ccv

παιδια το παραπανω ανταλλακτικο στα αγγλικα ειναι αυτο ? https://www.antallaktikaonline.gr/el...amoy/bmw/1-e87 η' Κλειστός αερισμός στροφαλοθαλάμου?
και που βρισκεται τοποθετημενος μεσα στην μηχανη?

Μήπως εννοείς την PCV σε κινητήρες Ν43 ??
Σε Ν43 κινητηρες η μεμβρανη της βαλβιδας pcv (positive crankcase ventilation) ειναι στο καπακι των βαλβιδων (ψευτοκαπακο) . . .
Ευκολη διαδικασια για κάποιον που ξερει και ασχολητε . . . αλλιώς να αγορασεις ενα εφεδρικο καπακι καινουριο . . .

Επιπτωσεις χαλασμενης μεμβρανης :
• Αρρυθμιες στο ρελαντι
• Μαυρος καπνος απο εξατμιση
• Το αμαξι καιει λαδι
• Λαθος μειγματα στους λαμδα
• Το μειγμα του κινητηρα ειναι πολυ φτωχο, κτλ ...

Συνημμένο Αρχείο 46700 Συνημμένο Αρχείο 46701

Περίπου το ίδιο είναι, το CCV είναι το σύστημα ενώ με το PCV αναφερόμαστε συνήθως στη βαλβίδα (που αποτελεί μέρος του συστήματος). Στα πιο απλά συστήματα είναι ένας σωλήνας, στα πιο περίπλοκα (και στα BMW) υπάρχει βαλβίδα, μεμβράνη, μικρό air/breather box, μπορεί επιπλέον ανεπίστροφη, πλέον τα περισσότερα έχουν ένα μικρό oil separation tank, συν τις απαραίτητες σωληνώσεις.

μαλλον εχεις δικιο το εξηγει και ο τυπος εδω
https://www.youtube.com/watch?v=WcUeuED4DhQ

βρηκα στο bimmerfest εναν τυπο που ειχε ταυτοχρονα καψιμο λαδιου και κοκκινο λαμπακι πιεση λαδιου,2 συπτωματα που εχω και εγω και πιστευω οτι συνδεονται και το ελυσε αλλαζοντας αυτο το ανταλλακτικο.οταν ξαναβρω βρω το αρθρο,γιατι το ειχα σωσει αλλα το εχασα,θα το ποσταρω γιατι δινει και οδηγιες.

ειναι πολύ φθηνό και σχετικά απλό. Δε χάνεις να δοκιμάσεις :original: