Πηγε σημερα να το δω.
Βγαινει καπου στα 87.000 με δυο τρια εξτρα.
Προσωπικα δεν μπορω να δικαιολογησω την τιμη αυτη στην Ελλαδα.
Ειναι παραλογο για ενα αυτοκινητο «απο το ραφι», δηλαδη αυτο εχουμε, αυτο θα παρετε, χωρις καν τη δυνατοτητα να το φερεις individual, να δωσεις καπου τριαντα εκατομμυρια παλια λεφτα, για να παρεις κατι που μεσα ειναι ιδιο με ενα 118 και απεξω μια επιλογη απο προκαθορισμενα χρωματα.
Ειναι βεβαια το πιο ομορφο bmw που υπαρχει αυτη τη στιγμη σε σχεση με τα υπολοιπα που εχουν αυτην την τεραστια μουτσουνα και τις ακμες σε ολο το αμαξωμα και στο δρομο, το αμεσως μικροτερο που εκανα μια μικρη βολτα, δεν μπορω να πω πως βαζει και φωτια, ουτε και οτι δινει την ικανοποιηση σε αυτο που ψαχνω.
Δεν με ενδιαφερουν οι απολυτες επιδοσεις, ουτε το ντραγκστερ στα φαναρια.
Με ενδιαφερει να ειναι συμμετοχικη η εμπειρια, να αλλαζεις ταχυτητες, να κανει ωραιο θορυβο το μοτερ και η εξατμιση, να εχει καλο στησιμο για σφιχτες στροφες και κυριως να νοιωθεις πως οδηγας ενα roadster και οχι ενα οποιοδηποτε 1,2,3 κτλ.
Θα ηθελα και μεσα να εχει διαφορετικο σχεδιασμο η τουλαχιστον διαφορετικα γραφικα στις οθονες (δεν ειναι δα και δυσκολο να γινει κατι τετοιο, κομπιουτερ ειναι στην τελικη).
Με 20.000 λιγοτερα (οσο κανει εξω δηλαδη και οχι στην πτωχευμενη Ελλαδα) ισως δικαιολογουσα καποια στιγμη την αποκτηση του.
Αλλα πλεον στα μισα χρηματα μπορεις να παρεις αυτοκινητα που θα σε γεμισουν συναισθηματα και εμπειριες.
Πχ Μια Αστον Μαρτιν, (και να ψαχνεις αντιπροσωπεια να σου αλλαξει λαδια) η μια Φερραρι 360 (και να αλλαζεις λουρια κατεβαζοντας μοτερ καθε τρια χρονια), οποτε… δεν περναει παγκο. Απο εμενα ειναι οχι.
