4 Συνημμένο(α)
Hamann McLaren SLR Volcano
Η Mercedes-Benz SLR είναι ούτως ή άλλως ένα από τα εντυπωσιακότερα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους δρόμους. Όμως, μια Mercedes SLR δείχνει μάλλον … ακίνδυνη μπροστά στην Hamann McLaren SLR Volcano. Ένα supercar που μοιάζει με ηφαίστειο έτοιμο να εκραγεί ανά πάσα στιγμή.
Για άλλη μια φορά, η Hamann-Motorsport αποδεικνύει πως μπορεί να μετατρέψει σε εξαιρετικά, σπορ αυτοκίνητα υψηλού επιπέδου και κύρους, όπως είναι για παράδειγμα η Mercedes-Benz SLR.
Από την ανανεωμένη εμφάνιση και την διχρωμία σε άσπρο – μαύρο , τις αεροδυναμικές βελτιώσεις μέχρι και την εξαιρετική δουλειά στον μηχανικό τομέα, η Hamann δείχνει πως ένα supercar μπορεί να γίνει το ονειρεμένο αυτοκίνητο για τους εκλεκτούς της πελάτες.
Το εμπρός αλλά και το πίσω καπό, τα φτερά και τα διάφορα αεροδυναμικά βοηθήματα έχουν επανασχεδιασθεί ενώ έχουν κατασκευασθεί από ανθρακονήματα, έτσι ώστε να μην αυξήσουν το βάρος του κορυφαίου διθέσιου roadster.
Στο πίσω μέρος έχει τοποθετηθεί ένας μεγαλύτερος διαχύτης που σε συνδυασμό με την μεγαλύτερη αεροτομή προσφέρει καλύτερη πρόσφυση στο αυτοκίνητο. Στο εμπρός μέρος κυριαρχεί η φαρδιά μαύρη λωρίδα που είναι κάθετα τοποθετημένη στο καπό καθώς και οι μεγαλύτερες γρίλιες της μάσκας για την καλύτερη ψύξη του κινητήρα.
Οι ζάντες είναι 21 ιντσών φέρουν την ονομασία Edition Race και εφοδιάζονται με ελαστικά διαστάσεων 255/30ZR21 μπροστά και 345/25ZR21 πίσω. Ο συνδυασμός αυτός πετυχαίνει την βέλτιστη πρόσφυση δρόμο, για την Hamann McLaren SLR Volcano.
Οι μηχανικοί της Hamann προχώρησαν και σε βελτιώσεις στον κινητήρα του αυτοκινήτου. Το γνωστό V8 χωρητικότητας 5.4 λ. αποδίδει πλέον 700 ίππους και 830 Nm ροπής. Είναι δηλαδή αρκετά πιο πάνω από την εργοστασιακή έκδοση, οι αντίστοιχες τιμές της οποίας είναι 626 ίπποι και 780 Nm ροπής.
Για να επιτευχθεί η αύξηση της απόδοσης του κινητήρα η Hamann προχώρησε σε νέα χαρτογράφηση της κεντρικής ηλεκτρονικής μονάδας, τοποθέτησε νέα εξάτμιση, βελτίωσε τους άξονες και αύξησε την συμπίεση του turbo.
Η Vulcano επιταχύνει από 0 στα 100 χλμ. / ώρα σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα ενώ αναπτύσσει τελική ταχύτητα που φθάνει τα 348 χλμ. / ώρα. Ταχύτητα που επιτυγχάνεται με μηχανικό κιβώτιο και είναι κατά 14 χλμ./ ώρα μεγαλύτερη από αυτήν που αναπτύσσει το αυτοκίνητο με σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων.
Αλλαγές και βελτιώσεις έχουν γίνει και στην καμπίνα των επιβατών. Με γνώμονα την μεγαλύτερη πολυτέλεια και την ακόμη πιο σπορτιβ εικόνα. Μεταξύ άλλων περιλαμβάνονται πεντάλ και υποπόδιο από αλουμίνιο, εξαρτήματα από ίνες άνθρακα στο ταμπλό και την κεντρική κονσόλα, ανάγλυφο το όνομα μαζί με το logo της Hamann στο προσκέφαλο του καθίσματος, κλπ.
Πηγή: https://www.auto24.gr
