Ξέρετε ποιο ζ3 φορούσε μπλοκέ από το εργοστάσιο?
Το 1800 με το 1900 τι διαφορές έχουν?
Ποιο από τα 2 θα προτίνατε και γιατί?
Τα ζ4 έβγαινε κάποιο με μπλοκέ?
Νομίζω όχι αν δεν κάνω λάθος..
Printable View
Ξέρετε ποιο ζ3 φορούσε μπλοκέ από το εργοστάσιο?
Το 1800 με το 1900 τι διαφορές έχουν?
Ποιο από τα 2 θα προτίνατε και γιατί?
Τα ζ4 έβγαινε κάποιο με μπλοκέ?
Νομίζω όχι αν δεν κάνω λάθος..
Και γιατι δεν με παιρνεις τηλεφωνο να με ρωτησεις ρε αγορι?? :) Κανενα Ζ3 4κυλινδρο και νομιζω ουτε τα 6κυλινδρα πλην Μ, δεν εβγαινε με στανταρ μπλοκε.Σε ολα ομως υπηρχε ως αφτερμαρκετ επιλογη απο το εργοστασιο.Καποια,αναλογα τη χρονολογια,φοραγαν το σιλικονατο μπλοκε και καποια αλλα φοραγαν Τορσεν γραναζωτο...
το δικο μου που ηταν με τον Μ54Β22 ειχε
Μπορείς να βάλεις άξονα απο Ζ3M
και το δικο μου m43b19 εχει εργοστασιακο τορσεν 25%
Παροτι θα 'πρεπε να εχουν μπλοκε ολα τα Ζ3, δυστυχως η BMW προτιμησε να μην το βαλει στο βασικο εξοπλισμο σε ολα τα 4κυλινδρα 1.8 & 1.9 καθως και στα 6κυλιδρα 2.0 & 2.2
Οσα ομως ειχαν, παραγγελθηκαν εξ' αρχης με μπλοκε.
Μπλοκε στο βασικο ειχαν μονο τα 2.5(USA), 2.8, 3.0 και τα Z3M.
Στα Ζ4 δεν εβαλαν προφανως επειδη καταφεραν και βελτιωσαν τα προβληματα που δημιουργουσε στα Ζ3 ο -ακομα και τοτε- παληος αξονας των Ε30.
Τρελάθηκα όταν είδα ότι πολλά δεν έχουν a/c.!!
Τι γίνεται σε αυτήν την περίπτωση?
Πόσο εύκολα μπαίνει και με τι κόστος,μονάδα και τοποθέτηση?
να βρεις καποιο που ηδη εχει οτι ζητας...υπαρχουν αρκετα και φθηνα εκει εξω.
οταν θα πας να βαλεις σε οποιοδηποτε φθηνο ζ3 , πραγματα που του λειπουν...μονο φθηνα δεν θα σου κοστισει..
Γιατρέ, what's on yr mind, μίλα!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Σκέφτομαι 2θέσιο φθηνό ροουνστερ κάτω από 2000 κυβικά.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο gnx
Στην σκέψη είμαι ακόμα...