Printable View
Γεια σας! σθντομα θα γινω κατοχος ενος 318i E30 1988.Σκεφτομαι να κανω μετατροπη και να αλλαξω κινητηρα. η πρωτη σκεψη ειναι ο Μ20Β25 και η δευτερη ο Μ42Β18 με τα 143 αλογα. τι θα μου προτεινατε δεδομενου οτι θελω να δουλευει και ο κλιματισμος του αυτοκινητου και να μην μου παρουν το κεφαλι. ευχαριστω εκ των προταιρων
M42b18
για ποιο λογο μου προτεινεις αυτον?
εχει ικανοποιητικη δυναμη για την καροτσα του ε30.πιο φρεσκο μοτερ από το 6κυλινδρο Μ20 ,καθως εμπαινε και σε ε36 ,και είναι πιο ευκολο να εντοπίσεις ένα σε σχετικα καλη κατασταση.οπτικα ανοιγωντας καποιος το καπω δεν θα αντιληφθεί την μετατροπή κατευθείαν λογω του ότι 4κυλινδρο το ένα 4κυλινδρο το άλλο. αν ειχες υποψιν για 325-328 Μ50-Μ52 6 κυλινδρο 24 βαλβιδο.εκει αλλαζει το πραγμα καθως μιλαμε για πολύ παραπανω δυναμη και ροπη
σκεφτομαι για τουρμπισμα αργοτερα αλλα διαβασα οτι αυτο που προτεινες ειναι πολυ ευθραυστο μοτερ
υπαρχουν Μ42 τουρμπατα
το ξερω οτι υπαρχουν αλλα διαβασα και ακουσα οτι δεν υπαρχουν ατομα εδω στην ελλαδα να ξερουν να βελτιωσουν αυτο το μοτερ
.
είναι γνωστα τα μοτερ αυτά στους μηχανικους που ασχολούνται και μαλιστα εχουν παρουσιαστεί και μερικα παρα πολύ δυνατα με την αναλογη υποδομη.
μακαρι...ισως ακολουθησω τα λογια σου
Απο την στιγμη που θα ειναι αδηλωτο ειτε το 318ις ειτε το 6κυλινδρο,βαλε το 2ο για να μην σου λειπει δυναμη απο την αρχη....Και ισως να μην βιαστεις να κανεις κατι παραπανω μετα....Σε τυχον ελεγχο,δεν τον ενδιαφερει τον αστυνομικο αν εσυ φορας 16βαλβιδο(αλιμονο αν δεν ξεχωριζει απο το 8βαλβιδο!) ή 6κυλινδρο....Απο την στιγμη που εισαι αδηλωτος,ειναι το ιδιο πραγμα...παρανομια...