βελτιωση Μ54Β22

ανοιγω αυτό το θρεντ με σκοπο να ακουσω γνωμες για να ζωντανεψει λιγο ο 2.2. θα παρακαλουσα πολύ να μην αναλωθούμε σε προτασεις-αντιπροτασεις οικονομικου χαρακτήρα όπως< εγω θα εβαζα τριλιτρο, δεν σε συμφερει οικονομικα,ριξε καπου αλλου τα λεφτα,>. θα ηθελα μονο τεχνικες γνωμες-αποψεις επι του θεματος.

οι παρακατω βελτιωσεις που θα αναφερω θα γινουν με γνωμονα καποια στιγμη να μπει τριλιτρο μοτερ(όταν βρεθει καλο μοτερ και όχι κυνηγημενο όπως το 98% που διατιθονται προς πωληση τωρα) αλλα στην παρουσα φαση με αρχης γενομενης τον σεπτεμβριο και αγοράζοντας τα εξαρτήματα σιγα -σιγα ώστε να κρατηθεί το κοστος χαμηλα ,θα γινουν με σκοπο την τονωση του 2.2. και στοχο την αποδοση σε ισχυ τα αλογα του 2,5 και σε ροπη οσο μπορω πιο κοντα στα 25 κιλα. να αναφερω ότι για τα παραπανω φταιει ο ζαχος που ολο (μας) τσιγκλάει τον Μ54:th_Laie_67-1: σκέφτομαι να τοποθετησω τα εξης:
1.πολλαπλη εισαγωγης από Μ54β30(εχω διαβασει ότι μπαινει σε ξενο φορουμ)
2.εκκεντροφορο εισαγωγης από Μ54β30
3.χταποδια από Μ52,χωρις καταλυτες
4.τελικο από 330 ε46
5. καταλυτες ελευθερους 200δες
6. κατι τροχαλιες της uuc που τις εχω παρει εδώ και 3 χρονια και εχω ξεχασει να τις βαλω.
θα χρειαστω και μπεκ από 330? την γνωμη σας για τα παραπανω

Ωραιο μοτερ αυτο που εχεις,εγω θα κοιταγα παραλληλα με αυτα που εχεις και για ελαφρωμενο βολαν.

Απο προγραμματισμο στον δρομο με προγραμματιστη για να αποδωσουνε ολα τα παραπανω???

εχεις δικιο για προγραμμα,αυτό θα είναι το τελευταιο σταδιο. από αυτά που ανεφερα εχω μονο τις τροχαλιες και συντομα θα αγοραστει και η πολλαπλη εισαγωγης.

subscribed !

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο dark knight

ανοιγω αυτό το θρεντ με σκοπο να ακουσω γνωμες για να ζωντανεψει λιγο ο 2.2. θα παρακαλουσα πολύ να μην αναλωθούμε σε προτασεις-αντιπροτασεις οικονομικου χαρακτήρα όπως< εγω θα εβαζα τριλιτρο, δεν σε συμφερει οικονομικα,ριξε καπου αλλου τα λεφτα,>. θα ηθελα μονο τεχνικες γνωμες-αποψεις επι του θεματος.

οι παρακατω βελτιωσεις που θα αναφερω θα γινουν με γνωμονα καποια στιγμη να μπει τριλιτρο μοτερ(όταν βρεθει καλο μοτερ και όχι κυνηγημενο όπως το 98% που διατιθονται προς πωληση τωρα) αλλα στην παρουσα φαση με αρχης γενομενης τον σεπτεμβριο και αγοράζοντας τα εξαρτήματα σιγα -σιγα ώστε να κρατηθεί το κοστος χαμηλα ,θα γινουν με σκοπο την τονωση του 2.2. και στοχο την αποδοση σε ισχυ τα αλογα του 2,5 και σε ροπη οσο μπορω πιο κοντα στα 25 κιλα. να αναφερω ότι για τα παραπανω φταιει ο ζαχος που ολο (μας) τσιγκλάει τον Μ54:th_Laie_67-1: σκέφτομαι να τοποθετησω τα εξης:
1.πολλαπλη εισαγωγης από Μ54β30(εχω διαβασει ότι μπαινει σε ξενο φορουμ)
2.εκκεντροφορο εισαγωγης από Μ54β30
3.χταποδια από Μ52,χωρις καταλυτες
4.τελικο από 330 ε46
5. καταλυτες ελευθερους 200δες
6. κατι τροχαλιες της uuc που τις εχω παρει εδώ και 3 χρονια και εχω ξεχασει να τις βαλω.
θα χρειαστω και μπεκ από 330? την γνωμη σας για τα παραπανω

