Printable View
Η γερμανικη εταιρια προσφερει μια νεα μικροτερη και πιο προσιτη εκδοση προσαρμοσμενη στην ελληνικη αγορα.....
Δεν μπορει να μην ακολουθησει και η αγαπημενη μας bmw, το μοτερ της 118i μια χαρα θα ειναι στην F10 518i.
Για να ετοιμαζoμαστε σιγα-σιγα για φορο πολυτελειας απο τα 1600 κυβικα!!!
Στιγμες 10ετιας 80 θα ξαναζησει η αυτοκινηση στην Ελλαδα, αθανατα 315 Ε21!!!
https://www.caroto.gr/2013/09/16/mer...E%CF%81%CE%B1/
Mήπως πασαρουν καροτα;Λεω τωρα....Γιατι αν ηταν ετσι μαλλον θα βλεπαμε την 114 με 1400αρι και καποια στιγμη θα βγαζαν και 112 με 1200 και μετα θα παιρναμε Audi ή Huyndai...Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο alexm
Δεν νομιζω οτι θα ακολουθησει η BMW με την F10 ουτε καν στα 1,800κυβικα!!!
οταν το 2003 ξεκινησε η κυκλοφορια της Ε60 με μικροτερο μοτερ 2,2lit.,ηδη μοσχοπουλουσε η Μερσεντες την Ε200 με 1,8λιτρ. με ανταγωνιστικοτατη τιμη και εξοπλισμο,αλλα κυριως με λιγοτερες φορολογικες κλπ.επιβαρυνσεις!!!
Βεβαια προς το τελος του 2007 αποφασισε να κανει την βασικη εκδοση για "τριτοκοσμικες χωρες", με 4κυλινδρο και 2λιτρο μοτερ......ηταν "αργα για δακρυα Στελλα"!!!.....τουλαχιστον για εμας εδω......ηδη σπανιο θεαμα μια Ε60.....
....καπως ετσι βλεπω για την Ελλαδα και την F10, αφου στο εξωτερικο παει καλα σε πωλησεις και τη συναντας παντου, εδω ομως ειναι σπανιο φαινομενο!!!
Η Ε180 μαλλον θα εχει μεγαλυτερη απηχηση,ακομη και με μειωμενη κινηση λογο κρισης.....ενταξη,δεν θα γεμισουν οι δρομοι Ε180,αλλα οσο να 'ναι θα ειναι περισσοτερες απο τις F10.
Κανω λαθος η' οχι;
Καπου ειχα διαβασει 1500 κυβικα 3κυλινδρο συνολο για την F10
Και έλεγα οτι το 2κύλινδρο twin air της Fiat είναι μικρό για το panda !Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο michalis 330