετε τι εννοώ...

Στο θέμα των νέων μοντέλων της BMW και της εμφάνισης, να πω ότι σχεδόν δεν μπορούσαν να τα κάνουν χειρότερα, οπότε η επαναφορά ιστορικών και εμβληματικών σχεδίων (όπως η μάσκα) είναι όχι μόνο στην σωστή κατεύθυνση, πρακτικά την θεωρώ ως την μοναδική κατεύθυνση, και σίγουρα φαίνονται πολύ καλύτερα