Printable View
Καλησπερα σας θα ηθελα γνωμες και συμβουλες απο τους παλαιοτερους bmwδακηδες του φορουμ,εχω μια Ε46 κουπε 1.9,και εχω ξεκινησει να ψαχνω για να την τουρμπισω.Το αυτοκινητο εχει ειδη πολλα πραγματα πανω εκκεντροφορια,αφραφο κτλπ.Θα ηθελα τα φωτα σας αξιζει?Εγω πιστευω ναι.Τι πρεπει να προσεξω?Ξερουμε κανενα καλο μαστορι που να εχει ξανακουρδισει καλα μπεμπα και οταν λεμε καλα ενοουμε καλα?Οποιος εχει εμπειρια και αποψη και προπαντων ορεξη ας απαντηση,ευχαριστω πολυ.
Καλησπέρα.... Όχι ότι δεν τοποθετείται, αλλά το σύνηθες είναι να μπαίνει supercharger (κομρπέσσορας) και όχι turbo. Έχεις κάποιο ιδιαίτερο λόγο που θες να βάλεις turbo?
Μια χαρα μπαινει αν μιλαμε για Μ43 απο οτι καταλαβαινω.
Μιλας για κλειστο μοτερ?
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
15 χρονια πισω..., κουπε Ε46 1.6 Μ43 καινουργιο του κουτιου.
Μετα τα 1000 χλμ του στρωσιματος καταλαβα οτι ειναι μονο για ισωμα και κατηφορες!!!
Εαν χρειαζοταν να σταματησω σε ανηφορα με 4 ατομα, μετα ηθελα δισκο...
Το τουρμπισα στα 1800 χλμ, 0,7 πιεση κλειδωμενη και μεχρι τα 35000 χλμ που το πουλησα δεν ασχοληθηκα ξανα.
Ο επομενος αγοραστης το εδωσε με 80000 χλμ και αυτος χωρις προβληματα.
Το κιτ τοποθετηθηκε στο Αργος, περιελαμβανε τουρμπινα Garrett 25 - φλαντζα κεφαλης - μπεκ - ιντερκουλερ - εξατμιση - επαναπρογραμματισμο εγκεφαλου.
Η αποδοση ειχε ανεβει απο τους 105 hp στους 173 hp και σε σχεση με το 2λιτρο εξακυλινδρο Ε46 ηταν αρκετα πιο δυνατο.
Κοστος μετατροπης το 2000, 1 εκατομμυριο 600 χιλιαδες δραχμες.
Στο 1.8 Μ43 με το ιδιο κιτ η ιπποδυναμη ανεβαινε στους 200 HP.
Πολυ ενδιαφερον αυτο Αλεξη. Θα μπορουσε δηλαδη να γινει το ιδιο και στο Ε36 316 μοντελο 98 που εχουμε στην Ελλαδα με κινητηρα 1.6 λτ Μ43 επισης 105 ιππων!?
Εσενα φοραει τον προγονοΠαράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο I_MNL
και να θα μπορουσε να γινει.
Ασε που εχεις κ κατι μπιελες "να" με το συμπαθειο.
Πολυ ποιο ανθεκτικες απο του TU...
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
:+1: Aνετα γίνεται :original:Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο I_MNL
Καλησπερα παιδια ναι για κομπρεσορα μιλαω το αμαξι ειναι 1.9 με κεφαλαρι ιs αφραγο εγκεφαλο,προγραμμα εκκεντροφορους κτλπ.Πιο πολυ θελω να βαλω κομπρεσορα για την δυναμη απο τα χαμηλα και απο οτι εχω μιλησει μου ειπαν οτι θα γινει αλλο αυτοκινητο εντελως,το θεμα ειναι αν αξιζει τον κοπο και τα χρηματα βεβαιως γυρω στα 3000 ευρω μου ειπαν πανω κατω τι γνωμη εχετε?
Επισης εχει χταποδι καταλυτη 400 κυψελων και εξατμιση lw διπλομπουκη,M43 ειναι και ειναι η παλια μηχανη οχι η βλαβετρονικ.Εχει ανακατασκευη κινητηρα πριν 8000 χιλιομετρα και ειναι ειδη αρκετα ζωντανο και ροπατο,απλα αν εχεις το μικροβιο της βελτιωσεις δεν σταματας ποτε.Θα ηθελα τα φωτα των παλαιοτερων απο εμενα,σας ευχαριστω πολυ για το ενδιαφερον και τον χρονο σας.Οποιος ξερει κανενα καλο μαστορι ας μου στειλει σε πμ λεπτομερειες.
Τουρμπο δαγκωτο,υπαρχει πλεον η τεχνογνωσια για αυτο το μοτερ.αφου εχεις κανει και ανακατασκευη δεν εχεις να φοβηθεις τιποτα. Ο κομπρεσσορας στα ιδια αλογα θα σου δωσει χαμηλοτερες επιδοσεις