---

νομίζω πως με την εισαγωγή θα αδειάσεις χαμηλά και το κέρδος θα είναι μηδαμινό.
ο εκκεντροφόρος θα δώσει λίγη δύναμη αλλά πάλι έχει μικρή διάρκεια.
τα χταπόδια αξίζουν γιατί απομακρύνουν τους καταλύτες που πνίγουν την εξαγωγή.
μπεκ μπορείς να βάλεις αλλά σε συνδυασμό με πρόγραμμα.
γενικώς όλα θέλουν πρόγραμμα για να δουλέψουν σωστά

στεφ σκεφτηκα ότι πιο σωστη κινηση είναι αφου θα βελτιωσω την εξαγωγή να βελτιωσω και την εισαγωγή.η λυση της πολλαπλης εισαγωγης εχει εφαρμοστει σε πολλα bmwμοτερ με κερδη μονο από την αντικατασταση της χωρις καμια άλλη επεμβαση.απο Μ52 εως Μ54.αν θυμαμαι καλα το ειχε κανει και ο σταματης στο σενταν 323 ε46 και ειδε διαφορα.για το προγραμμα συμφωνω.

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα απο dark knight

στεφ σκεφτηκα ότι πιο σωστη κινηση είναι αφου θα βελτιωσω την εξαγωγή να βελτιωσω και την εισαγωγή.η λυση της πολλαπλης εισαγωγης εχει εφαρμοστει σε πολλα bmwμοτερ με κερδη μονο από την αντικατασταση της χωρις καμια άλλη επεμβαση.απο Μ52 εως Μ54.αν θυμαμαι καλα το ειχε κανει και ο σταματης στο σενταν 323 ε46 και ειδε διαφορα.για το προγραμμα συμφωνω.

---

η λύση της εισαγωγής δουλεύει πολύ καλά σε όλα τα Μ52TU μοτέρ γιατί είναι φιμωμένα. εσύ έχεις Μ54 2,2 με απόδοση όση και ο 2,5TU.
κάπου έχω σώσει κι ένα θρεντ από εξωτερικό με πειράματα όλων των διαθέσιμων εισαγωγών στον Μ54. πενιχρά αποτελέσματα. ελπίζω να το βρω να το ανεβάσω.

https://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=746468 μηπως εννοεις αυτό? καλα δεν βγαινει καθαρο συμπερασμα.ο ενας λεει ότι σε β25 με αλλαγη σε β30 θα κερδισει 4,5 αλογα ψηλα και ότι θα αδειασει χαμηλα. μετα καπου αναφερει ότι σε Μ54Β.. η αλλαγη πολλαπλης συνδιασμενο και με άλλες επεμβάσεις όπως εξαγωγή θα εχει καλυτερα αποτελεσματα

Δεν ξερω για εκκεντροφορους απο 330 αν θα δωσουν κατι..
Χταποδια & καταλυτες θα αδειασεις χαμηλα & θα παρεις ψηλα.. (με ενα προγραμμα θα δεις τα καλυτερα αποτελεσματα)
Εισαγωγη απο 330, δεν ξερω.. αν το εχεις ψαξει, τοτε ΟΚ..
Για εμενα η καλυτερη λυση ειναι το κομπρεσσερ.. ΤΕΛΟΣ..
Μπορεις να βρεις ενα μεταχειρισμενο εστω και σκετο κομπρεσσορα (απ'οσο ξερω υπαρχουν γατονια που εχουν καλουπια απο βασεις για κομπρεσσορα) και απο εκει και περα μπορεις να "χτισεις" ενα κιτ με σχετικα μικρο κοστος..

λέγε ρε και συ τώρα να ούμε !!!!πόσο χαμηλό κόστος?σορρυ νταρκ.