Printable View
Για οσους δεν γνωριζουν το θεμα, τα γραφω εν συντομια.Κανω μια μετατροπη με κομπρεσσορα και εχω τελειωσει με τα μηχανολογικα. βαζω μπροστα και παρατηρω τα εξης...το αμαξι στο ρελαντι ,με τον μαφ συνδενδεμενο μπερδευει..οταν ομως δεν ειναι συνδεδεμενο...δουλευει ρολοι..!! ξερει κανεις τι παιζει με αυτο το θεμα??
Στα VAG αυτό είναι 100% MAF. Υπάρχει περίπτωση όμως στο δικό σου να παίζει ρόλο και το πρόγραμμα. Σου ανοίγει CEL (check engine light)?
Νομίζω διαβάζει πίεση που δεν την έχει στις τιμές του στο ρελαντί.Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο paganis
Ο κομπρέσορας πρέπει να -δίνει- λοιπόν απο το ρελαντί κιόλας.
Eάν το αμάξι σου έχει OBDII μπές στο πρόγραμμα (με τον τρόπου που έχουμε πεί) και διάβασε τις τιμές του MAF με και χωρίς.
Αν έχουν διαφορά, τότε θες πείραγμα στο χάρτη σου.
Aν δεν μπορείς να τις διαβάσεις, οποιοδήποτε διαγνωστικό μπορεί να κάνει τη δουλειά.
(εξπερ έχω γίνει ο πστς)